Любезный

Уже когда я взял обычный билет, на Выхине объявили прибытие этого РЭКСа. Да и я не особо спешил. ЧСХ, в Рэксе было заметно больше людей, чем в эльке за ним. Офигеть денек. Не уверен.

Сегодня аж с утра какие-то косяки с графиком на рязанском направлении. С быстрого пути Выхина в 10:08 отправился опаздывающий голутвинский РЭКС, через 4 минуты по этому же пути - обычная быстрая зеленая, на которой поехал и я. Однако нам пришлось около 20 минут постоять на неправильном пути у 88км, пропуская ПДСы в обоих направлениях. Также из-за этого опаздывали следующие в сторону Москвы электрички. Пока стояли, видел столпотворение грузовых на главных путях БМО. Обратно поехал на 14:13 из Коломны, и от Шиферной до Воскресенска поезд полз как черепаха и еще постоял на Воскресенске.

Сегодня на Вешняковской ул. видел гармошку. На переднебоковом ЭМУ написано т30 м. Выхино, на заднем е70 экспресс.

Как сказать... 20п нельзя сказать что был заполнен.

Думаю, трамваи будут сбивать самокатчиков и велокурьеров возле макдака.

Жалко там не будет метрошных скоростей и их же диспетчеризации и СЦБ.

Однако пункт про запрет провоза иных транспортных средств имеется и вполне однозначен.

https://mosmetro.ru/passengers/information/rules

Согласен полностью. ММ с его потоками - не место для подобных транспортных средств.

Это ты никто. А я понял сразу.

На самом деле, в поезде при столь длительной поездке нет смысла наедаться до отвала. Достаточно бутербродов с чаем и свежих огурцов. При такой дороге много энергии не потратишь, и избыток еды уйдет в жир, что совсем не полезно.

Жители москворецкого квартала вполне себе ходят на шиферные электрички, когда голутвинские и рязанские неудобны по времени.

Поток на Катуаре надо в фипсах измерять.

Маршрутов? По-моему, модуль и сейчас ещё есть, правда не используется. И кабинка есть. Хотя если модуля и нет, может загонят в тупик какой-нибудь служебный 608 или 619 с ТРЗ и будут его в качестве модуля использовать :)

Могу сказать, что и тогда, и сейчас значительного усиления этим маршрутам не требовалось. При затыках он, конечно, мог и подстраховать, как и 32. Могу подтвердить, никакой погоды он там не делает. Люди из женской консультации предпочитают использовать трамвай у Фортунатовской.

Это вообще регулярный рейс. Да, я про него забыл.

Я видел еще Москва-Киевская - Поклонная незадолго до открытия МЦД. Вот это наверняка рекордсмен.

Не исключено. В детали не вникал.

Вчера и сегодня на западной части Д4 было нечто. Из-за окна по первому пути шло реверсивное движение по 2 пути от Поклонной до Солнечной. При этом в сторону Поклонной очень многие эльки пропускали Мещерскую, Матвеевскую, некоторые Минскую. Часть элек подрезали от Апрелевки до Переделкино. Вчера ближе к вечеру из-за этого график хорошо лежал. Сегодня днем вроде с графиком получше было. Хотя интервалы, конечно, довольно немаленькие. Но и эльки были заполнены поболее чем обычно.

Ездил три раза в поезде 131 Орск-Москва. Из Орска он отправляется в десятивагонной составности, а в Оренбурге к нему прицепляют ещё несколько вагонов. Интересно, что для Оренбурга этот поезд считается неудобным из-за времени отправления пять часов утра. Интересно, возможно ли так же подставлять вагоны в летние поезда в зависимости от числа желающих ехать?

За 85? Кто предложит больше.

Кто вносит предложение, тот его и исполняет. Катить из Перово в район Крекшино-Апрелевки и обратно по паре раз в неделю - то еще удовольствие.

Тогда почему вагон с номером ЭП2ДМ-0ххх09 у них головной?

Интересно, что составы ЭП2ДМ для д4 идут в девятивагонном исполнении. Теперь приходится периодически бегать по платформе с ведосипедом, когда не представляешь себе, какой состав придет под маркой стандарт плюс.

Видимо, это ближайший по времени поезд был. Конкретики не знаю.