Docent

Мда...

И всё таки остановок на проспекте Революции будет по-прежнему две.

https://news.mail.ru/politics/35725124/?frommail=1

Воронежский автобус № 113 изменит схему движения. Мэрия Воронежа сообщила об изменении схемы движения городских автобусов № 113, которые следуют от микрорайона Шилово до железнодорожного вокзала «Воронеж-1» и в обратном направлении. С понедельника, 10 декабря, воронежцы, пользующиеся этим общественным транспортом, смогут добраться до новой поликлиники, которая открылась в микрорайоне Шилово в доме № 170/20 по улице Острогожской, передает пресс-службагородской администрации. Стоит отметить, что нововведение коснется не всех автобусов № 113. Новая схема будет задействована в семи графиках в рабочие дни и в четырех графиках в субботу и воскресенье и в праздничные дни. Чтобы сесть на нужную маршрутку, необходимо обращать внимание на маршрутоуказатели, которые будут установлены на автобусах дополнительно.

Первые дни, пока что, 49М не разгрузил 108А. Посмотрим, что будет, когда прикатается.

49М и 108А от ост. "Бульвар Победы" и далее совершенно разные маршруты.

Нижегородские отказники?

А хозяйка, тогда кто, и кого она пускает??? В очередной раз подниму тему 108А. Ну малы Газели Некст уже для этого маршрута! Вчера с 17:00 до 18:00 уехал только на 4-й (ЧЕТВЁРТОЙ) маршрутке в сторону Северного с ост. "Дубрава". Пора ставить туда автобусы типа ПАЗ-3205/04/Вектор Некст и т. д.

Dimma, да я не к тому писал. У меня, например, фирма занимается строематериалами, но ОКВЭД по перевозкам тоже открыт. Это и ежу понятно, что любая компания может и бубликами торговать и автобусами, при желании. Кумовство, мздаимство, попил - много интересных слов есть в русском языке. А автобусы придут - куда они денутся.

Да это понятно... Хотелось в рамках форума узнать от людей, владеющих информацией, ну да ладно. Выиграло тендер некое ООО Премьер. Ню-ню...

Что слышно про тендер на 30 автобусов? Вроде должен был уже пройти.

На Авито продаются белые МАНы с 90. Жалко. Нравятся эти автобусы. Еще НЕФАЗ белый от-туда же висит. Обновок не ожидается (на 90)?

Мне кажется или это какой-то трэш?

Воронежским чиновникам не понравился общественный транспорт Пересесть на маршрутки им пришлось после запрета бесплатно парковать машины у облправительства. Качество работы общественного транспорта неприятно удивило сотрудников облправительства, пересевших на маршрутки после запрета бесплатно парковать автомобили на площади у здания. Об этом в программе «Вести Интервью» рассказал сопредседатель регионального отделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков. Платные парковки в центре Воронежа начали работу 1 октября. 25 октября сотрудникам облправительства запретили бесплатно парковать автомобили на площадке перед зданием. Всем горожанам, отказавшимся от машин, мэр Вадим Кстенин пообещал комфортный общественный транспорт. Чиновников облправительства он при близком знакомстве разочаровал. — Когда нет возможности парковки, приходится ехать на общественном транспорте. Многие жаловались, что когда впервые столкнулись с системой общественного транспорта, оказалось, что она ужасно неудобная. Они удивились, — рассказал в интервью Юрий Новиков.

