житель москвы

Макси-Авто(это одна из "личин" умершей РТК) уже давно не существует. А Авто-Хендлер и Транс-Лайн, хоть и ездят по моему району, но гараж у них в Мосрентгене. Ок, спасибо. Петелинские и жаворонковские вообще без опознавательных знаков, ошибся. Там же гараж теперь и у части машин "ТрансАвто", они, видимо, как-то с ТрансЛайном связались. Вообще, мутная конторка получается.

Знаешь, что делали с людьми, кто приносил плохие вести? Откуда хоть? От Славянского или от Киевской?

Пишу на память. Из-за этой перевозки под раздC

Этим маршрутам лет сто. Начинались они как 91 и 92, одно время был даже 93 до Беляева. При перенумерации не легализовались. Когда началась с ними борьба, Мосгортранс ввел 718ф и 720ф, четко по из трассам с продлением до станции Солнечная. А эти товарищи съехали в зону восьмиместных машин. Вроде как есть какая-то контора "Такси Экономъ", которая начинала бизнес восьмиместными машинами. Под ней ходят и маршрут в Павшинскую пойму, и маршрут в посёлок Внуково и эти солнцевские. Возможно, с ними как-то связано ооо "АвтоКэб", зарегистрированное в Митино и обслуживающее маршруты медведково-рио, Красносельская-никиэт, Электрозаводская-Камчатская, Щелковская-завод МЭЛ Скорее всего, с ними связаны одинцовские товарищи Макси-авто/АвтоХендлер/транс Лайн, обслуживающие маршруты 40 от Киевской, 77 в Одинцово, 1011, маршруты на град Московский, нелегальные маршруты в Жаворонках и Петелино

Самокат тоже идет почти со скоростью ОТ в центре - лично ехал вровень с 45-м от Разгуляя до Электрозаводской. Медленный у нас ОТ в центре.

Очень интересно. Это уже не первое явление этого нелегального христа народу. А в какой день и какое время примерно наблюдали?

Самое интересное, что якобы (https://twitter.com/emercom_press) подтопился тоннель в другую сторону, чем всю жизнь был. Или получается, залатали один тоннель, а вода нашла дыру в другой?

А разве их не сняли с нового графика? Нет. Сняли "Буревестник"

Из реестра его не исключали,Какое-то время он не работал и был даже убран с сайта Автолайна и Яндекс.Карт А потом Автолайн, видимо, сбагрил его частникам, и их снова запустили. На Яндекс маршруты я снова занес, как увидел из снова, скоро появятся на картах.

А кто обслуживает?

И 17м, и 117м, и 468м сейчас отошли к "Гортранс"у. Насколько я понимаю, оно тесно связано с ООО "Такси-17", поэтому периодически машины одного бывают на маршрутах другого. Все эти три маршруты ходят чуть чаще, чем никогда, ибо смысла в них особого не наблюдается.

А по мнению Проверяющего, такие поезда и вовсе не нужны.

По моему личному мнению, надо быть именно инвалидом, чтобы считать, что маршрутки и автобусы лучше пригородных поездов (конечно, в случае, если проигрыш по времени хода не в разы). Хотя я и не из Обираловки (вообще-то это место сейчас называется городом Железнодорожный), а из Москвы.

В смысле? Вижу обычный пригородный 6696, соответственно, с предоставлением права льготного проезда. Вообще интересно, как теперь люди утром в Бологое добираться будут?

И раньше также были, когда был номер 536. Правда тогда стояли трафареты 178/236.Кстати, оно еще есть? Пару дней ездил в Ашан, ни следа.

До тех пор, пока не отреставрируют мост по улице Казакова (а там даже не начинали ничего делать), вернуть 78-й невозможно.

Как раз на таком из Москвы и ехали. А теперь смотрим внимательнее: http://rasp.yandex.ru/thread/427YAA_tis?departure=2014-05-31 http://rasp.yandex.ru/thread/527YAA_tis?departure=2014-06-04 и далее в том же духе.

Данный нелегальный маршрут действует уже около полугода, к фирме "Очаково" отношения уже не имеет. До этой машины на нём постоянно тусовалась Х 491 РС 77, которая сейчас служит на благо "Бетты-Автотранса" на маршруте 400м. Маршрут-то нелегальный, а ГАЗель ведь Очаковская. Выходит так, что ТК Очаково обслуживает как легальные, так и "левые" маршруты. Есть такое понятие, как субподряд. Т.е. появляется некий Московитов Иван Иванович, покупает себе Газель в зубы, а потом пишет всем перевозчикам, а можно ли у вас где-нибудь поработать? И некая контора соглашается. Но при этом Газель остаётся в собственности Московитова Ивана Ивановича. А по окончании договора (или как там у них принято), если хозяину ГАЗели надоело работать на этом маршруте, или он признал сие начинание невыгодным, он может прекратить обслуживать данный маршрут и уйти в свободное плавание. Т.к. у Очакова немало встречались частных машин, то практически на 100% уверен, что случай с 509м именно такой. Сразу говорю, я не до конца разбираюсь в обслуживании маршрутов, так что знающие лучше люди могут поправить. Я ведь правильно понимаю, что ООО "Транссервис" - это что-то близкородственное ТФ Очаково? Вроде оно только ЗАО, а так - относительно близкородственное, ИМХО. По крайней мере, фирменный стиль табличек на маршрутах 898 и "Кокошкино - МЕГА" прослеживается.

