Vector

Сегодня (точнее уже вчера) вечером (~21.30) на остановке около м. Теплый стан АУ зацепил Волжанин 18114 (264 маршрут). Судя по тому как они стояли, автобус причаливал к остановке, а "бомбила" на 99-й "отпарковывался" задом не глядя в зеркала. Повждения автобуса минимальные. Движение троллей 72 и 81 маршрута в сторону Ясенево было парализовано.

Ну по лету прошлого года 851э пришлось ждать довольно долго (за это время успела уйти пара обычных 851) - причем отправился он с 15-минутным опозданием (в пробках не стоял - водила просто где-то прохлаждался). Ну одним Шереметьевым Аэроэкспресс не ограничивается, а с Домодедовым атобусно-маршруточная связь вполне хорошая, и там действительно в течение 15 минут можно уехать дешевле чем поездом АЭ. "негарантированное место" это скорее проблема комфорта, чем надежности... Но вот, действительно, при такой цене места должны быть жестко привязаны к билету.

С 15 марта 2009 г. у пассажиров "Аэроэкспресса" появится возможность воспользоваться новыми тарифами на проезд в Международный аэропорт Шереметьево" и обратно в Москву. После оценки заинтересованности пассажиров и эффективности новой услуги данные тарифы планируется применять по направлениям во все аэропорты Московского авиаузла (МАУ). Таким образом, впервые в сфере железнодорожных услуг появится тариф "Семейный". Двое взрослых и ребенок до 12 лет могут купить один билет на общую сумму 500 руб., что значительно дешевле поездки на такси. По данному билету с родителями могут проехать до трех детей. Экономия при этом составит около 750 рублей. В среднем в месяц около 8 000 детей вместе с родителями совершают поездку на экспрессе в аэропорты МАУ. В связи с приближающимися весенне-летними каникулами и праздниками новая услуга станет особенно актуальной. Тариф "Туда-обратно в один день" создан специально для провожающих пассажиров. Стоимость проезда составит 350 рублей. Билеты по данным тарифам и на обычную поездку теперь можно будет приобрести заранее за 30 дней до момента поездки. Это позволяет спрогнозировать свои затраты и быть уверенным, что надежный способ проезда в/из аэропорта обеспечен. Источник http://www.tourdaily.ru/news/2009/03/13/203873.shtml На сайте аэроэкспресса (http://www.aero-express.ru) пока этой информации нет, кроме невнятного

Жалко, согласен обоих... Вообще хорошо бы полную картину - водитель отъезжал от остановки или подъезжал к ней? В первом случае, ему требовалось бы объехать троллейбус, таким образом, он должен был начать двигаться со скоростью менее 10 км/ч да и по траектории, не пересекающейся со стоящим троллейбусом. Если он решил подвинуться после посадки поближе к троллейбусу - то он заведомо нарушил правила. А если подъезжал, то тут спорный вопрос, но водитель автобуса в любом случае обязан был полностью остановить автобус ДО пешеходного перехода, а не прижиматься к троллейбусу (соответственнно и тормозить начать раньше), про что, водители, кстати почему-то постоянно забывают...

ИМХО как раз данные действия будут именно и направлены на скотское толкание Ибо больинство пассажиров ездит относительно регулярными маршрутами и сами знают какая дверь к переходу ближе и в нее лезут. Пример. Вот еду я частенько в утренний час пик (8-9 утра) с Теплого стана до Октябрьской с последующим переходом на КРЛ, и знаю что к переходу будет ближе последняя дверь третьего с хвоста вагона. Но туда я не суюсь, так как знаю какой пипец около этой двери будет творится уже после Новых Черемушык. И дальше с каждой станцией таких обладающих сакральным знаним все больше. При этом в соседних вагонах гораздо спокойнее Так что, думаю, тему надо перефразировать: "у какой двери НЕ ехать, чтобы избежать скотского столпотворения"

Ну число тех кто не сможет довольно мало, а вот тех кто не захочет... Но в любом случае даже если взять некий сферический офис в вакууме, то переезд его из центра на окраину приведет к некоторму уменьшению потока в направлении центра от того места куда офис переехал и увеличению потока от центра (именно от центра) к тому месту куда он переехал. При относительно равномерном распределении офисов относительно окраин Москвы, на первый взгляд за счет такого перераспределения действительно выйдет тож на тож. Но все же энная (и на мой взгляд, немаленькая) доля людей при таких переездах все же задумается о поисках работы ближе к дому. Так что в любом случае мы будем иметь только плюсы, даже если не в транспортном плане, то хотя бы в плане разгрузки центра от всякого безобразия.

Позволю себе не согласиться. И вот почему. Пока большая часть офисов находится в относительном центре Москвы, добираться до них с любой окраины занимает более-менее адекватное время (порядка часа). Перенос офисов на окраины, а уж тем более за пределы МКАД вынудить некоторую часть сотрудников начать тратить на добирание до/с работы гораздо большее время, что часто экономически не оправдано и вынудит данных сотрудников искать работу ближе к дому.

