житель москвы

Вы уверены, что это был Богдан, а не Каунти? Ибо Богданов у компании "С-Двиг" не было никогда! Возможно, это был частный бобик, развозивший народ с Садовода, по одному ему известному расписанию.

Ну, следов столбика не обнаружено, в воскресенье за полчаса ни одного, сегодня за полчаса ни одного. Так что, видимо, с концами... Наверное, помогла реконструкция Большой Черкизовской, наверное, там всё ехать лучше начало, и наоборот, из-за Щелчка по 271м стало тяжело ехать. С фирмой никак не связано, т.к. 272м бегает часто и шустро.

И таки я ошибся в своём предыдущем сообщении... Городской маршрут, на котором ходили Богданы, ходить в Измайлово перестал.

Пока всё маршруточное как ходило в Измайлово, так и ходит. Наверное, действительно, журналоламмеры приняли исключение маршрутов Черкизона из реестра за их отмену.

Маршрутка в Татарово... Кажется, тогда экспериментировали, как могли.

Спасибо большое, разбираюсь. Надеюсь, к концу месяца что-нибудь относительно связное можно будет уже написать.

Уважаемый Аккорд1970, возникла тут идея попытаться заняться воссозданием истории маршрутных такси Москвы. К сожалению, лет мне мало и о советской истории я могу судить только по тому, что у меня есть - справочник улиц Москвы 1986 года, карта транспорта 1979 года, справочник улиц Москвы 1972 года (но там почему-то списка маршруток ещё нет). В связи с этим вопрос, может быть, Вы мне сможете помочь какими-то исходниками, картами, справочниками по части информации о маршрутках?

Ну в Японии, например, продают куриные яйца с иллюстрациями и инструкцией . И всех всё устраивает

А проблемы с грамотностью так и остались...

У меня по ссылке открылось Расписание автобусного маршрута Н2 от остановки Беловежская ул. (к/ст) до остановки Лубянская пл. (выс., пос.) Обратного там нет http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%CD2&date=0000110&direction=AB&waypoint=all А заменить AB на BA не пробовали?

-------------------------------------- Минимум спорная позиция. Я к примеру не люблю ж\д и всегда предпочту автобус вместо нее... _____________________ Позиция настолько же спорная, как и обратная. Я, к примеру, не люблю автобусы и самолёты и всегда предпочту поезд/поезда вместо них. Но думаю, этот срач к малодеятельным дорогам имеет мало отношения.

________________ Вот ещё один заговорил про "варварство". Тебя укусил бсд? __________ Меня никто не кусал, у меня всегда была позиция, состоящая в том, что автобусами возить надо туда, куда других видов транспорта нет.

Надо отметить, что у некоторых категорий населения есть право на бесплатный проезд пригородными поездами, и опять же у некоторых категорий есть право на скидку 50% в пригородном сообщении, и вот их насильно пересаживать на поезда - это варварство и ущемление прав. Да и иногда бывает интересно посмотреть на железнодорожную линию со всеми промежуточными пунктами не со скоростью скорого поезда, когда мало чего успеваешь усмотреть, а слегка помедленнее.

Так вот что желтого цвета там позавчера маячило и меня смущало...

Мда... В очередной раз подчёркиваем своё отличие от нормальных развитых стран.

Тогда надо написать на всех САСах и 17-х трамваях - "Проезд бесплатно, за счет московских налогоплатильщиков!!!" ______________ Ничего, привыкнут. На других САСах вроде ситуация получше. И тут привыкнут платить, если контролёров запустить. ЗЫ. Всё же налогоплатЕльщики.

Собственно говоря, этого и следовало ожидать. Тем временем в этом году вымерло маршрутов больше, чем в прошлом - порядка пятидесяти маршрутов

И по тб4 1-й парк. Видимо, проблема где-то на Ленинском

Снимаем с маршрута выходы, увеличиваем интервал и делаем тотальный контроль. Это в данном случае, поскольку это эксперимент. Когда снимут с 2/3 маршрутов, тогда можно будет говорить о событии как таковом, а сейчас это просто игрушки Лискутова и Михайлова. ______________ Если думаете, что это поможет, обратите внимание на ОАО "ПИД", который такими методами приводит к постепенному отмиранию пригородного движения по стране.

Насколько я знаю, полностью движение в туннеле не закрывают. Раз уж решили пускать по ночам автобусы, то никакие оттянутые развороты не нужны. ---------------------------------------- Кстати: согласно этой фразе из новости на сайте МГТ - "работа троллейбуса № Бч после 23 часов 40 минут на участке Садового кольца от Николоямской улицы до Оружейного переулка отменена." на северо-восточной части СК будут работать и автобусы, и троллейбусы. ________________________ Согласно этой фразе, просто ночной троллейбус "Бч", работавший от Оружейного до Николоямской с ночи с 13 на 14-е декабря, отменяется и заменяется на автобусы Бк и Бч.

Ничто не мешает точно так же нелегально замутить 407к

Не работает, уже давно.

А такой же, как в свое время 165 автобус связывал районы Олимпийская Деревня, Теплый Стан и Ясенево. Тем более в отсутствии диспетчерской в Коммунарке. Или сейчас в эпоху пробок необходимо развивать только сеть коротких маршрутов метро - спальный район? ____________ Сравнили три больших района с небольшими перегонами между ними, и маршрут через кладбище, фактически по пустырю. На нём у метро стопроцентная сменяемость будет.

_____ Пробки на Калужском шоссе его убьют. И Автолайн в лице 343м скажет огромное спасибо! В таком случае ему необходимо будет сделать укороченный дублер в виде, например 707к --------- А смысл сего действия? Зачем жителям Солнцева массово ехать в Коммунарку? Зачем жителям Солнцева

А не слишком ли заранее создана эта тема?