В Воронеже отключили терминалы на 12 маршрутах автобусов На устройствах переустанавливают программное обеспечение. На 12 маршрутах ТК «Автотранс» отключили терминалы для безналичной оплаты презда до субботы, 3 ноября. На устройствах переустанавливают программное обеспечение, сообщилапресс-служба мэрии Воронежа. Оплатить проезд картой нельзя на маршрутах общественного транспорта № 13, 15а, 18, 22, 26а, 75, 76, 81, 96, 108а, 53сб, 76с. Возобновление работы терминалов планируется 3 ноября. Ранее общественники и чиновники мэрии провели проверку терминалов в маршрутках. Выяснилось, что примерно в 7,5% автобусов не было устройств безналичной оплаты либо они были сломаны. Оплатить проезд банковской картой в общественном транспорте Воронежа можно с 15 сентября 2018 года. В муниципальном транспорте терминалы появились в мае 2018 года. К концу октября систему безналичной оплаты установили в 250 автобусах и троллейбусах «Воронежпассажиртранса» и в 1 652 частных. Горожан попросили сообщать в администрацию Воронежа, если терминалы не работают или водитель отказывается принимать безналичную оплату. Жалобы принимают по телефону 228 37 82. Чтобы обращение зарегистрировали, нужно назвать госномер автобуса и номер маршрута.

В Воронеже увеличится число автобусов 4 маршрутов Новые транспортные средства появятся на 5а, 54, 10а и 120. Число автобусов в Воронеже увеличится на четырех маршрутах — 5а, 120, 54 и 10а. Такое решение приняли на комиссии по установлению, изменению и отмене маршрутов в пятницу, 2 ноября. Количество автобусов на маршруте 5а увеличат до 22 единиц. Число автобусов маршрута 120 возрастет до 20. Также по два автобуса к существующему составу прибавится на маршруты 54 и 10а. В Воронеже также изменят маршруты пяти автобусов. По-новому станут ходить автобусы № 54, 58 В, 59а, 16 В и 49 м.

Власти закупят 30 автобусов после ввода платных парковок в Воронеже По воронежским улицам будут ездить 30 новых больших низкопольных автобусов. Департамент транспорта и автодорог региона объявил аукцион на поставку маршруток в среду, 31 октября. Из областного бюджета выделят до 254,2 млн рублей. Каждый автобус должен вмещать как минимум 111 человек. В транспорте должно быть не менее 30 сидячих мест и оборудование для посадки пассажиров на инвалидных колясках. По требованиям властей, автобусы должны быть оборудованы газовыми двигателями и ездить на метане. Гарантийный срок эксплуатации автобусов — не менее 18 месяцев или 150 тыс. км. Заявки на конкурс принимают до 16 ноября 2018 года. Итоги аукциона подведут 23 ноября. После ввода платных парковок в центре Воронежа сотрудники мэрии заявили, что пустят дополнительный общественный транспорт. Автобусы, которые купят в 2018—2019 годах, направят на наиболее загруженные участки в центре. Чиновники также обещают сократить интервалы между рейсами. В начале октября власти объявили, что от одного до трех автобусов добавят на 27 маршрутов. Кроме того, пять автобусов добавят на маршруте 60б и еще от двух до пяти на маршрутах 1кв, 1кс, 37а, 113, 113кт.

Я так понимаю, пассажиропоток на междугородних направлениях упал до такой степени, что БВ там уже не нужна. В принципе, такую тенденцию я заметил ещё 2 -3 года назад. Раньше удивлялся заселию Эталонов на межгороде у соседей, теперь эта тенденция потихоньку перебирается и к нам..

Пардон! Теперь к городским перевозкам. Мэрия Воронежа с 2020 года запретит общественные перевозки с привлечением частников https://abireg.ru/n_71277.html

Это что за малютки такие, да ещё и по 2 млн за штуку? Явно больше микриков, но меньше нормальных автобусов.