Сегодня утром около м. Теплы Стан 18194 (ХБИ, 647 маршрут) немного помял заднюю пассажирскую дверь АУ на мазде. Судя по всему тот пытался проскочить справа перед подъезжающим к остановке автобусом. ЗЫ. Кстати, сегодня еще заметил, что у ХБИ 18190 конкретно пропорот правый бок между средней и задней дверью. Кто-нибудь в курсе, кде это его так? С этой дырой он сегодня работал на маршруте.

5 баллов. При наличии котла на соляре какой смысл заморачиваться с прочей электрической ерундой? Ну накладные-то расходы все равно будут и никуда от них не денешься, особенно вечером зимой.

Было такое предположение на первой странице темы Ну вот. А вы утверждали что по информации "от первоисточника" ходить будет на 29к.. Ну да бог с ним, это я так, побрюзжать.. Где в таком случае будет установлено зарядное устройство, ибо, по вашим словам, для предыдущей версии маршрута, оно должно было быть установлено на ул. Милашенкова? Хотя при запасе хода в 60 км... Видимо все-таки в парке.

Тоже буду рад присоединится.. Да как сказать, из Ясенево в Щербинку гораздо удобнее Хотя с другой стороны после долгой прогулки меньше воозвращаться домой.

Заклинило что ли?

Железнодорожный клуб http://railwayclub.info/ Переславский ЖД музей http://www.kukushka.ru/

Умные господа уже ко второй платформе дощечку примантырили - ну чтоб забираться удобнее было - она все таки высокая и с оградкой

Сегодня утром на Новоясеневском проспекте 18136 (И-435) 144 маршрута получил в зад от какой-то легковушки (не разглядел что именно было - была загородена машиной ДПС). Повреждения незначительны. PS. Может стоит тему пришпилить?

Главное чтоб с погодой подфартило А то в ливень или в +/-30 далеко не уйдешь

Хотелось конечно поёрничать насчет понятливости, но да не буду. Воспитание не позволяет.Возможно я некорректно выразился. Имелась в виду не "глухая" пробка, и именно непредвиденный затык по какой-либо причине - авария, припаркованный АУ и т.п., но позволю себе заметить, что в той ситуации, которая складывается на дорогах Москвы нажимать эту самую заветную кнопочку водителю придется оооочень часто. .. получат в рыло... ну и так далее... Согласен. Наличие/отсутствие водителя никогда не мешало проскочить под турникетом. Но прямого поощрения зайцев в общем-то тоже не стоит делать. Ну фиг я буду стоять ждать пока водила вернется и продаст мне билет, если могу проскочить под турникетом. Да и среди водителей троллейбусов есть такая фишка как стоять по черт знает сколько на остановке и кричать, что "дескать, пока все проезд не оплатят никуда не поедут" (характерно в большинстве случаев для женщин-водителей). А представляешь что будет, елси такой сознательный водитель пока ставит на место "рога" (которые на полпути к следующей остановке все равно придется опустить снова) заметит пару, а то и побольше, "подтурникетных" зайцев?

Ну влип тролль в пробку когда шел с "рогами" и что? Водиле выходить снимать рога и дальше на АХ? И так каждые 500 метров? Надежность не повысится... ..и один желающий купить у водилы билет долбодятел будет тормозить всех входящих до возвращения водителя на рабочее место... К сожалению, это реальность.. Либо, пока водитель ставит "рога" вся остановка проходит в салон под турникетом...

Мдя.. Нет слов. Обидно. Но не за то что проиграли, а за то, что ТАК проиграли...

Он-то тут причем? А вот рядовые пассажиры оплатят этот "ОТ" из своего кармана...

Да ну и хрен с ним! Завтра ж не на работу! Оле-Оле-Оле!

Угу. А с учетом (см. приложенную картинку) картина, в общем-то, безрадостная получается

Ну эта проблема не сложно решаема за счет 3-го проезда и 2-3-4-й ул. Марьиной рощи - собственно как и организован поворот на 5-й проезд Марьиной рощи/Полковую для всего остального транспорта в настоящее время. Тем, что будет следовать до 2-го Красногвардейского, а не разворачиваться проулками вдали от м. Белорусская.

Уху.. В субботу вечером видимо тоже бастовали.. 37й в Малом Голубино ждал больше получаса в районе 7 вечера Притом что МКАД в обе стороны летел и Каширка с Профсоюзной были на удивление свободными...

В субботу вечером на МКАДе на ост. "Малое Голубино" на внешней стороне наблюдал эвакуатор который вез в хлам разбитую автолайновскую газель 262 маршрута. Перед газенвагена убит практически до состояния "двигатель в салоне". Никто не в курсе откуда зверь?