workweek

За последние пять лет такого ни разу не видел. Зато помню, как Икарусы не могли в длинную пологую горку в Мосрентген въехать, тогда на этот маршрут 677-е переключали (номер маршрута забыл, хотя сам "переключался").

@Любезный, Ты, конечно, остался ждать гайцев, чтобы выступить свидетелем?

Такое исключение положит начало развала России. Но какое отношение всё это имеет к НОТу?

Очень трудно объективно оценивать чужое хобби, ага!

Да.

Ну их-то не жалко

@Laser, Ты прав. И с ПДД прав. Но попробуй в реальности держать необходимую дистанцию.

Вся жизнь - борьба? Ага, лишняя доза ингалятора - полезная штука для хозяина фармацевтической компании. Серьёзно: когда трудно ходить, я просчитываю маршрут на предмет лестниц/подъёмов в горку. Если их много, я в любые пробки поеду только на машине. Правда, всё это не имеет отношения к ДТП с НОТом. Надеюсь, наш оффтоп отделят.

А если переход над ж/д - практически непреодолимое препятствие, а путь на третий этаж занимает иногда больше пяти минут - это тоже лень-матушка виновата? А у них выбор есть? Я тоже с повреждённой ногой Варшавку перебегал, хотя даже идти медленно было больно. Но зелёный уж слишком мало горит, а под машину пока неохота.

@Laser, Хорошо, Ленинский/Ленинградский/Кутузовский... Скорость за шестьдесят. Остальное то де самое.

"Лень" не равно "трудно физически", ага. И это без иронии. Чем позже ты это прочувствуешь на себе, тем лучше. Ты это на своём/своих_знакомых опыте утверждаешь? Или просто тебе так кажется?

На МКАДе бывает плотное движение на скорости под сотню. Плотное - не пробка, а такое, что чуть отстанешь от впередиидущего, как тут же кто-нибудь влезет.

Чтобы по ступенькам не ходить. Ага, инвалиду-колясочнику очень удобно в одиночку по такому пандусу подниматься. Физкультура - вещь полезная Пандус скорее для мам с колясками и велосипедов. А если серьёзно, то не все люди молодые, здоровые и налегке, лишняя лестница для многих является препятствием.

При плотном движении нужную дистанцию не удержишь, кто-нибудь всегда влезет. Подземный/надземный очень неудобен. Либо каждый из них оборудовать всегда работающим лифтом.

В теории - да. Хочется верить, что и на практике тоже.

Тут главное потом доказать, что ты сначала остановился, а потом тебя толкнули.

...и сбить пешехода твоим бампером.

А знак там всю жизнь для кого висит? Я понимаю, что многие "права купил, ездить не купил", но почему-то в других местах они такие знаки замечают? А если конструктивно, то там можно инфощит, например, поставить, как иногда на трассах делают, предупреждая о пересечении с главной дорогой. Или такой же, как перед дорогой с выделенными полосами вешают. Главное - покрупней и без рекламы.

Требовать надо только в рамках существующего закона. Нет? За что? За то, что он соблюдает законодательство РФ? Так он уже платит: налоги, пошлины, акцизы на бензин. Мало? Может, сразу расстреливать? Почитай про мой случай. Это перепост с другого форума И что бы ты мне посоветовал в этой ситуации?

Попавший в ДТП не для того страховал машину, чтобы пропустить застрявший трамвай и лишиться возможности возместить свой ущерб. А заодно и прав лишиться в некоторых случаях.

Прости, а ты гайцев имеешь в виду или участников ДТП?

Мешают ПДД и требования страховых компаний. Второй аргумент вообще непрошибаемый. И для меня в том числе

А неудобство эксплуатации в качестве причины не рассматривается?

Во-первых, никто ещё не сваливался, там зазор для анорексичек. Во-вторых, только что перечитал фрагмент ИСИ как раз о таких станциях (не специально, просто совпало). Там надо сильно постараться, чтобы между закрытыми дверями оказаться. Но сначала долго-долго сидеть на диете

Тогда суицидников можно вешать на медицину: недолечили