Любезный

Заведомо отстойных, конечно, отсеют. Но и у подрядчиков, в том числе недобросовестных, тоже не дураки сидят.

Ты на западе АПЛ покатайся, от Кунцевской в Митино. Или может быть, я тогда в такой вагон попал. Но та поездка напрочь отбила желание ездить в Митино через АПЛ. Там перегоны не той длины.

Согласен полностью. АПЛ в итоге получилась настолько косой и неудачной, что народ продолжает ездить на Тушинскую - во-первых, до центра получается быстрее, чем с АПЛ, во-вторых, гораздо приятнее в непогоду ехать на автобусе до Тушки, чем в холодном Русиче по супердлинным перегонам - частично открытым, частично мелкого заложения. Я в первый год существования ветки до Митино в минус пятнадцать прокатился в Русиче и конкретно задубел. На ТКЛ с Ежами и номерными такой проблемы нет.

Закупочная комиссия не должна составлять ТЗ, даже на проектирование. Её основная работа - это размещение документации и собственно ведение торгов. Впридачу она может лишь проверить ТЗ на соответствие законодательству о закупках перед размещением и согласовать его в этой части. Если руководитель доверил составление ТЗ закупщикам, то ничего хорошего из этого не выйдет.

Впридачу - даже если и выходят, нередко находится дешевый конкурент, которого отшить никак нельзя, иначе ФАС скажет "Фас".

Вообще-то там теперь дублер, а не выделенка. Когда откроют Саларьево, посмотрим, что будет. Сейчас у Румянцево ничего не обернешь, и остановка там есть только в сторону области, поэтому ехать приходится как минимум до Тропарево, а кому-то до ЮЗ.

Это одинаково актуально для обеих линий.

Офф. Вчера в Крёкшино видел Шпринтер Одинцовского ПАТП с двумя бумажками А4 на боковом стекле: одна с номером маршрута 1055, а другая - на ней КРАСНЫМ цветом написано "СОЦИАЛЬНЫЙ МАРШРУТ". Поржал.

ЕМНИП, один случай был с Икарусом 280. Подробностей не помню, но это можно найти.

От этого напрямую может зависеть прайс на проезд.

Через пару дней после открытия м. Румянцево на остановке у планктон-центра уже были трафареты "Метро Румянцево". Но новости о переименовании я не видел.

Видел тут в воскресенье 10759 по 702 маршруту. Интересно, это подмена или постоянная передача в 4 колонну?

Аварийная ситуация могла возникнуть, стартани кто-либо с перпендикулярной улицы чуть порезвее. Просчитать это заранее невозможно, поэтому нарушителя надо лишать прав - ему просто повезло, что не произошло ДТП. Будь я водителем, я моргал бы всем, кто едет чересчур быстро, вне зависимости, есть ли экипаж ДПС впереди или нет.

ДТП с джамшуткой в Новой Москве. http://www.molnet.ru/mos/ru/order/o_241018

На дукатном 1001 с мизерным пасспотоком - прикольно.

Не верю. (С) Транснавигация даже нули показывает, которые как с пассажирами идут, так и без.

А меня не радует, что октябрята при замене маразматических автоинформаторов поленились убрать приставку "60 больница" с остановки "Шоссе Энтузиастов". Во-первых, остановка всегда называлась просто "Шоссе Энтузиастов", и никак иначе. А во-вторых, 60й больницы уже минимум год как не существует. И еще интересно, исправили ли неграмотную дурь "Курская товарная станция"?

Интересно, почему так. Неужели 2АП настолько дальше от Семеновской?

Похоже, встреча с КО прошла конструктивно. (С) А мне транснавигация больше нравится за бОльшую точность.

Достаточно маршрутов между двумя ближайшими станциями метро по трассе следования трамваев.

А куда тогда идет выручка со Стрелок? Твои слова бы кому надо в уши. Но увы, с остановками там бяда. А пока не будет остановок, не будет и маршрута. С другой стороны, бобик может быть полезен при трамвайных затыках по разным причинам.

Я в течение дня, бывает, вижу на ШЭ автобусы 4АП без пассажиров с трафаретами новокосинских маршрутов. Может, они проходят ТО на Новорязанке?

Сегодня ездил, изначально не зная про закрытие Тропарево. Но к счастью все маршруты тропаревского куста в Новую Москву сегодня перенаправили на ЮЗ по старой трассе. Жалко только что на ЯТ эти изменения не были видны.

Что-то мне подсказывает, что можно заключить допсоглашение, если при этом сумма контракта увеличится не более чем на 10%. Ну и еще хорошо бы сам контракт посмотреть на предмет возможности его пересмотра. Но при этом надо учесть, что перевозчик не обязан соглашаться на изменения, и если у него не будет возможности обеспечить выполнение контракта с учетом допсоглашения, то он вправе кататься по условиям текущего контракта до его окончания.

Офф. 22 троллейбус случайно не собираются отменять из-за свежепостроенной ЛЭП 110кВ в рпйоне м. Партизанская?