Kiss Your Shadow

А почему ви спрашиваете?

Подразумевая, что у всех есть точно такая же возможность, и все умеют этим пользоваться? А потом (не дай Б-г) телефон сломается, потеряется, разрядится или интернет отключится. Разные ситуации есть, и грамотная организация НОТ подразумевает схемы на остановках и таблички на автобусах, а не заставлять всех полагаться на свои телефоны и планшеты.

В метро тоже есть станции по две платформы, но переход между ними бесплатный. Тем не менее люди избегают встречаться на таких станциях.

В центре платформы можно. На многих станциях две платформы, причем далеко не всегда можно перейти с одной на другую, не потратив поездку.

Это всё понятно. Но гораздо проще было, когда на автобусах были таблички. Всё остальное - плохо работающие костыли. 2гис может быть установлен, а может не быть. Атласа тоже может не быть. Людей на остановке тоже иногда может не оказаться вовремя. Ну честное слово, вы так теоретизируете, что я даже удивляюсь, неужели вы не можете себе представить себе различные ситуации, которые так нередко возникают...

Ещё раз объясняю, не у каждого есть возможность выйти в интернет из любого места.

Зачем вообще проверять пересадку с Петровско-Разумовской на Окружную?

Но ведь доехать на метро до Владыкино и там пересесть быстрее будет!

Не у каждого такой сервис в доступности. Раньше так и было, по крайней мере, на автобусе. Причем, в виде таблички это удобней, чем в виде бегущей строки.

Стою я на ост. "Кинотеатр Будапешт" и хочу уехать до метро Медведково. На районе я бываю редко, а автобусов тут дохрена, и помнить, какие идут до метро, я не помню. Как я могу выяснить, куда идёт маршрут, если ни на остановке, ни на автобусе, этой информации нет?

Not sure if stupid or trolling.

Когда были оргалитовые белые таблички у входа в автобус - там это все было указано обычно, вот было удобно. Сейчас в некоторых автобусах сохраняются, но не везде. А с электронными указателями действительно такая проблема: если с маршрутом не знаком - не знаешь, садиться или нет.

Про фундамент? Лента дороговато выходит, если её делать по науке. А если не по науке, то не выдержит, там видишь какой склон. Изначально вообще столбики были:

Вот мой домик на даче. А вот терраса и вид с неё.

Невзирая на ваше отношение к туризму в Москве, англоязычная информация необходима любому нерусскоговорящему приезжему, турист он или нет.

Шо, и Питер не знают? То-то там интуристов больше чем в Москве. Спорить не буду. Суть вообще не в этом, я возражал Дмитрию, который хочет, чтоб туристы не ездили в Москву.

Москве выгодно принимать туристов. А туристы зачастую только в Москву и прутся, потому что больше ничего про Россию не знают. Москва - Транссиб - Байкал, вот и весь кругозор. Говорю по практике каучсерфинга.

Те китайцы, что ездят в Москву, обычно знают либо английский, либо русский. Ну или хотя бы читать названия.

В Хельсинки и Вене точно объявляют. А во многих других вообще ни на каком не объявляют, но очень много информации дублируется по-английски в письменном виде. Даже в Париже. В Москве - нет. Хоть объявления по-английски сделали, и то хлеб. Причем на МЦК это правда актуально: во многих метрополитенах Европы названия хорошо видно из окна поезда, а на МЦК табличек меньше, они меньше размером и плохо читаются.

Надо будет сгонять посмотреть. Раньше писали, что от П.-С. идти неудобно и грязно. От Ленинградской есть народная тропа, по которой жители Светлого Проезда идут к метро.

Если Россия хочет развивать туристический бизнес, то надо создавать соответствующие условия. Ну и не только туристы же приезжают, бизнесмены тоже, командировочные, преподаватели, да кто угодно. Пусть их будет хоть 1%, но дублировать побольше практической информации по-английски это в наше время просто правило приличия.

Как будто иностранцы могут быть только из тех стран, где используется кнопка для выхода? Но вообще да, ездят по ушам сейчас больше для тех, кто ещё не привык к кнопке. Может попозже привыкнут и перестанут повторять. А вот объявлять сторону высадки важно и для иностранцев, причем любых.

Среди европейских столиц Москва отличается малодоступностью для не знающих местного языка туристов. Это реальная проблема. Сейчас хоть как-то стали пытаться это решать.

А я так и не понял, какой смысл в пересадке Владыкино - Окружная МЦК?

Совершенно надуманное, в духе "Россия - страна морозов и медведей". Во-первых в России есть регионы с мягким климатом, где тем не менее распространены дачи. Во-вторых, наши города в основном куда более комфортны для проживания по сравнению с Европой (а особенно в 19 веке!): обилие зелени и пространства. В-третьих, Европа тоже чрезвычайно разнообразна, и в Шотландии бывают морозы, а Норвегия куда более сурова по климату, чем Московская область, тем не менее в Норвегии дач в нашем понимании нет. Ну и да, дачи в России не используются для сезонной миграции, а используются для поездок на выходные.