workweek

Яндекс Яндексом, а с 9 до 14 я вполне нормально ездил по Вршавке, Профсоюзной и между ними.

Президент во Фрязино ездил.

И поделом

Надеюсь, без пострадавших?

А пассажир имеет право быть и обкуренным, и пьяным в хлам. Так это водитель другому водителю, а не своим пассажирам доказывает. А если даже и им, они же не могут силой своей мысли его остановить.

Разумеется, отличаются: они не выбирают траекторию движения и скоростной режим.

А что, пассажиры тоже должны платить своей жизнью за дурь водителя?

Наверно, зря не стал свидетелем: менты запросто сделают виноватым водителя девятки.

А с этим никто не спорит. Телепатия нужна для другого: если троль шпарит во втором ряду, то я имею полное право ехать в первом. И как я должен узнать, что он будет перестраиваться? Или, например, на развилке Варшавка/Каширка (при движении из центра) троль сначала едет в правых ряддах (на Варшавку), а потом резко уходит влево на разворот, заставляя оттормаживаться. Я понимаю, что это провода так повесили, но не всегда есть время (или просто можно не додуматься) следить за проводами. А поворотники, к сожалению, уже почти вымерли как класс.

А откуда все об этом знают? Из школьного курса телепатии?

Сильно?

Я и имел в виду, что почти везде вдоль улиц знаки стоят. Наверно, просто криво выразился Был совсем недолго, но успел это заметить.

Если я правильно помню, в Минске парковаться сложно. Может, еще и поэтому на ОТ ездят?

Он неправильный статистически (с чем я и не спорю), но удобный психологически. Не вариант: во-первых, мне нужно будет в течение дня туда-обратно несколько раз за весну съездить, во-вторых, я не готов к таким "пересадочным" подвигам, я на поезде последний раз 20 с лишним лет назад ездил.

Да уж... Я тут недавно интересовался, как в Козельск на автобусе ехать, но теперь ну его нафиг, на машине буду ездить.

Если имеешь в виду марку, то ПАЗ.

Наверняка даже с пробкой на Ленинском можно добраться за такое время. Но это лишняя пересадка, то есть лишняя оплата.