житель москвы

И сейчас оно лежит. Надо интервал сквозных увеличивать. Они при нынешней ситуации на Курском не успевают на Горьковку уходить, я так понимаю))) От Вострякова до Тестовской 15 минут набрали опоздания. И набираем дальше.

Бывает ещё и такая фишка, что на участке двустороннего заезда автобус при любой ошибке цепляется не к той нитке. Так что не поможет

162м в Олимпийскую деревню.

Их гоняли меньше года. Их гоняли меньше года. Вы забыли, что Мосгортранс избавлялся от них?

В Серпухове работает всё безотказно. Водитель обращается в салон с просьбой оплатить проезд пассажиру, а она им отдаёт наличку. Естественно, по той цене, что должна быть.

Скажу так, очень мягко. Я ещё никогда не обновлял расписания на карте в два часа ночи на станции Тайшет и в 22 часа на станции Саянская возле розетки Вот будет у меня четверо суток в теплоходе на Норильск, буду базу собирать. Ибо когда Ранды приходили, расписание, как правило, не менялось. А сейчас абзац везде.

Яндекс объективно был поставлен перед фактом 1-го сентября в тот момент, когда у меня отпуск ) поэтому этот удар пришелся дико ниже пояса...

Приеду домой сфоткаю свои простыни)))

С Яшалтой всё оказалось интереснее, если вдруг кто поедет повторно маршрутка на Сальск это теперь семиместный минивэн, по заказу. 9:00 из Яшалты, 10:40 от вокзала ? Сальск Есть некая маршрутка из Ставрополя, которой я буду звонить узнавать, но вечером есть маршрутка вечером из Ростова, куда надо тоже звонить. И Московский рейс типа в 9 из Сальска (по вахтовым дням) и в 12 из Сальска идет через Яшалту

Лунёво Черная Грязь по цене автобуса бомбилы давно процветают. Потому что внутримуниципальный маршрут. 44,97, если быть точнее, по Стрелке Надо сказать, таких форс-мажорных дтп, блокирующих трассу, бывает максимум, десяток в год, и не в одном месте. Переключения нужны по очень простой причине. Если гонять 38-й как 38-й и только как 38-й, то надо держать на него отдельный автобус. А так остальные всё равно стоят на станции, можно в перерыв сгонять. В сельской местности же интервал маленький не нужен, поэтому отстой на среднем чеховском маршруте почти всегда нужен больше, чем время того 38-го кругорейса. Оптимизация рабочего времени. Взять Ступино. Все Михневские маршруты надо где-то обслуживать, например, в Малине или Ступине, зачем гонять их без паксов? Вот и половина рейсов 35-го и 24-го готова. 31-й, 29-й, 32-й, 33-й Малино если гонять туда-сюда, будет интервал сильно меньше, чем нужно для той местности, значит, нужно переключать.

Прикол в том, что она в совершенно неизвестном месте и в совершенно неизвестное время ) доехать доедешь, а уехать вряд ли

Надо отметить, что вся информация с валидаторов приходит к водителю на терминал, и он видит, что они пишут. В Серпухове в Мта водители настойчиво отрабатывают каждое неправильное срабатывание, чтобы все в итоге оплатили.

То половина людей уйдет на другой транспорт, личный или такси.

Если из 30 машин на 501 снять 5, никто особо и не заметит. А если из 3 машин на условном 23 Круглое Озеро - Лобня снять один, это будет значительно хуже.

К сожалению, ухудшать жизнь придётся всем поголовно. Просто с деревенских маршрутов, где 1-2-3 выхода, снятие выхода есть фактически лишение транспортной доступности. Поэтому снимать выхода нужно в первую очередь с частоходов. Отчасти этот эффект можно компенсировать, заменяя МВ на частоходе на БВ, а МВ отдать в свою очередь на сельский маршрут.

Один только вопрос, откуда БВ брать...

Потому что остановку ввели недавно, и в областной реестр её не ввели

В нынешней России есть места, где ПДСы останавливаются на о.п. Например, о.п.Менделеевск, поезд Адлер-Пермь

Вообще, чем больше людей, тем чаще им нужно ездить, а частота обеспечивается именно бобиками. В селе народ приучен ждать автобуса три часа, и подстраивает помещение рынка, поликлиники и собеса под это дело. А в агломерациях нужно ездить часто и маневренно.

Был Транспорт Двадцать Первый Век. Был АвтоКарз. Велес был значительно более развит. Сокращают выхода везде. 1365 в Чехове, 1 в Нахабине... Уханов в Зарайске удвоил транспортную работу почти на каждом маршруте, о птичках. И мта после него было вынуждено продолжить так ездить. Мострансавто до уханова в Зарайске и после него это две большие разницы. Я думаю, там уже покрупнее)

Ну, мта косило заезд тоже только так, но там ГолАЗ развернуть не могли из-за автоуродов.

Заезд в расписании есть? Значит, должен выполняться. Ничего не знаю. Тем, кто окружающий и недобро отзывается, значит, не место в этом автобусе.

А заезд в Ивакино на одном выходе удалось выбить? Чтобы не косили?

Ну, естественно:) я на междугородних автобусах по работе катаюсь лет пять уже)))

Я всё жду окна в своих планах. Уже даже запланировал ночной автобус Себеж-Москва, он как раз Шаховскую проходит в нужное время. Там на Тулу, на Венёв и в Москву