Docent

Мимо проходил. Так и подумал, что это вы. Не стал знакомиться ближе - настроение было ни к черту)))

Алексей Лаушкин, это не вы вчера стояли на кольце у Новгородской?

Я смотрю 27 ПС "обновил" довольно сильно в сентябре К202 и К204: штук 6 от Очнева и минимум один от Нагайцева. А что же на 80/69т взамен? P. S. Всегда было интересно, какая же длина у К 389 УК 36? На вид длиннее своих собратьев.

Калифорнийская компания Proterra 12 сентября продемонстрировала автобус Catalyst E2, который, как считают производители, может сменить городские автобусы на традиционных видах топлива благодаря ресурсу батареи на более чем 500 км хода. Общественный транспорт, возможно, является наилучшим кандидатом для того, чтобы заменить обычные городские автобусы на электрические, считает Wired.com. Во-первых, для него не требуется создавать сложную инфраструктуру станций для пополнения заряда аккумулятора: автобусы передвигаются по одному и тому же маршруту. Во-вторых, относительно длительное время подзарядки — до пяти часов для Catalyst E2 — не является проблемой: общественный транспорт всегда припаркован на всю ночь. Цена Catalyst E2 составляет 799 тыс. долларов (почти 52 млн рублей) и превышает стоимость автобуса, использующего дизельное топливо, в два раза. Однако Catalyst E2 позволяет существенно сократить расходы на топливо и текущее техническое обслуживание. Секрет "долговечности" автобуса — в его аккумуляторной батарее, считает Мэтт Хортон, вице-президент компании по продажам. Аккумуляторы способны вырабатывать до 660 кВт⋅ч электроэнергии. По данным Американской ассоциации общественного транспорта, почти половина автобусов в США уже сейчас оснащены гибридными двигателями или используют альтернативные виды топлива. Catalyst E2 появится на дорогах уже в 2017 году. https://life.ru/t/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8/902471/v_ssha_priedstavlien_eliektroavtobus_s_riekordnym_zapasom_khoda

Уже не помню точно почему. Дипломной работы, черновика, не осталось. Поглядеть негде. Но могу сказать, что 1177 г. - первое упоминание Воронежа в летописях. А 1686 г. - дата постройки крепости Воронеж.

А до XX в. датой основания г. Воронежа считался, официально, 1177 г. (как дипломированный историк говорю). Так что, "по старому стилю", в следующем году 840 лет нашему городу.

Я вижу там еще и Икарус 280 есть?

То же самое и в Тольятти. Там еще, теперь, проездные и транспортные карты действуют, даже, в МВ маршрутках.

А что за желтый автобус предпоследний дальний? Напоминает МАРЗ.

В Магните округляют до целого. Т. е. заместо 37,90 на ценнике касса пробивает 37. А в Европе сдачу по 10 - 20 копеек не дают - несколько раз было.

Поздравляю!

Ах да еще 125 по Лизюкова. И соглашусь с предыдущим оратором. Идею не понял.

Если билеты покупать не за 2 - 3 дня, то может обойтись и меньше 1000. Один знакомый с Москвы до Нижнего Новгорода за 777 р. на Ласточке доехал.

Все написанное выше и ниже касается именно той части концепции УТ, которую вбросили здесь по БВ маршрутам. Уверен: ГиТ будет предлагать что-то более адекватное. По 5А. Учитывая предложенную УТ концепцию маршрутов БВ, получается, что с Лизюкова через Московский проспект транспорт большой вместимости доходит только до ВГУ, в то время, как с Бульвара Победы на БВ через Московский проспект можно попасть и в район ЮВЖД и далее, и в район Цирка и далее. Мне кажется это не совсем правильным. Я, конечно понимаю, что Бульвар Победы более крупная транспортная артерия, которая активно застраивалась и заселялась последние годы. Но если Лизюкова находится в шаговой доступности и от Бульвара, и от Хользунова, то от Хользунова Бульвар ни фига не в шаговой доступности. Про 90. Понял, вопросов больше не имею. Про 41. Недоглядел. Он, оказывается, и так должен ходить именно по этой трассе. Так что, вопрос тоже снят. Ну и 79. Максимальный охват трех центральных улиц Северного мкр. БВ. Получится, что 41 - Бульвар, 5А - Лизюкова, 79 - Хользунова. Хотелось бы взглянуть на полную схему постреформенных маршрутов БВ/СВ/МВ/ЭТ. Как от УТ, так и от ГиТ.

По-поводу, предложенной УТ, маршрутной сети БВ(БК) у меня такие предложения: 1. 5А, 90 оставить без изменений. 2. 41 пустить по Бульвару Победы до Антонова-Овсиенко. 3. 79 пустить по Хользунова до Антонова-Овсиенко.

