житель москвы

Нормальный ИП заботится в том числе и о будущем, поэтому в регионах ИПшники возят так, чтобы народ к ним возвращался. ООО это не касается, у них ответственность ниже. В ИП всё работает на себя, а не на того дядю.

Не дадут. Не те времена. Поглядим, что будет к лету. Хорошо бы, стало чуть лучше, чем сейчас. А в стране в целом сейчас тенденция к уменьшению желанию частников связываться с перевозками. Потому что невыгодно это. Тахограф поставь. Конкурс выиграй. Машину закупи. Камеры поставь. Техосмотр пройди. Забудьте. Местный транспорт будет работать только там, где будет куча бабла на его финансирование. А кучи бабла имеют тенденцию сейчас сильно съёживаться.

Тут был СРАЧ про укорачивание маршрутов в Подмосковье и сравнение этого безобразия с Магистралью в Москве Позволю высказать своё чрезвычайно авторитетное мнение. Магистраль - это была идея об уменьшении выпуска, при условии, что до неё всё более-менее обслуживалось без срывов. А Подмосковье в конце 2023-го года - это адовый пожар, старательно разожжённый действиями МТДИ за период с 2018-го года, который никак не потушить, кроме сокращения числа выходов. Одно дело "отменять", когда можно и без отмен прожить (Магистраль). Другое дело "отменять" по причине того, что всё, кранты, приехали. ЛиАЗ не способен за быстрые сроки решить проблему с нехваткой ПС в Мострансавто, а конкурсы ноября показали, что светлые головы в МО решили, что кроме МТА места в перевозках никому нет. Поэтому в сложившейся ситуации единственный способ побороть вечный недовыпуск - это обрезать, обрезать и обрезать. Согласитесь, что самое главное - сохранить связь деревень с райцентрами, там, где иной связи в принципе нет и не будет никогда. Поэтому маршруты на Москву надо пересматривать все и ПОГОЛОВНО.

При мне и в Чёрнове садились. Но надо проверять, напишите, если побывали. К тому же там сейчас конкуренция двух контор, уж одна точно посадит.

Откровенно говоря, несильное. Сильное там произошло при переводе.

От уничтожения 482 никто не потерял. А остальное не поменялось.

И его стерли)

Вроде же как 8/15, не?

Может, там и на 35-й новое расписание погрузили?

Ну да, мы по старой памяти решили поверить. Завтра поеду гляну, один фиг на 35-м кататься)

Илья, да, выход 12-го передают на 7, выхода 36-го передают на 35. Но то официально. А реально - сейчас 36-й закосил последние два круга)))))

Я лично видел поток с Лунёва на Шереметьево сотрудников. Им тоже относительно удобно от разворота пешочком, хотя бы в одну сторону без пересадок будет.

В Носове нормально всё с разворотами. Здесь вам не Елино.

От Лунёва до Шемякина ехать три минуты, как мы знаем по утреннему рейсу, обернуть на Шемякинском перекрёстке можно. Поэтому да, нужны четыре выхода. Ибо 865 ходит безобразно, а зимой только до 16 часов.

ТПУ Канавинский на Московском шоссе. Считай, на другой стороне от вокзала плюс пройти километр. С этой остались: маршрутки на Москву, Ветлугу, Шарангу, автобусы в Саров, транзит НН-Саратов/Волгоград с автовокзала, на месте старого Канавинского тусят кабздели и минивены на Воскресенское. На Московском, 9 обитает маршрутка в Юрино. А можно про Муром подробнее? Пока что на М12 ушли две пары маршруток Иваново-Щёлковская. По времени схожие с Ластами, для конкуренции. Все Чебоксары остались на М7. Как-нибудь надо повстречать всех Нижегородских орлов на Щелчке, может, они тоже туда попереходили? UPD: ИП Толоконников это контора "Пассажир" Москва-Саров. Вот они, я вангую, кандидаты на М12 уже сейчас. Но надо, блин, проверять.

Деревне Шемякино он нужен. В лице меня, как минимум.

Начни с Мострансавто тогда, пожалуйста, которым вписали 2101-й маршрут от Электрогорска до СНТ в Киржачском районе. Если в реестр что-то внесли, то проблема это уже не перевозчика. А с этого места поподробнее, пожалуйста.

В реестре маршрут вписан? И в чём проблема? По левому берегу

На Окружной переход без выхода на улицу раза в четыре длиннее, чем по улице. Особенно, если на идиотский светофор внимания не обращать. Забор имени пешеходных загонов там очень кстати снесли.

Как это нелегал? В реестре есть. И билеты с автовокзала торгуют. При всём уважении, ты палку перегнул)

Слух был такой.

Я решил, что межмуниципальный номер на межсубъектном маршруте это слишком, тем более в реестре межсубъекта оно есть, и ровно в таком виде. Поэтому волюнтаристски подошёл к делу. Сам хочу прокатиться. Но то самолёты из Самары в Ярославль торгуют по 888 рублей и в итоге я обношу пазели Чебоксаров, то на длинные ноябрьские поеду совмещать Тихвин-Будогощь и Шаховская-Тула, то билеты Калуга-Минводы-Калуга по 1300, что влечёт за собой обнос всея Черкесии и Адыгеи. До конца года прокачу. Коли не помрёт. И не будет. Это стиль перевозчика такой. Но вообще на автовокзале Твери информация есть. И продажа билетов на odnakassa.ru идёт.

Всё равно долго оно не просуществует. Если, правда, МТА не подсуетится с ухудшением выпуска на 363к, что, кстати, весьма вероятно. А так как Орехов наверняка в парк будет кататься через Протвино.....

Будет распыление потока) Если бы и Протвино на Новоясене стояло...

В местном масштабе - кого надо. Другое дело, что сама по себе идея возить Кремёнки на Новояз по определению обречена на провал, ну не привыкли люди так ездить. Им будет всяко проще по дороге домой в магазин в Протвине зайти. Увы, не родили автовокзал на Курском ходу. Вот если бы на Битцу этот Орехов пошёл... Но, видимо, не дают.