Соскочивший с дороги
-
Постов
2182 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Соскочивший с дороги
-
-
То, что трасса у 240 очень удачная согласен. Но уже больше недели наблюдаю такое явление: 240-е ходят парами по два автобуса подряд. Причем замечал, когда они выходят с конечной (ул. Рославка) друг за другом. Хочу отдельно подчеркнуть, что это не связано с пробками, т.к. данное явление замечено и в выходные дни и в будни (дневное время), когда в Митино относительно мало машин. Уже подумываю о том, что стоит обратиться с жалобой в автобусный парк.
Ну и как им прикажешь выходит с Рославки, если второй автобус идет по графику, а первый - с опозданием? Пробки в Митино - дело относительное. В первые дни после открытия и в выходной день у метро Митино была такая толпень из дурацки припаркованных джипов, что через перекресток митинской-дубравной всё продиралось с большим трудом. Так что не спеши с выводами и не мучай попусту автобусный парк. Там тоже не дураки сидят.
-
Ходит-ходит через метро. Расписания у меня, увы, нет... И еще не понял, через Митинскую или через Дубравную он на Пятницкое выруливает.
-
-
-
-
Перила из арматуры на мостике между платформами. Первые 2 дня точно там были, наряду с постоянными.
Да гнусное это еще ладно.. Изгваздаться об них было тоже делом совсем плёвым.
-
посмотрел новые станции. мякинино, конечно, оформлено в минималистском стиле, но всё же она не так ужасна, как я ожидал. если как-то облагородить столбы по центру станции - то, скажем, какой-нить рязанский проспект будет не лучше. плитку, кстати, всю укрепили (вечер 30 декабря). волоколамская и митино - красивые станции. только вот на волоколамской есть выпирающая из пола полоса абсолютно такого же цвета, как и сам пол. это очень неудобно - пассажиры спотыкаться будут
Учти, что в вестибюле столбы с сырым набрызг-бетоном по сравнению с днем открытия спрятали в квадратные ширмы.
Спилили "временные перила". И уже пошли змеиться трещины по швам боковых стен станционного зала.
-
Не тебе решать, чем они будут пользоваться. А им. Возможности и те и другие у них есть.
-
Ну так ведь не я одмин темы
По поводу отмены 39 по будням - признаю, действительно перепутал с другим событием.
-
-
Ну извините, если не отражать "временные" изменения по 3-4 года, то нафиг вообще это всё нужно?
Тем более, никогда нельзя было сказать заранее точно - "временная" это отмена или только так названа, и впоследствии станет постоянным. К "Детскому миру" и по Герцена отмена тоже временной была.
Теперь-то уже можно сказать, временное изменение было или "временное, но с последствиями". Просто такие вещи встречались и ранее, не только в 90-е - 2000-е, но и в 80-е и 70-е, 60-е. Но те времена знают в основном по справочниками, в которые временные изменения не включались. Вот и возникает противоречие - за последние годы до каких-то времянок докапываются, а в более раннее время о них ни слуху ни духу.
-
Определитесь уж, надо ли гоняться за любым временным изменением, если потом маршрут полностью восстанавливался по своей основной трассе.
До 22 он с 1990 года работает. А по выходным отменен в 1995 году
-
Вечерний интервал на 930 был 89 минут, будет чуть меньше 30. Да.. совсем немного усилили, всего-то в 3 раза
. Да и интервал, близкий к отображенному трафарету числу 30 там на самом деле будет только после 21 часа, до этого даже чаще 20 минут будет. Просто нанесли по максимуму. -
-
Из социалки - ничего.
А коммерческих маршрутов, которыми даже без изменения трассы можно добраться до "Митино" - целая рука пальцев занята будет (876,878,479,537,492) - считай весь Красногорск за исключением Чернево-1 и Павшина с Павшинской Поймой связан.
-
Уведомление:
Коллеги (точнее, Татьяна Степановна Мальцина - администратор форума МТА, спасибо ей огрмное) подарили справочник "Автобусные маршруты в районах Московской области. ТПО "Мособлпассажиравтотранс" (так раньше называлось МТА), Минтранс РСФСР. 1990 год".
Так что Дремковское фиг разбери чего я, пожалуй, снесу и начну заносить данные настоящего справочника.
А небезызвестный историк дело свое не бросил, только теперь занимается этим в своем ЖЖ
-
На самом деле разработанная МГТ для Митино схема транспортного обслуживания - лучшая за последние 15 лет.
Как оттого, что там до сих пор работают люди, сотворившие и пережившие "Люблинский кошмар", так и от наличия там боле новых и молодых людей.
Единственное, что можно сказать - будь Красногорск московским микрорайоном, били бы бОльшие изменения на том направлении. Но это уже политика, от МГТ не зависящая.
-
-
-
Всё проще простого. Тут политический вопрос - решили, что Дом Правительства Московской области должен обслуживать всё-таки областной перевозчик.
-
Ну вот в г. Рига троллейбусная сеть так и осталась несвязной до самой ликвидации маршрута в Межапаркс по причине наличия пересечения автодороги с ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ ж.д. в одном уровне. А Курское направление МЖД было электрифицировано еще до Великой Отечественной
-
-
-
Митинские реорганизации
в Маршруты, остановки
Опубликовано
Насчет 267 еще засомневаюсь, а 2, 210 и 266 естественно еще усохнут. Перераспределение потоков существенное пошло. Обследования пассажиропотоков тут подскажут только одно - насколько именно усохнуть маршрутам. Но на мой взгляд до уличного расписания ни один из них не доиграется.