Serge&

Ну это если где мцд настоящий. А например в Щёлково, 52 с тройки спишут? в смысле? и не узнать остаток на кошельке? или в метрошном терминале можно?

Всех благодарю, разобрался. Жульничает не цппк, а мобильное приложение "Метро Москвы", потому что не отображает проходы по тройке ни на мцд, ни на других направлениях, ни фактический остаток на карте после таких проходов. Лишь после прохода в метро остаток в приложении соответствует факту. Т.е. надо вручную вести учёт баланса после поездки на электричках, иначе может оказаться внезапно, что на какой-нибудь станции турникет не выпустит по причине фактически отрицательного баланса, карту заблокируют, а пополнить будет негде и дистанционное пополнение невозможно нигде записать. Вот где злодейство-то. А вот интересно, если уже прошёл турникет на ж/д платформу, но никуда не поехал, а просто постоял внутри и через полчаса вышел, то сколько спишут? Или не выпустят и заставят ехать?

Жульничество с оплатой с кошелька Тройки на будущем мцд-5: На сайте цппк есть таблица: Я прохожу на платформу в Болшево, ожидая, что турникет зарезервирует 52₽ – согласно этой таблице. Приложение показывает, что баланс кошелька не меняется. Никаких билетов на Тройке не записано. Выхожу в Ростокино – списывается 52₽+124₽. Что за обман? На обратном пути возвращают 124₽–52₽ ... разве так должно быть? Сможет кто разъяснить? P.S. разобрался, см ниже.

Кстати, в Курган тоже приехало эмцэдэ (сквозь окна видна электричка на Екатеринбург):

Сделал дистанционное пополнение тройки, в личном кабинете мосметро оно вчера отображалось, а сегодня открывается пустая страница. Попытка сегодня записать пополнение на карту через терминал не удалась – нет пополнений. В кассе метро то же самое говорят. Телефон горячей линии отвечает, что нет такого номера. Что вообще творится-то? P.S. Лишь на следующее утро всё отобразилось и пополнилось.

Ну, пассажиры есть. Я единственный раз прокатился утром из аэропорта, перед отправлением прошёлся по вагонам – больше двадцати человек в электричке было

А на карте подписано "в Рязань" ... как же по курской линии туда попадали? или подписано к нижегородской и было соединение от Чухлинки на Плющево?

это пересечение около Чухлинка и Перово, что ли? И в том году нижегородская линия поверх шла? Интересно тогда, в каком году переложили. И зачем. При этом углубили Чухлинку или подняли Перово?

так студенты тоже понаехавшие, их историческое незвание не интересует.

а Киев — Здолбунов сколько в пути была? и ещё Хутор-Михайловский — Киев.

25 минут хватило, чтобы отвязаться – карту успешно обменял на новую, дизайн в точности такой же. Удивительно, но после получения новой карты старую можно снова привязать к личному кабинету. Интересно, теперь её никому не выдадут? или при выдаче кассир принудительно её отвяжет? или не сможет отвязать и тогда мне будет доступно отслеживание проходов и баланс кошелька нового пользователя? Не прошло и недели, как мою сданную карту уже кому-то перепродали, покупатель ей попользовался и оставил в кошельке полтораста рублей. И теперь у меня есть возможность её заблокировать и перенести остаток на новый носитель, да? Это же тогда бардак! Кроме того, по карте вчера сделано четыре прохода на одной станции в одну минуту, списано 4×46 руб. Разве так можно, блокировки повторной оплаты нет?

Ну да, аэропорт не будет работать ещё много месяцев, значит и пути к нему не нужны.

Оказывается, последние операций и проходы по карте можно лишь один раз посмотреть. Вчера видел все за последние полгода, а сегодня "список пуст". Зачем его очищают, что за дурацкая секретность в духе "по прочтении уничтожить"?

Обнаружил, что моя Тройка привязана к "Метро Москвы" и даже остаток Кошелька узнал: 47,68 руб. В приложении есть кнопка 'Отвязать', а сколько времени потребуется для отвязки? мгновенно или несколько недель надо будет ждать? Чтобы не получилось так, что при возврате мне скажут, что не успели отвязать. И при обмене на новую этот остаток перенесут при обращении в любую кассу метро или надо специально будет в какой-то офис ехать?

Так и написано — 26 рулей? 😄

Должна, но не ломается и не блокируется?

А это навсегда или тоже только до конца года?

в Новосибирске запустили городскую электричку по будним дням до новой остановки между станциями Обь и Клещиха:

Переменное количество в этих пределах, среднее – 22.

извиняюсь, общитался ... теперь припоминаю, что три ряда по 4 места плюс одно развёрнутое против и одно рядом с водителем спереди справа, всего 14 мест

Прокатился последним рейсом на 20:20 от вокзала Одинцово. В апреле на маршруте видел большой автобус, а теперь ходит мелкий, в котором сидячих мест всего восемь. Пассажиров вдвое больше, на каждой остановке кто-то заходит или выходит. Лишь на предпоследней перед аэропортом остановке стало свободно. Вообще доехали в точности по расписанию.

Сайт мосметро пишет, что вообще не было списаний по карте. Даже баланс выдаёт неактуальный, без учёта последней поездки из пригорода на МТА.

Уважаемые эксперты, как это интерпретировать с целью рассчитать стоимость проезда? Слишком много "сообщений" намешано в одной фразе. Маршрут 59 из Подольска в Домодедово считается междугородним или пригородным – или это не имеет значения для расчёта? Если ехать из Домодедовского округа в город Домодедово, то по городу каждые 2,5 км тоже увеличивается стоимость? Или до первой остановки в городе стоит столько же, как и до конечной?

А на Стрелке пересадочный тариф предусмотрен или нет? В смысле если в течение какого-то времени (типа 90 минут) успеваешь пересесть на другой автобус, то спишут как за две отдельных поездки – или меньше? На их сайте не нашёл разъяснения по этому поводу. Конкретно хочу из Суворово на 59 приехать в Заболотье и там пересесть на 57 в Домодедово.

Ну да, вот на гугловском спутнике видно, что вход на вторую и на третью (если считать от вокзала) платформы с разных мостов, и только между мостом и дальней платформой есть крыша павильона. Всех благодарю, поеду спокойно – а то я опасался, что если на промежуточной станции выйти, то для продолжения поездки турникет на платформу уже не пустит.