Ура! Мосгортранс выслушал моё к нему обращение, и с 23 мая 2014 года НА МАРШРУТЕ АВТОБУСА № 40 В В О Д И Т С Я Д О П О Л Н И Т Е Л Ь Н А Я О С Т А Н О В К А “КУРСКИЙ ВОКЗАЛ” при движении к ул. Земляной Вал, совмещённая с одноимённой остановкой автобуса № 78 и троллейбуса № Бч.

Данный нелегальный маршрут действует уже около полугода, к фирме "Очаково" отношения уже не имеет. До этой машины на нём постоянно тусовалась Х 491 РС 77, которая сейчас служит на благо "Бетты-Автотранса" на маршруте 400м.

Нет, в коммерческом маршруте оплачивать проезд должны сами пассажиры.

Ты это будешь объяснять каждый раз московским дачникам, которых хлебом не корми, а дай жалобу в райком написать! Упертые люди - пишут не Минтранс МО, а в Администрацию. Ну вот она и отдувается как может. О какой Рублевке идет речь? Если о Рублево - успенском шоссе, то там социал никому как класс не нужен. Там люди другой формации живут. Остальных оттуда выкурили))) Поэтому сравнение не совсем корректное. Грибов лучше поищите! Одно дело гулять в лесу и совсем другое - топать каждый день в дождь и снег. Посему Минтранс МО в любом случае виноват за срыв транспортного обслуживания.. 1) Да, я буду это объяснять дачникам, ибо правду говорить легко и приятно. 2) Да? Не нужен? А в посёлке Горки-10 люди не живут? Там многоэтажек полно, а из социала только 36-й до Одинцова, и то редко. 3) Пишите в райком, чтобы запускали туда дотируемый маршрут, и тогда обвиняйте Минтранс. Коммерческие перевозчики, как выше говорились, никому ничем не обязаны (обязаны только не превышать допустимое количество рейсов и машин).

То по реестру... А по факту с предоставлением льгот. Ну так можно и 401 считать начиная с Шолохова по цене до Дмитрова! Нормальный такой бизнес по-русски - официальных остановок нет, но можно хоть в любых кустах по трассе следования! Если маршрут "по реестру" коммерческий, а "по факту" с предоставлением льгот, то предоставление льгот - сугубо проблемы "индейцев", а с точки зрения "шерифа" маршрут коммерческий, соответственно, никаких дополнительных обязательств Минтранс не навязывает. Читайте внимательно - как раз написано, что по Рублёвке нет социального маршрута. А если Вы же приводите в качестве примера социального маршрута по Дмитровке 401, то вижу в ваших же словах противоречие - 401 не социальный, а коммерческий. Т.е. вы хотите сказать, что там до ближайшей остановки Мосгортранса надо 5-15 километров по лесу топать? Новую Москву в рассчет не берем! 5-15, может быть, и нет, но 1,5 км вполне найду. Но изначальная фраза была построена по-другому - там было написано "дублировать". А во всех словарях смысл слова "дублировать" однозначен = повторять. А повторяют автобусы не все маршрутки.

Э, нет. Маршрут 60 коммерческий, и льготы предоставлять не обязан - см. реестр (возможные 1-2 места - это не считается за предоставление льгот). По поводу приостановки работы - в Москве прецедент был, маршрутка 271м прекращала работать, потом начинала снова. Значит, можно (хотя подозреваю, что договор никто не расторгал). ЗЫ. Подозреваю, что коммерческие перевозчики спокойно могут не работать недельку-другую без расторжения договора - есть сомнения у меня, что все пригородные маршруты, помершие в последние годы, померли с расторжением оного. ЗЗЫ. Дмитровка - не исключение, есть ещё Рублёвка (452 не считается - не имеет на ней остановок).

Слишком много буков и слишком много эмоций. Отвечу по смыслу: насколько я понимаю, перевозчик по коммерческим маршрутам (а таковыми являются и 60, и 519) могут в любой момент со своей стороны расторгнуть договор и перестать обслуживать маршрут. Поэтому требовать с Минтранса что-то по поводу коммерческих маршрутов неправильно, на мой взгляд.