Железнодорожники протестировали поезд «Ласточка» для маршрута Москва – Воронеж Из столицы до станции «Воронеж-1» электропоезд добрался за 4 часа 57 минут. Евгения Емельянова В Воронеже протестировали поезд «Ласточка», который планируют запустить по маршруту Москва – Воронеж. Поезд на маршруте осмотрел первый вице-президент компании «РЖД» Александр Мишарин. «Ласточка» прибыла из Москвы на вокзал «Воронеж-1» в 11:30 во вторник, 28 июня. Экспериментальная поездка электропоезда «Ласточка» длилась 4 часа 57 минут, отметил Александр Мишарин. Большую часть пути поезд двигался со скоростью 160 км/ч. По словам Мишарина, вскоре такой поезд будет курсировать между Москвой и Воронежем на постоянной основе. Сроки запуска вице-президент «РЖД» не назвал. Фото – Евгения Емельянова – Чтобы начать перевозку пассажиров, надо проделать определенные работы. Такая программа сформирована. Сейчас самый быстрый поезд Воронеж – Москва – поезд с двухэтажными вагонами, он пользуется популярностью. Средняя заполняемость поезда – более 90%. Сегодня он идет 6 часов 30 минут, значит, что надо делать так, чтобы в следующем году он находился в пути 5 часов 50 минут, – сказал Мишарин. Фото – Евгения Емельянова Скоростной электропоезд «Ласточка» (Desiro RUS) разработала немецкая компания Siemens AG. Поезд состоит из 5 вагонов, длина состава – 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч. В поезде есть 409 обычных мест для пассажиров, 4 места для пассажиров с ограниченными возможностями и 30 мест с откидными сидениями. Фото – Евгения Емельянова Такие поезда курсируют по маршрутам Москва – Нижний Новгород; Москва – Орел – Курск; Москва – Смоленск; Москва – Тверь; Санкт-Петербург – Петрозаводск; Санкт-Петербург – Великий Новгород – Бологое; Санкт-Петербург – Выборг; Сочинский регион; Краснодар – Адлер; Ростов-на-Дону – Краснодар; Адлер – Майкоп. Фото – Евгения Емельянова – Это поезда, которые завоевали популярность в России, – подчеркнул Александр Мишарин. – Они стали известны всему миру во время Олимпийских игр в Сочи, где, по сути, стали визитной карточкой всей транспортной системы. Но жизнь продолжается, у нас принята программа развития высокоскоростного и скоростного движения, которая предусматривает строительство выделенных линий на скорость 350 км/ч и выше, это линии Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург, Москва – Санкт-Петербург, и очень важное направление, которое нужно начинать – Москва – Тула – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Адлер. Фото – Евгения Емельянова В Воронеже на территории вокзала на аллее памятных событий Александр Мишарин принял участие в открытии памятного знака, посвященного началу скоростного пассажирского движения на Юго-Восточной железной дороге. Знак посвящен первому рейсу поезда №716 Белгород – Москва, который состоялся 31 мая 2016 года. Поезд преодолевает расстояние в 700 км за 7 часов.

От Молодежного к Цирку придется на 27 ехать - на 5А сейчас удобнее. P. S. Да и вообще бред какой-то.

Одного бы "Кругляка" поставить в музей. Все таки, как ни как, послужили у нас на славу.

На Ленинском проспекте столкнулись автобус и легковушка В Воронеже сегодня около 10 часов 30 минут утра произошло ДТП с участием автобуса. По данным пресс-службы ГУ МЧС по Воронежской области, на Ленинском проспекте столкнулись автобус марки «Лиаз» и легковой автомобиль «Хендай». По предварительным данным, есть пострадавшие, но так ли это на самом деле, в настоящее время устанавливается. В МЧС поясняют, что к ликвидации последствий аварии было привлечено одно отделение пожарно-спасательной части, в составе трех человек и одной единицы техники. В пресс-службе городского ГИБДД факт аварии подтвердили и сообщили, что в настоящее время устанавливается, были ли в аварии пострадавшие, сколько их и в каком они состоянии. Кто из водителей спровоцировал аварию, также предстоит выяснить правоохранительным органам. https://news.mail.ru/incident/26210779/?frommail=1

Предложить бы еще трехосник на 5А. http://fotobus.msk.ru/photo/1561543/ Пишут состояние идеальное. Списали под Волгобусы. Небось по цене металлолома отдадут.

"К/тр Мир" еще.

Как там с нашей Оптимой дела? Уже ни в какие ворота не лезет! Полгода новый троллейбус стоит. Мегаполис вчера по 17 ходил.

24.05.2016 видел Мерседес Спринтер с фарами "капельками" (не "Классик") на маршруте № 1 (В районе Хользунова 92-96 в сторону Подгорного). Так что маршрут худо - бедно работает.

http://fotobus.msk.ru/photo/1548329/ Цитата от туда же: Интересно было бы, если Автолайн бы его поднял, и увидеть на 5А наравне с МАЗами-107.

Вчера ехали с друзьями на салют. Сели на 90 автобус у Памятника Славы. На Клинической автобус забился под завязку. Отъезжаем от остановки, и тут с задней площадки выпившие парни начинают заряжать "Катюшу". В середине автобуса песню подхватывают девушки. Следом подхватывают в начале автобуса. От Клинической до БРНО автобус всю дорогу распевал песни военных лет. Причем совершенно незнакомые люди хором, пусть иной раз не впопад. На остановках, когда открывались двери, стоящие там люди были в легком шоке))) Было смешно, весело, вызывало чувство гордости. Интересно в каком другом городе такое возможно?