Vladislove

Маршрут 9КА полностью привлеченный ПС.

Паша, а в чем проблемы, что человек решил работать на своем автобусе, а не на Лиазе? И МКП не может заставить человека работать на лиазе, при своем то автобусе, учитывая дефицит водителей. Если хочешь, чтобы какой-то лиаз ездил - отучись на категорию D и работай. Никто не мешает.

Все автобусы (белгородцы и МАЗы) есть на фотобусе.

Читаем внимательно, в статье написано маршрут № 80. А автобус определен - это Т 804 ТС 36.

Кол продолжает удивлять. По последней информации: он таки жив. СЕГОДНЯ одна машина (ВА 146).

Насколько я помню, первый 90й идет где-то полшестого. Не знаю как сейчас. Обычно начало движения на основных маршрутах в районе 5:45.

Ну на 366А есть Газели и Форды, которые едут на 8ю больницу, однако тех кто ездит только до ВГУ я вижу редко - не больше 1-2 машин.

Интересно вот, насколько быстро поставили стекло, ведь троллейбус шел в депо после 18 часов?

Спасибо, Евгений. После вышеизложенных событий ПАТП-3 прекратило обслуживать 120 маршрут и тогда авиакомпания Полет приобрела Газель, которая до недавнего времени была служебной, но в период 2004-2005 годов работала на маршруте 120Т, отличительной особенностью микроавтобуса была реклама авиакомпании (к сожалению, фотографии уже нет на сайте воронежавиа). График остался тот же, с той лишь разницей, что был убран рейс на 8;40 с вокзала и следующий за ним рейс из аэропорта. Затем маршрут был передан на обслуживание в Каретный ряд, где первое время его обслуживали корейские автобусы с гос. номерами АР 709 и 710 кажись (один из них был зеленый, однодверный), после продажи сих автобусов, на 120 начали отправлять Муданы с 55 маршрута. В этот период маршрут в центре почти не соблюдался: в целях экономии времени водители ездили и через Фридриха Энгельса, и даже через Кольцовскую. Основным автобусом из Муданов работал АС 582, но также работали и другие машины, такие как 691,692,695. Постепенно по мере выбывания Муданов из эксплуатации встал вопрос об обслуживании маршрута. И в 2008 году маршрут 120 на Аэропорт возвращается в ПАТП-3, где на него закрепляют АМ 968, позже на этом маршруте стали ездить и другие автобусы. Маршрут теперь строго выполняется через проспект Революции(хотя бывали и исключения). А после прихода Газелей в ПАТП-3 в период 2011-2012 года запускался второй график, который был почти зеркальным основному. Но поскольку информации о нем нигде не было, то и просуществовал он недолго ввиду своей ненадобности. Хотя безусловно открытие Сити-парка немного оживило маршрут, хотя бы потому, что он перестал ездить медленно. Да и некоторые люди запомнили его график и чем душиться в 64 - едут в более свободном 120 (не спорю, что большая часть пассажиров - случайные, о чем свидетельствует обилие информации на окнах автобуса). В относительно недавней дискуссии о перспективах маршрута, были мысли о том, что маршрут более чем бесполезен. Можно долго продолжать об этом спорить, но маршрут нужен, как связь города с аэропортом. Деградация маршрута, как видно из предыдущих постов, произошла из-за резкого падения пассажиропотока, который к настоящему моменту практически не вышел в положительную динамику. Плюс доступность такси играет против данного маршрута. Поэтому на данном маршруте будет уместна малая вместимость, что нибудь типа междугороднего Крафтера или Спринтера, что привлечет пассажиров, ищущих комфортабельное перемещение, ну и ценник выставить соответствующий. Альтернатива такси должна быть адекватной.

Видел нуль 96го. АН 247 встретился. Такой вопрос - он через Памятник Славы или Микрорайон Дубрава? А теперь новость: Маршрут № 81 изменили с 1 сентября. Теперь вместо улицы Пешестрелецкой он следует через Бульвар Пионеров, Маршака, О. Дундича, Комарова! Надеюсь, станет лучше ходить.

Я пополняю маршруты в 1-3 постах по мере накопления их в теме примерно 1 раз в месяц. Один из постов по техническим причинам больше не вмещает в себя информацию.

Внесу немного ясности в "за и против" транспорта Северный-Комиссаржевской. Для начала вспомним времена двойки и остановки ДС Юбилейный. даже при стабильной работе на этой остановке выходило обычно максимум 1-2 человека. Обычно всем кому надо к офтальмологической больнице выходят на заставе или кольцовской и идут минут 10. Все уже привыкли. а кто-то и на такси приезжает. И чтобы окончательно закрыть сей вопрос скажу, что в начале нулевых существовал такой замечательный маршрут как 145 Студгородок ВПИ (позже 17 квартал) - Завод Тельмана (Московский, Кольцовская, Северный мост). Газель. Особого ажиотажа на нее не было, возможно и сейчас ездила бы если б был спрос.

Если полазить по фотобусу, то можно найти информацию, что все 4 экобуса в краснодаре стоят, а 2 вроде как даже отправлены на завод. http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1200 (пруф для ленивых)

Не думаю, что горение автобуса зависит от цвета его окраски.

На 125 еще +2 некста: Т985ХС и Т986ХС. Всего на 125 уже 7 некстов.

Ну да, маршрут, работающий только вечером - это сила. Про утренний час-пик видимо они не слышали.

Резюмируя все вышесказанное, я пришел к мнению, что с 37А решили распрощаться. Ибо по моим наблюдениям маршрут уже сдулся. Также как и маршрут 29. Зато 31К, который был для всех "WTF?", прекрасно себе работает.

303А работает. Сегодня там С578ТР ездил.

По-моему все банально - форточки и точнее тип их открывания. в пазе форточка сдвигается. В сарае форточка в лучшем случае открывается на 45 градусов при ее наличии.

На лиазах дефолтные антивандалки банально развалились от эксплуатации. А в 90м видать тупо кресла пришли/привели в негодность. Сидушки взяты из всех муданов, оставшихся в невыездном виде в Воронеже. Из вольво соответственно часть уцелевших кресел распихали по другим нуждающимся.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/671873/#n784884 куплен в Москве.

Может 9КА? Если так, то С 994 МЕ 197 купили вместо АА 968, который наконец-то списали.

Г - Горьковская по идее.

Дополню. Буквы зачастую означают принадлежность поезда к той или иной дороге, но не всегда. Например: А - Октябрьская, Б - Белорусская, В - Юго-Восточная и так далее.

Водителям 366А похоже наконец-то объяснили, что маршрут до больницы и обновили трафареты