житель москвы

Не очень силен в Питерской нумерации. Но, насколько мне известно, там такого мегабардака, как в Москве, с нумерацией нет?Теперь есть. Там уже три маршрута имеют одинаковый номер, но разные трассы.

Участок от Народного проспекта до Главной аллеи.

Это ж был стёб Я Атлас-принт с собой регулярно таскаю, весь исчирканный, этот экземпляр как-то на удивление качественно сделан, не выпадает лист Новогиреева.

Зачем таскать атлас с собой? Его нужно держать дома на полочке вместе с другими 1500 экземплярами различных топографических изданий. Маршрутную сеть города нужно держать в голове.Я согласен полностью. Я поэтому и объяснил, куда и зачем конкретно я его собирался иногда таскать. Ну вообще да, загадки гадать может пригодиться Хотя с трудом на Бегущем Городе могу себе представить загадки, где нужны именно линии автобусов

Зачем таскать атлас с собой? Его нужно держать дома на полочке вместе с другими 1500 экземплярами различных топографических изданий. Маршрутную сеть города нужно держать в голове.

Нужно сначала оценить прочность мягкого переплёта. Иногда очень хорошие экземпляры попадаются.

А как живется без "нелегальной" маршрутки 453?

Это по реальной ситуации.

Их, видимо, вполне устраивает имеющийся 892 от метро "Митино" до ФМСа. Ибо там машины просто лопаются от потока мигрантов - ведь это, по сути, единственный маршрут, который везёт непосредственно к входным дверям ФМС. А если делать 892к как по реестру, то никому он нафиг не будет нужен - 4 машины от Красногорска до Путилково по причинам пробок будут обеспечивать несерьёзный интервал. Понятное дело, но можно придраться, аннулировать конкурс, и выпустить туда Ранд-транс.

Нет, это как раз истина.

В Красногорске каким-то чудом новые маршруты выиграло подразделение Автолайна. Но на 892к так вроде и не вышло.

818 тогда можно по 207-му пустить. Заодно разгрузится та часть проспекта, где сейчас отстой "дикой дивизии". Ведь от Динамо до Ходынского поля поток на нём упадёт из-за открытия метро. А 318 завернуть от Динамо через Мегаспорт кольцом вокруг него, чтобы ближе к метро подъезжал.

Да, честно сказать, с трудом себе представляю объединение этого ужа с другими ежами, тем более, что у 101 там к/ст. 101 завернуть к новому метро, и ладно будет... От Динамо 82-го троллейбуса хватит, наверное.Или, как вариант, сделать 48-му проезд при следовании от дворца спорта проезд через Динамо и Боткина по 207-му, заодно связь Боткина с другими районами получим. Но 847 трогать нельзя.

Понятно, логично.

Упс. Небось кто-то, не будем показывать пальцем, но это был очкастый кролик, нажал кнопку "Перепроложить геометрию"

Очевидно, это был 573. Нелегальным он стал разве что по велению Минтранса. Раньше был вполне легальным. Понятное дело, иначе из той деревни имени 1980го года все на автобус попрут

Я думаю, единственное, что изменится, это 207 помрет.

Нет, запуск легальный.

ОФФ, но в тему нумерации и 220-фз. В Питере дожили до выдачи междугородних номеров ближнепригородным маршрутам: запущен автобус 885 Парнас - Девяткино.

Почему? И про Нестеров и про Черняховск не понял откуда такие предположения у тебя взялись. Если пассажирам поставят штамп выезда из России между Черняховском и Нестеровым, то в Нестерове выйти будет уже нехорошо (см. Выборг у Аллегро).

А оно постоянно с переменным успехом там На этот раз - Транс-Вей. Молодцы ребята, не сдаются! Что ж хорошего-то?То, что Мосгортранс или кто там этим занимается, за почти год не удосужились родить что-нибудь частоходящее быстровывозящее жителей Плющева к/от метро без Энтузиастов и Плеханова, и в этих условиях те, кого власти называют нелегалами, оказывают ощутимую поддержку пассажирам.

Упс. А причина крыш совсем простая. Спасибо.

Видимо, там что-то глобальное было, ибо и м2к каким-то образом крутился.

А оно постоянно с переменным успехом там На этот раз - Транс-Вей. Молодцы ребята, не сдаются!

Пишут, что пострадали люди "легального" перевозчика.