Любезный

Ее бы через БМО

Потом переименуют в Большое Московское Прямое Кольцо

Во-во, и я о том же. Это фотки с недавнего схода на ст. Белоостров.

Я первый раз попал. И хорошо что на Выхине открыли турникеты, чтобы быстро пропустить на нее всех ушастых

А где Борьба то? Не ну жалко конечно, по человечески. Было не так обидно, если на смену троллейбусу закупали бы автобусы, а не ЛиАЗ 5293 или 42 как его там. Дело то в том, что далеко все это от рядовых граждан Хорошо сказано. Лучше бы закупали автобусы, а не ЛиАЗы.

У мыла.сру совсем совести нет. https://news.mail.ru/incident/30291916/?frommail=1

Судя по всему, этот луидорогазёл на испытаниях.

Сейчас еду в голутвинской зелени в область. Почему-то сегодня ее отправили с Выхино по 1 пути вместо 3го, якобы по техническим причинам. Но в Люберцах ее перевели на 3 путь, и мы едем сейчас к Фабричной.

Интересно, если написать в экологические организации, они могут шум поднять?

Теперь ждем там графитчиков

Наверное, официальный заезд к ТЦ Город

Я, блин, из-за этого опоздал на работу. Час назад поезда от ШЭ в сторону Андроновки ходили нормально, а обратно - с 20минутным интервалом. Были объявления об увеличенных интервалах по 2 пути (который против часовой); по факту поезда я не дождался и увидел его только садясь в такси на Гаражной.

Ни в коем случае. Правда более 50км на нем не каждый способен проехать, но чтобы меньше - это действительно лень. Хотя был у меня случай, когда пришлось лезть в трамвай из-за прокола колеса и отсутствия возможности починиться в пути. Но то был вместительный КТМ-8. А в эльки, которые не приспособлены, лучше лезть с велом лишь в крайнем случае, когда нет других вариантов.

Такой сдвиг имел бы смысл, если бы со ст. Тушино не было бы пересадки на ТКЛ.

На том же форуме говорят, что бобики ездят. Видимо, копы права проверяют, а легальность маршрута их не волнует.

На ст. Измайлово установили дополнительный досмотровый пост в надземном переходе к станции МЦК, причем только в сторону от метро к станции. И там действительно звери.

Вероятно, по инерции, но расстояние не столь маленькое - метров 20 точно. Уклон там не ощущается, то есть, если он там и есть, то незначительный. Я сам никак не пойму, как он там проскочил без АХ, тем более с учетом пересечения трамвайных путей.

Я не совсем понимаю, как это происходит, но Мега действительно проехала со слетевшими штагнами, пересекла пути и остановилась только возле остановки. Видел своими глазами.

Провисание конечно. Натяжение должно быть посильнее.

Спасибо. Я, гугля, так его и не нашел.

Был тут у меня вчера эпизод. Стою на ост. 3 Владимирская в сторону центра. Вижу, едет в мою сторону Мега. Не доехав метров 10-20 до пересечения с трамвайными путями, у нее слетают штанги (причем, спецчастей и токоразделов в месте слета нет), и она, продолжая движение (видимо, автоматом перешла на АХ), чуть не рвет трамвайную КС и тормозит лишь на остановке. При постановке штанг на место отчетливо видно, что расстояние между проводами КС слишком мало, и дунь ветерок, был бы коротыш. Приглядевшись к КС, видно, что она так нехило провисает.

Тут, мне думается, главная вина на том, кто решил сделать единый котел средств на все филиалы МТА. А учитывая теперюшнюю ликвидацию районов со снижением прайса, скорее всего, финансовое положение МТА будет только ухудшаться. И не только МТА, но и социальных частников тоже. Иванов, ИМХО, только вначале обделался, когда проморгал с конкурсами на маршруты перед новым годом.

А следующей реинкарнацией будет "Ненадежный попутчик"

Сезон отпусков, не? Или изыскивают пути усиления тХХ?

Да. И это не только строителей касается. Почти все сферы, особенно сетевая торговля, предпочитают не связываться с госом, если достаточно заказов от частников.