Kiss Your Shadow

А я никак не пойму, о какой эстакаде вы говорите. О той, на которой уже проходит монорельс? Но на неё же толкового заезда нет.

В теории - исправность ПС должны гарантировать свидетельства о прохождении ТО, квалификация водителя - водительские права, а соблюдать ПДД обязаны все независимо от количества пассажиров. То есть, всё необходимое уже есть, осталось заставить водителей это соблюдать. А садясь в машину к другу или жене вы тоже будете лицензию на таксомоторные перевозки спрашивать?

По эстакаде монорельса? А как трамвай туда забираться будет?

Я вообще считаю, что если каждый автомобилист Москвы и Подмосковья, кто ездит на работу на машине, повесит на своё стекло табличку с маршрутом и станет подвозить попутчиков, то Москва станет куда более приятным местом для жизни. Это позволит разгрузить НОТ и метро, а самое главное - это позволит значительно снизить пробки. Ну это я мечтатель да. А вы, реалисты, продолжайте изничтожать удобный транспорт.

С разбегу, нарушая личное пространство.

Из следующего ещё выйдет пара человек, и будет место куда втиснуться. Выйдет пара человек, а войти захотят снова пять.

Меня тоже удивило насколько люди свободно набиваются в метро в Париже. Типа каждый блюдёт своё личное пространство. Но потом я прокатился на RER в час пик, и понял, что когда надо ехать, французы такие же как и мы.

Напомните, а Дубровка - Дубровка при условии, если знать как идти, сколько занимает?

Ну правильно, стоит лишь стать более цивилизованными, и поезда станут вмещать больше людей, и уехать станет легче.

Это он самый - повод. Если людям надо ехать, то им надо ехать, пусть стоя и прижавшись друг к другу. Когда ты с трудом влезаешь во второй-третий состав, на наличие или отсутствие лишнего ряда кресел как-то уже наплевать. Раз другие способы не помогают решить невывоз пассажиров, то приходится выбирать меньшее из зол.

Не утрируйте. Я видел, как такие объявления делают в Праге и Брюсселе. Приходишь на свою любимую остановку, а там висит плакат вдвое больше, чем трафарет расписания, и на нём крупными буквами написано: "Изменения маршрута №31" или "Новый маршрут 31" или "Отмена маршрута 31", затем показаны схемы нового/изменённого маршрута и подробно написано, что сохраняется, что изменяется, что вводится. Конечно,требуется некоторая привычка читать эти объявления, ибо народ у нас настолько привык к тому что его не информируют, что подобное может и проигнорировать, но опять же это проблема не народа, а проблема транспортной компании. Если начать хотя бы с этого, то постепенно народ привыкнет читать информационные объявления и пересядет на нужные маршруты. В конце концов транспортной компании от такого оповещения должна быть сплошная выгода. Для клинических идиотов это не сработает, но тут уж либо сарафанное радио, либо медицина бессильна. В любом случае тот позор вместо оповещения, который реформаторы устроили в августе прошлого года - это никуда не годится, там даже инженеры с высшим образованием голову ломали, какой маршрут какой заменяет.

Повторюсь, если всё так хорошо, то нелегал отомрёт сам собой. А что касается пассажиров упомянутого класса, то это проблема не пассажиров, а реформаторов, которые не удосужились грамотно информировать пассажиров об альтернативных маршрутах.

На ТКЛ и СТЛ нужно ехать, а не шашечки.

Если есть альтернативы - значит, умрёт само. Если оно живет, значит альтернативы хреновенькие, как и большинство маршрутов МГТ.

Как ни странно, судя по википедии, расположение сидений вдоль окон использовалось в Берлине изначально и считалось более выгодным, и только вагоны F-типа использовали компоновку сидений друг напротив друга. Так что я не совсем понимаю тех, кто называет нынешнюю компоновку вагонов Московского метро скотовозной. Имхо, именно для габаритов метро это оптимальное решение. Вот для электричек (в т.ч. Ласточек) это уже не вариант.

И сразу традиционный вопрос: лифт/эскалатор там работает?

И это ужасно убого. Я ездил в Берлине в каком-то старом поезде метро, там дико тесно сидеть напротив друг друга, коленки упираются, в общем, ЭР2 по сравнению с этими старыми берлинскими вагонами просто образец простора. В Брюсселе чуть пошире, но тоже ужасно неудобно, хрен вылезешь, если сидишь у окна, а все сидячие заняты.

Не обязательно. Всё дело в приоритетах. Тем людям, которым важнее комфорт ночлега, приходится больше работать и меньше путешествовать. Тем людям, которым важнее путешествовать больше и чаще, не так важен комфорт. Очень хорошо, что и для тех, и для других работает своя сфера услуг.

Хостелы в России и бСССР ещё только недавно зародились как класс, так что многие из них далеко не соответствуют современным де-факто стандартам хостела. Бывшие коммуналки, бывшие общаги, просто трёхкомнатные квартиры с двадцатью койками... Например, в Ереване был хостел, в котором было всё хорошо, но три розетки на десятиместный номер - с нынешним распространением смартфонов и ноутбуков это просто нонсенс (в итоге там подключили целую гирлянду тройников, но и то неудобно, когда с ноутом можно сидеть только на полу возле розетки, а не лежа на своей койке). К этому надо относиться просто как к временному явлению: думаю, лет через 5-10 хостелы постепенно выйдут на более-менее приемлемый уровень засчет конкуренции.

Вкруголя, через пробки, ещё и за билет дополнительно платить?Где ты пробки у трамвая там увидал? Окей, вместо трёх минусов остаются два. Сорта известно чего.

Вкруголя, через пробки, ещё и за билет дополнительно платить?

Лучше. Но надо исходить из существующих реалий. С точки зрения разума - да. Я же скорее сделал такое, философское наблюдение, ни к чему не обязывающее. Как впрочем и все дискуссии на ФОТе.

Да причем тут рецепт счастья? Ты не согласен, что лучше вернуть позже то, что отобрали, чем не возвращать никогда? Лучше всего было не отбирать.

Мне вот это сообщение нравится, оно очень характерное. Какой простой рецепт счастья для народа? Сначала отобрать весь хлеб, а потом вернуть 80%. Вот радости-то!

Не знаю, как "нынче", но, техника, купленная в мутные 90-е, у нас работает до сих пор. Телевизор (GoldStar ещё, надо заметить!), стиралка Бош, холодильник Стинол, а также нонеймный китайский утюг. Видимо, утюг - явный рекордсмен, ибо куплен в подарок маме на 8-е марта на средства с собранных бутылок, а бутылки я перестал сдавать в пятом классе, это 1995 год. Значит он уже фунциклирует уже 21 год! Телевизор и утюг последние годы, правда, переехали на дачу, но там и условия посуровее. Длительные простои и перепады температур. Но летом используются в хвост и в гриву. Я об этом и говорю, у нас то же самое добро 1995-1996 годов - плита Кайзер (Германия), стиральная машина Зероватт (Италия), всё работает, с костылями, но работает. А вот техника производства 2011 года столько не живет. Захоронения там только в одном месте, и оно огорожено. Данных о том, что захоронения есть в местах, где гуляют люди, нет.