Kiss Your Shadow

Это не проблемы моего восприятия мира, а проблемы исходных условий обсуждения. Знаете, кухню можно вообще за пару сотен устроить, достаточно ведро под трубу поставить и конфорку на подоконник. Просто есть некий порог качества жизни, к которому человек стремится. Вот к примеру я очень сильно сомневаюсь, что кухню, подобную вашей или Андрюхи, можно сейчас собрать за сотню. Я подчеркиваю "сейчас", потому что все вы прекрасно помните, чем ситуация отличалась, скажем, в 2007 году. Ну и я нигде не заявлял, что я какой-то радикал или как-то отрицательно отношусь к людям, живущим с заляпанной советской плитой, покосившимися покоробившимися шкафами и треснувшей мойкой. Ну живут они и дай Бог счастья, не в кухне оно. Но если речь идёт о покупке новой кухне в новую квартиру, то всё же хочется сделать, что называется, "по уму". И не так, чтоб ваша ненаглядная плита за 20 тысяч перестала работать через пять лет.

Нечем крыть - переходи на личности?

Плиту отдельно взять нельзя? Не по статусу? Андрюха77rus заговорил про панели и шкафы, поэтому я и ответил про них. Если есть достойного качества плита дешевле 50 тысяч, то это хорошо. Это значит, что хорошую кухню можно сделать меньше, чем за 160 тысяч (напомню свои прикидки - 100 за мебель, 10 за раковину и сантехнику, 50 или меньше за плиту). Кто меньше?

Всем можно найти, кухонные гарнитуры вполне приличные и добротные спокойно в приделах 100-тки находятся, варочные панели и духовой шкаф так же можно найти по разумной цене и хорошего качества. Нет, если за 100 тысяч считать только саму мебель, то это вполне реально, а вот варочные панели и духовые шкафы дешевле 25 тысяч просто не существуют либо это уж совсем отстойное качество.

да нет, пожалуйста просто тут писали, что расписание по мцк в сети есть, то есть можно заранее подгадать. в принципе, я мог бы это и сам всё рассчитать, но лень Даже при идеальном попадании в расписание прямой поезд выгодней. Смотрите: 1. Ростокино - Ботсад 2 мин. + пересадка 5 мин. + метро 30 мин. + пересадка 3 мин + Гагаринская - Крымская 2 мин. = 42 мин. 2. Ростокино - Крымская = 36 мин. И это сухие цифры без учёта того, что прямой поезд на порядки комфортней, чем пересадки по улице и бесконечным лестницам.

Да как нефига делать.... Вместе с плитой. В 2013 в Икее были кухни за 12тр, ну сейчас пускай за 52. Плиту найти за 20 не проблема. Может конечно для привередлевых это все не достойно внимания, но уж извиняй. Если речь идёт о кухне "шоб была", то соглашусь. Если речь идёт о том, чтоб самому там жить, то тут вы правы, каждому своё, но мне в такой кухне было бы некомфортно. Хотя бы потому что холодильник нужен ещё :3 (мы совсем про него забыли, когда расчеты вели).

Я их учитывал, да. Просто в случае мцк-метро-мцк будет уже 24 минуты, что уже совершенно немыслимо. вы перестраховщик Ну если речь идёт о важной встрече или о работе, то приходится. Да мало ли какие случаи в жизни бывают. Даже если не обязательно приехать ровно к назначенному часу, а просто хочется доехать побыстрее, то от Ростокино до Крымской все равно лучше выбрать прямой поезд МЦК. Ну и в плохую погоду или при усталости или при хромых ногах прямой поезд выигрывает однозначно. Не вижу ни одного преимущества у варианта Ростокино-Ботсад-Ленпроспект-Крымская.

не уверен. А я проверял. Даже на ботсаде на пересадку минимум пять минут тратится: лестницы плюс кругами по переходам ходить (прямого-то не построили), плюс ожидание на МЦК на практике нужно закладывать, и в варианте мцк-метро-мцк закладывать дважды. Так что если нужно доехать к 15:00 от Ростокино до Крымской через метро в выходные, нужно заложить 24 минуты только на одно ожидание МЦК, плюс пять минут пересадка на Ботсаде, плюс 30-35 минут метро (согласно metromap.ru), плюс две-три минуты пересадка на Гагаринскую, итого имеем, что прийти на станцию Ростокино надо в 13:50. Если же пользоваться только МЦК, то закладываем ожидание 12 минут и время езды - минут сорок вроде? Значит, на Ростокино надо прийти в 14:08. Выигрыш в 18 минут плюс ходить по лестницам и по улице не надо.

