Любезный

В 274м/249м крючками ездить, увы, приходится, так как несмотря на обещания, адекватной альтернативы им до сих пор так и не сделали.

Вот интересно, а на этих маршрутах проездные принимают? http://fotobus.msk.ru/photo/1617007/

Новых МАНов не так уж много. А дальние междугородники хороши для туротдела, который, правда, не знаю, передали на сторону или нет.

На мое сообщение по остановкам ответа еще нет. Я уж забыл, когда подавал. Часть проблем уже решена, но уродство со стяжками остается.

Мне не шибко верится, что с открытием пассажирского движения поток на этом маршруте особо сильно упадет.

Гудок тифона на поезде в этом плане не сахар. Когда была МОЖД, эти гудки я на работе слышал нечасто. Теперь, когда поехали Ласточки - постоянно.

Могу подтвердить. Однако изменение привычных условий ни к чему хорошему не приводит. С 1986 года у меня под окнами гремят трамваи, и это мне не мешает. Но сейчас, когда поток машин и количество уродов, несущихся по шоссе на мотоциклах с прямоточными глушителями, резко возросло, спать стало гораздо тяжелее.

Представляю себе - между Автозаводской и Владыкино за полчаса на велосипеде, особенно в будняк.

Сейчас еду обратно. В сторону области тоже павильон поставили. Вагон, правда, в этот раз не остановился. В автоинформаторах остановки сейчас нет.

даже столбика не поставили, вагоны не останавливаются.Хотя раньше 10 сентября остановка и не нужна. Сейчас еду в 4348 по 24 маршруту. Вагон остановился и даже открыл двери, хотя пассажиров не было. В сторону центра стоит павильон, правда без табличек.

Тем временем выяснилось, что МГТ закупил столько кабельных стяжек, что их хватает даже на Новую Москву.

158 Ногинск-Ратьково тоже покраснел. Количество рейсов вроде осталось прежним.

Да! И ноль у него из Строгино!

Угу. Это не первый и не последний случай. Причем, как мне кажется, у низкополов последствия такого разрыва должны быть куда серьезнее, особенно в условиях заполненной машины.

Ого... Оказывается, Сиделев уже не в АК1417. Интересно, где он теперь? На повышение пошел? Да, с 30 июля он уволен. Надеюсь, дело не в этом: http://kolomna-spravka.ru/news/19104 Ага, порыскал. https://vk.com/wall-30405123_138820

Плохо. Похоже, не видать теперь Коломне обновления парка приличным транспортом. Они даже, насколько я понял, теперь корпоративную газету не выпускают - накладно стало.

Интересно, а базируется он в Апакова или все же в Русаках?

А вот мне интересно, их вообще ЛиАЗ еще собирает? И еще - могут ли нынче автоколонны в МТА брать б/у-Зетры и Мерсы по примеру Коломны? Уверен, удачнее этих машин под дальний пригород/межгород в МО сейчас ничего нет.

Вечером видел 02421 по 211 маршруту. Интересно, он нулем откуда на маршрут приехал?

То же самое - у Гепарта. Видимо, такую странную озвучку прописали в ТЗ.

В документе изменений в перечне остановок я не нашел. Впрочем, согласен, что там им не место. Ых, не хватает там кольцевого одностороннего маршрута для обратной связи этих остановок с красной веткой. А также организовать эти дублирующие маршруты там, где их нет.

Сегодня видел трансвеевские 322м, 346м, спесстайловский 636м и классику у Города - 187м на дукатах и каунти, и 765м вроде на боксерах.

Транс-Вей, ИМХО, особо не беспредельничал. У него вроде как даже целый один московский соцмаршрут есть.

Можно угадаю? МаршрутТрансАвто и его юрлица?

Интересно, надолго это все? До первого рейда?