По поручению главы Воронежа Вадима Кстенина количество автобусов общественного транспорта, проходящих через центральную часть города, будет увеличено в часы пик. Это связано с окончанием тестового периода по внедрению платных парковок. Так, от 1 до 3 единиц подвижного состава станет больше на маршрутах №№ 1кв, 1кс, 3, 5, 9ка, 9кс, 20, 20м, 23к, 25а, 27, 33к, 37а, 41, 50, 52, 58в, 64, 69т, 70а, 70м, 77к, 80, 88, 88а, 90, 104 и др. Кроме того, на заседании комиссии по установлению, изменению, отмене муниципальных маршрутов регулярных перевозок городского округа город Воронеж, которое состоялось 14 сентября, принято решение об увеличении на 5 единиц количества автобусов на маршруте № 60б, путь следования которого проходит по улицам Кольцовской и Плехановской, где предусмотрены места под платную парковку. На заседании комиссии 27 сентября принято также решение по увеличению количества автобусов (от 2 до 5 единиц) на маршрутах №№ 1кв, 1кс, 37а, 113, 113кт. Вместе с тем, в настоящее время прорабатывается вопрос по дополнительному приобретению автобусов для МКП МТК «Воронежпассажиртранс» - сообщает официальный сайт мэрии. Есть правда один ньюанс, как в анекдоте: не Мильнер, а Иванов, не тысячу, а десять тысяч, не выиграл, а проиграл. 14 сентября Комиссия по изменению маршрутов приняла решения об уменьшении выпуска на маршруты 9КА и 52. На девятке автобусов станет меньше на две единицы, на 52м - аж на 6 единиц. 12 октября на повестке дня уменьшение количества выпусков на еще одном маршруте МКП МТК "Воронежпассажиртранс" - на 14В. В письме генерального директора № 10566169 от 12.09.2018 (есть у ГиТ) приводится несколько причин: маршрут 14В дублируется многими другими маршрутами, поэтому нужно убрать свои машины ради чужих ПАЗиков, на 52 маленькая наполняемость - мешает мелочь с маршрута № 125А, а на 9КА... Там интереснее всего: предприятие "вспомнило", что на конкурсах в 2015 году количество графиков было как раз 10, а не 12 как сейчас. Все причины хороши, одним словом. Есть правда и еще одно мнение о причинах. Иногда лучше показывать, чем говорить. https://zen.yandex.ru/media/id/5aa3c4ddc3321b49a13dfc26/obratnaia-storona-platnyh-parkovok-5bbfa0db15fede00a9e96f6a На первом фото - автобусы 2009 и 2010 годов. Можно конечно сказать, что старенькие, однако у других перевозчиков автобусы старше на 5-10 лет выглядят куда лучше и регулярно работают на линии. На втором фото прекрасно всё, там металлолом уже вполне кондиционный - 2014 год. Эти автобусы старыми назвать весьма и весьма сложно. Про увеличение количества графиков на других маршрутах у частников - казалось бы можно порадоваться. Комиссией действительно приняты решения об увеличении выпусков на 58в, 37а, 1КВ и КС, 60б, 113. Вы догадываетесь, что есть один подвох? - Он есть. Комиссия лишь узаконила фактический перевыпуск, сложившийся ранее. Автобусов больше чем есть, не станет. Проработка вопроса о приобретении для МКП МТК "Воронежпассажиртранс" партии новых автобусов - это еще один очень интересный кейс. Воронежская область должна получить из федерального центра 350 млн. субсидий на приобретение новых автобусов. Проработка - это попытки получения части этой суммы. Есть мнение, что город ни копейки не получит: данные средства как воздух нужны районным АТП, точнее не деньги, а 120 новых автобусов, которые планирует приобрести для перевозок пассажиров на удаленных магистралях областной Департамент транспорта и автодорог. 120 автобусов - это очень немного, но они спасут перевозки в глубинке, где основу парка составляют ПАЗики начала нулевых годов выпуска и еврохлам родом из начала 90х. Давать новые автобусы предприятию, у которого в металлоломе стоят автобусы 2014 года выпуска - безумие. В городе на грани остановки троллейбусное движение. Выпуск составляет около 30 единиц, однако хроническая нехватка запчастей с высокой степенью вероятности приведет нас к тому, что в середине 2019 года будет работать от силы 10-15 машин. Нет даже металла для простого кузовного ремонта. Троллейбусы 2009 года старыми не являются даже по меркам Москвы и Питера, там и постарше на линии работают. В общем - готовность к увеличению пассажиропотока в связи с введением платных парковок стопроцентная. Как у Рогозина, у которого все космонавты живы. Выпуски сокращены, либо приведены в соответствие с имеющимся подвижным составом. Троллейбус добиваем. А сообщение на главной странице сайта мэрии? Ну Чеботарев же умный, вот пусть и выкручивается как умеет.