Ну поищи и найдешь за 50... а уж что там кого устраивает... Я и говорю, что если 50 тысяч только за плиту вынь да положь, то в 100 тысяч за кухню никак не уложиться. Кухня "Метод" в Икее (чисто мебель, без услуг сборки) за сотню и предлагается. И это только собственно кухонная мебель, не считая стола с табуретками (ещё десятка за самые простые модели).

Икея мой дорогой друг. Вместо варочной панели, можно жить и с плитой Собственно, в Икее я и был. Кухня, которая устроила мою мать, стоила 250 тысяч. А плита, судя по каталогу, там единственная, и стоит она 100 тысяч. Не шучу, посмотрите сами на досуге.

Не будет. На пересадки тратится слишком неразумное время, проще доехать прямым поездом.

Посмотрел бы я, какую кухню и где вы за такую цену найдёте. Учитывая, что только варочная панель и духовка нормального качества уже в 50к обойдутся, плюс десятку на раковину + сантехнику (это самый дешевый минимум из игрушечного пластика).

Ну это да, раз действует логика "всё, что работает плохо, лучше отменить вообще, чем пытаться улучшить".

И у трамвая больше остановок, а значит, меньше топать от/до пункта поездки.

Оффтоп: Бежецк забыли, он реально стоит посещения. Заодно можно обкатать проходящую через него железку, правда мне это не удалось из-за неудобного расписания.

Выделенка - наше всё! Не работает ваша выделенка так как надо.

Что за суеверный страх перед микроавтобусами? Я не водитель, но чисто умозрительно мне кажется, что микроавтобус более маневренный и легкий в управлении. Не исключено, что именно эти характеристики соблазняют водителей таких автобусов лихачить, но это уже не проблема микроавтобуса, а проблема "прокладки между рулём и сиденьем". Если продолжать вашу логику, то первым делом надо запретить спортивные и мощные легковые автомобили и внедорожники, потому что их водители лихачат куда больше и в сумме приводят к смерти куда большего числа людей, чем водители микроавтобусов.

Тю, как будто автобусы никогда в ДТП не попадают. Любое нарушение ПДД и халатность при техническом обслуживании - зло, но в этом плане нет никакого принципиального различия между МГТ и частниками.

Видимо, людям ездить надо, а не шашечки. Я сам всю жизнь был фанатом трамваев и городских автобусов, но когда жизнь припёрла, понял, что маршрутки - это работоспособная и чрезвычайно полезная система. Я признаю, что у них куча недостатков, но их можно и нужно устранить, вместо того чтоб разрушать всю систему. Что у вас за понятия? Что такое "основной транспорт города"? Глючно-косячный МГТ?

Я не говорил ничего подобного. Всё, что я сказал - это то, что мне кажется, что новые выделенные автобусные линии выгоднее новых трамвайных. Если я не прав, то в чем?

Этому никак не способствует его рельсовость. В европейских городах распространение приобретают автобусы по полностью выделенной трассе - дешевле и в строительстве, и в обслуживании, и гибкость выше.

Не, а в чем преимущество трамвая над автобусом? Вклад выхлопов автобуса (в хорошем состоянии) вряд ли столь уж значителен по сравнению с долей легковых автомобилей. Экологическая выгода трамвая была очевидна лишь в стародавние времена...

А почему вообще отсутствие трамвая считается чем-то плохим для района?

Уточните, пожалуйста, какой переход?

Новый макбук про. В принципе, он только для программеров хорош, дляостальных баловство. Кстати, а тут Южное Измайлово не рассматривали? Метро далеко, трамвай далеко, Большой Купавенский проезд узкий, шоссе стоит, бобик не ходит. У меня бывшая девушка там живет. По транспортной доступности раньше было как мои Химки, сейчас (без бобиков) наверное хуже.