Vladislove

А чем простите в плане скорости 5А уступает 125 маршруту? (речь конкретно про час пик) Также бросает якорь на каждой остановке, также стоит в пробке. Или сиденья в 125 на порядок мягче, чем в 5А?

На мой взгляд, маршрут 111Б заточен под высокую сменяемость. Как бы и на 111А вряд ли кто ездит полным маршрутом. Ибо проблем с дефолтным 111 маршрутом нет вообще. P.S. 1. ну и про продление 125 маршрута: ждали момента больше 10 лет и наконец-то продлили. Чью-то светлую голову посетила сверхгениальная идея. 2. Ну а 1й маршрут может будет и лучше в таком варианте. Потому что удлиняется незначительно и пробок там особо нет. Просто надо набрать еще машин на маршрут.

Видимо для дачников наняли более вместительную машину.

Это рекламные экраны. Их сначала повесили на Автовокзале, они поработали и потом их сняли.

Евгений36, работал аэропортовский все время. Просто одно время на нем ездил ЛАЗ-699Р с номером маршрута 1! Получается конкретно номера 120 в этот момент не было.

Внесу ремарку. 120 маршрут в 2005-2008 годах обслуживался ООО "Каретный ряд". Сначала корейским однодверником (гос 710 что ли). После продажи оного на него ставили Муданы (691,695,582). Также до 2005 года на нем работала "Полетовская" газель и маршрут тогда именовался 120Т.

Неудивительно, если его отправят на 50А. маршрут короче и по тротуару объезжать не надо.

Я наблюдаю обратную картину на участке Московский пр. - Плехановская. И там люди явно не смотрят в сторону 125 маршрута. Для сравнения в час-пик в 125 садится 1-2 человека максимум, а в 5А - больше 5.

Насчет помнят/не помнят спорно. Многие люди, ездящие на направлении Северный - Тельмана, до сих пор вспоминают маршрут № 5В, который был закрыт более 5 лет назад, потому что это был кратчайший путь. Многим уже тогда было муторно ездить через весь город на 79 и 90, что уж говорить про сегодня. А насчет расцвета 125 не соглашусь, сколько раз видел как народ на остановке лезет в автобус 5а, а не в гроб на колесах с номером 125 (и там были свободные места).

Маршрут № 50А с начала мая работает по маршруту ТРЦ "Московский проспект" - Перхоровича. Сегодня работали машины М 673 ТЕ и Т 953 УТ.

Neoplan, там включены пригородные маршруты, которые могут быть использованы во ВНУТРИГОРОДСКОМ сообщении.

Маршрут № 312Д снова ходит в Отрожку.

Да водитель там лихой, каждое утро подрезает на остановках справа!

Поясню в летний сезон прошлого года маршрут № 58 не восстанавливался и числился закрытым. То ли последние события дали маршруту жизнь, то ли просто водитель решил подзаработать "по старой памяти".

Насчет нынешнего расписания могу добавить, что интервал составляет 8-10 минут. Поэтому таблички с временем отправления автобусов и нет. Также добавлю нынешнее положение об остановках маршрута. При следовании маршрута в Новую Усмань, он действительно останавливается на определенных остановках, а вот при следовании к Центр. рынку он может останавливаться на ВСЕХ остановках по требованию (в том числе посадка).

Скорее сабж с гос. номером Н636СЕ31.

Да, Dimma, только конечная там указана ИЛЬИЧА! а вот остальную часть трафарета я не смог разглядеть в тот момент.

Это в пиковые даты вероятно (на первые рейсы в качестве фирмы сидячка по 660 р.). Кстати наш уже ставший легендарным 45 поезд сегодня в Москву привез опоздание в 3:20, все потому же - сломался электровоз ЭП20.

То то я заметил на ВА 836 окно с форточкой появилось. Оказывается вон из-за чего.

Сегодня проехал на 225 (ех Белгород). И я бы не сказал, что там внутри ужас. Вполне обычный троллейбус, стоят новые печки ЭТНА, в салоне достаточно тепло. Так что говорить о том, что "белгородские троллейбусы - дикий хлам" мягко говоря некорректно. А то что отдельные граждане воротят носик от троллейбусов - это их личное дело и как говорится - выбор каждого.

Александр, я не притих, просто занят был. Сомневаюсь, что кто-нибудь в здравом уме возьмет билет за ТАКУЮ цену, при куче свободных верхов по АДЕКВАТНОЙ цене. и билет стоит не 7 тысяч, а все таки 6554 рубля, а на 400 р. еще можно в такси проехать. так что попрошу так дико не округлять...

Дмитрий, уточню, не из Владимира, а из Череповца. Навскидку из Владимира у нас АХ 302.

Как бы это он и перешел с 49 на 3В. Поправил.

Тем не менее вагоны в окрасе ТКС продолжают ездить в обоих составах, а проводники, да, из воронежского резерва проводников ФПК.

Dimma, сайт московского железнодорожного агентства (МЖА) http://www.mza.ru/