Вчера оплачивал проезд картой. В 108А - без вопросов, в 37А за двоих тоже, а вот еще раз в 37А водитель сказал, что картой нельзя.

В 108А на днях видел, что работает без проблем. Пассажиры обращаются к водителю, тот включает терминал, и обилечивает через карту, и даже рассказывает как пользоваться)))

Увидел на СТТС свежее фото Меги нашей... Хоть покрасили бы его что ли за 9-то лет.

В тестовый рейс из Воронежа в Ростов-на-Дону отправился скоростной электропоезд «Ласточка» Воронеж. 06.09.2018. ABIREG.RU – С железнодорожного вокзала «Воронеж-1» в Ростов-на-Дону был запущен скоростной электропоезд «Ласточка», рейс пока технический, сообщил корреспондент «Абирега», присутствовавший на мероприятии. В поездке приняли участие руководители дороги, ответственные за инфраструктуру, организацию движения, пассажирские перевозки, и другие технические специалисты. В их обязанности входят отслеживание скоростных характеристик рейса и выявление проблемных мест инфраструктуры. После возвращения также будут проанализированы данные бортовых систем электропоезда. Итогом должна стать программа по улучшению и оптимизации состояния инфраструктуры и графика движения. «Сегодняшняя поездка – очередной шаг к реализации планов, намеченных на экономическом форуме, который проходил в конце мая в индустриальном парке «Масловский», – подчеркнул начальник ЮВЖД – филиала ОАО «РЖД» Сергей Задорин. – Одним из проектов, представленных нами бизнес-сообществу, было развитие перевозок скоростными поездами в Центральном Черноземье. На форуме нас поддержали представители администрации Воронежской области и бизнеса». Отметим, что между Воронежем и Ростовом уже сейчас сформирован устойчивый пассажиропоток. По данным ЮВЖД, этим маршрутом пользуются порядка 100 человек в сутки (время в пути составляет более 8 часов). Именно эти пассажиры формируют начальный спрос на «Ласточку». Как считают железнодорожники, с сокращением продолжительности поездки к электропоезду проявят интерес представители малого бизнеса, туристы и студенты. При этом от Ростова пассажиры при желании смогут добраться до Новороссийска, Кисловодска и Туапсе – в этих направлениях уже курсируют составы «Ласточек». «ЮВЖД уже использует скоростное движение на участках Воронеж – Москва и Белгород – Москва, – отметил Сергей Задорин. – Продолжение развития скоростных сообщений мы видим в первую очередь на маршрутах Воронеж – Ростов, Воронеж – Липецк, Липецк – Москва и Тамбов – Москва. Это вписывается в стратегию областного правительства по превращению Воронежа в межрегиональный транспортный центр». Скоростной электропоезд «Ласточка» серии ЭС1 изготовлен компанией Siemens AG в городе Крефельд (Германия) на основании технических требований ОАО «РЖД». Данный подвижной состав предназначен для обеспечения пригородных пассажирских перевозок на участках железных дорог с шириной колеи 1,52 тыс. мм, оборудованных высокими и низкими пассажирскими платформами. Максимальная скорость электропоезда ЭС1 «Ласточка» составляет 160 км/ч. Состав электропоезда – пять вагонов. Предусмотрена возможность работы по системе многих единиц (двух сцепленных между собой составов с управлением из головной кабины ведущего электропоезда). Электропоезд ЭС1 «Ласточка» может эксплуатироваться в диапазоне температур окружающей среды от –40°C до +40°C. https://abireg.ru/n_70250.html