Любезный

Хамхын, видимо

Уже завезли турникеты на Фрезер, правда пока не подключали.

Тем временем, у европейских соседей: http://transphoto.ru/photo/1014850/

А еще можно на приличных иномарках возить за евро

+100500. У меня вообще под окнами и шоссе, и трамвай. Я настолько привык, что не обращаю внимание.

Пусть возьмут в пример Пхеньян и Хамхын

А вот интересно, из Дубны в Кимры что-нить коммерческое и регулярное катается?

Сейчас передача маршрутов частникам приостановлена. За счёт чего продолжается замена рогатых на автобусы - объяснять, надеюсь, не надо. Пора снимать машины с М-ок под замену рогатых

В нашей реальности так и есть, учитывая, что отдельные особи скидывают в него такой мусор, из-за которого он постоянно забивается, и прочистка его не всегда легка, особенно если доступ на этажах возможен только через квартиры.

Это не так важно. Вполне могли бы и заставить перевозчиков, например, сделать красные коммерческие завитушки

Как-то это странно. Не характерно для нынешнего депвела.

Да, было бы круто увидеть на отдельных маршрутах, например, MAN A78 Lion's City LE EL283

Кто открывал документацию, есть ли требования к окраске/завиткованию ПС? И еще интересно, насколько вся эта байда согласована с областью. Интересно, что у него за остановка такая "Платформа Новоникольское"? Могли бы и по Носовихе пустить. Вообще, учитывая наличие 399 и 588, сомневаюсь в популярности такого маршрута с таким набором остановок, да и еще идущим по пробочному МКАДу. Забыл, 588 уже перенумерован во что-то другое.

Дык так и напиши. Но не сюда, а в Яндекс.

Тогда в этом ничего удивительного нет. На 875, где были Фиаты и ПАЗ Некст, сейчас катаются Фиаты и кубики.

Расписаниям на остановках верить нельзя. В Первомайском, во всяком случае, расписание некорректное. Надо в ПАТП запрашивать.

В то время на это всем было плевать - просто выдавали справку за небольшую сумму, и всё. Скажем так, сейчас это легче, так как появились доступные многим коробки-автоматы. Но все равно на скорости более 30-40 необходимо быть начеку, особенно в плотном потоке.

А что такого? Теоретически это не исключено.

Так и есть. Объективных причин тут просто не может быть. Лучше бы у метро ШЭ сделали оттянутый разворот, как сейчас едет А214.

Иногда концентрация идет во вред. Замечаю по себе. При концентрации возрастает нервное напряжение, что для меня недопустимо.

Во-во. И я так подумал.

Сегодня впервые побывал на Выставочной на выставке и в технической библиотеке метро. Там есть на что посмотреть. Всякие древности, модели вагонов, тележки, пути, старые устройства связи и сигнализации, пульты ДСП, коммутаторы, тренажеры машинистов... Особенно интересно для детворы. Зарегился в технической библиотеке, периодически буду наезжать и читать книжки в читальном заде - благо, халява. Но боюсь, долго все это не протянет, особенно если метрополитен прихватизируют. Вот бы МГТ что-то подобное у себя организовал - например, публично доступный тренажер водителя троллейбуса И кстати, забыл там спросить, работает ли еще музей метро на Спортивной, или уже нет.

Угу. До города эту машину не допустили, ибо у нее впридачу спинка водительского сидения не фиксировалась, и чтобы ее хоть как-то удержать, к ней был привязан ремень безопасности пассажирского сидения. Не в ГУРе дело. Змейку и параллельную парковку я тогда сдал сразу на этой же машине. Проблема в нестабильности координации - иногда у меня бывают моменты, когда движения неожиданно для меня получаются чересчур резкими. Я так один раз, заезжая на круг у Кабрала, импульсным рывком повернул руль сильнее чем надо и напугал инструктора, чуть не оказавшись на тротуаре, правда тут же выправился за счет не особо высокой скорости (около 50км/ч). С ГУРом было бы еще опаснее. Главное - своевременно это понять, пока никого не угробил. Увы, знал таких, кто этого так и не понял. А потом думаешь, откуда так много идиотов на дорогах. Так что сам не буду водить ничего быстрее велосипеда - там такие импульсы резкости не выражены, так как вторая рука подправляет первую, не давая перекрутить руль.

Тут вчера наблюдал жопу похожего рода, правда высадки паксов там не было. Около 20:00, к/ст Саларьево. На двух соседних остановочных павильонах производится посадка. Напротив заднего павильона во втором ряду стоит 5292, ожидающий, пока водитель передней машины посадит паксов и уедет, а очередь там нехилая. С заднего павильона водитель не может отьехать, пока ситуация не разрешится. А тут еще за ожидающим во втором ряду автобусом пристроился еще один, следующий в парк, и давай сигналить. Обгонять он не может, ибо двойная сплошная. В общем, нехрен было так двигать остановки, убирая посадку со стороны метро.

Тут сегодня нарвался на одну херь. Не знаю, как трактовать. Надо было мне доехать из Первомайского до ст. Апрелевка. В Яндех расписаниях выбрал рейс 13:05. Стою, жду - нету автобуса. Открываю ЯТ - нет машины, прогноз не показывается. Приехал 1001 на Киевский. Я сел в него в расчете доехать до гастронома и чуть пройдя, сесть на местный бобик. Еду в 1001, поглядываю на ЯТ. Около Дружбы случайно нажал на остановку и увидел прогноз: 1031, 5 минут. Смотрю карту - по ее данным, автобус только отошел от Первомайского. Поверил и вылез на п/л Терешковой. 10 минут ждал - нету автобуса. Лять, думаю. Хорошо подошел 490 бобик, на котором я и доехал до места. Вообще, с 1031 бардак. Расписания на остановках не соответствуют ни яндексу, ни факту. Подвижной состав тоже распестрел - Спринтеры, 4292, газёлы некст. 490, кстати, тоже на карте не показался, что тоже странно.