Pilot

Я ошибся, 72 троллейбус прокачали не за счёт 33 маршрута, а как раз за счёт самого исторического маршрута - первого маршрута. На линию перевели несколько машин из бывшего 7 троллейбусного парка (в том числе машины, которых никогда не закупал 8 троллейбусный парк - trolza 5265)!

Т2, конечно, табунами ездят - у него до вечера 5-10 минут интервал.

Я смотрю здорово прокачали 72 троллейбус! Местами он чаще теперь ходит аж в 2 раза. Точно не могу сказать, но скорее всего машины с 33 маршрута есть перекинутые на нем.

Хотя опять, как всегда, пожадничали отдать 72-му пару-тройку хороших троллейбусов (не старье)

Супер маршрут 144Ц на WikiRoutes: http://wikiroutes.info/msk?routes=33246 

Недельный график: ежедневно 
Время работы: от метро "Тёплый Стан": 05:30 - 00:30, от метро "Китай-город": 06:25 - 00:25 
Расписание или интервал движения: будни: 15 - 20 мин (вечером до 30 мин), выходные: 20 - 34 мин (вечером до 46 мин)
Конечные остановки: Метро "Тёплый Стан" - Метро "Китай-город" - Метро "Тёплый Стан" 

Маршрут следования: Новоясеневский проспект - улица Тёплый Стан - улица Академика Варги (юг) - Теплостанский проезд - Ленинский проспект - улица Большая Якиманка - Якиманский проезд - улица Большая Полянка - улица Серафимовича - Боровицкая площадь - далее одностороннее кольцо: Моховая улица - улица Охотный Ряд - Театральная площадь - Новая площадь - Китайгородский проезд - Москворецкая набережная - Кремлёвская набережная - Пречистенская набережная - Соймоновский проезд - улица Волхонка 

Длина (расстояние) маршрута в прямом направлении: 23.15 км. Остановок: 33 
Длина (расстояние) маршрута в обратном направлении: 23.87 км. Остановок: 36 

Для сравнения: 

Маршрут 330м (330 с 1 июня): 

Длина (расстояние) маршрута в прямом направлении: 22.83 км. Остановок: 50 
Длина (расстояние) маршрута в обратном направлении:25.01 км. Остановок: 57 

Таким образом, ст. метро "Теплый Стан" является единственным местом в городе в котором пересекаются самые длинные маршруты НОТ: маршруты автобуса №№37, 144, 144Ц, 508, 781, 1003 и маршрут троллейбуса №72!

Оффтоп из серии "Не сыпь мне соль на рану"...

В соседней теме вывесили объявление, где на замену маршрутке 400м предлагается троллейбус 4 до Лебедева.

Как бы здорово было проложить одностороннее кольцо до ДК МГУ по дублёру Ломоносовского, Хохлова и Лебедева.

 

На самом деле жалко, что прожекты с линиями по Можайскому шоссе, которые подавались в стиле "планируется, готовим, скоро" заканчиваются закрытием 2 и 44.

Троллейбус 4 маршрута вообще напрашивается с продлением  до площади Индиры Ганди (метро "Ломоносовский Проспект")!

Закроют твой 71м, вот что будет. А вот когда... хороший вопрос, самому дико интересно.

Некоторые столь популярные маршрутки, отмена которых может вызвать бурю негодований у местных жителей. Например, предстоящая отмена 37м, 130м и 224м и т.п.

 

Из конца в конец (до Китай-Города) вместе со мной доехали только две женщины бальзаковского возраста.

А я? Тоже на этой машине этим рейсом ехал от ТС до 3го Голутвинского через кольцо, но на женщину бальзаковского возраста, вроде, не похож

А, теперь понял! Не знал, что ехал тоже с Теплого Стана. А я сидел сзади слева  

Интересно будущее трассы троллейбуса №63 от Таганской до Лубянки. Тоже укоротят?

Ну что, обкатал я сегодня новоиспеченный маршрут 144Ц от метро Теплый Стан до Китай-Города и обратно на машине 01602. Стартанули от Теплака в 15-30 (по расписанию в 15-23). Ехали достаточно быстро. Народу было прилично примерно до метро Тропарево, далее наполняемость была ниже средней. Из конца в конец (до Китай-Города) вместе со мной доехали только две женщины бальзаковского возраста.

По новой трассе на удивление было совсем мало людей. И практически никто не был сильно удивлен тому, что автобус проходит по самому центру города, а также его продлению!

У метро Октябрьская (радиальная) в автобус зашел водитель 1 а/парка (в строну центра) видимо для того, чтобы увидеть своими глазами по какому маршруту ему предстоит ездить. Он уже ехал вместе с нами в автобусе до самого Теплого Стана. 

От Теплого Стана до Китай-Города доехали ровно за час. Обратно почему то ехал достаточно медленно, даже на экспрессном участке. В результате, обратный путь занял практически 1 час 15 минут. 

Вывод: для выходных дней - вполне себе реальный маршрут для передвижения из центра в направлении периферийных районов города. Ну а в будни, в виду его большой протяженности, боюсь что маршрут будет очень сильно отклоняться от графика!

Вообще то, раз уж так случилось, 144Ц вполне можно превратить в круглосуточный с продлением его ночью в район Ясенево по трассе 781 (желательнее) или 281 маршрута

144Ц тоже все синие ОБВ катаются?

А новости на сайте вернулись, но сползли вниз...

C 2 мая 2016 года по всем дням недели продлевается трасса маршрута автобуса № 144 до метро «Китай-город». Автобусы будут следовать под номером  № 144ц.

По рабочим дням сохраняется работа автобуса на участке «Тёплый Стан - кинотеатр «Ударник» с номером № 144.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-trassa-avtobusnogo-marshruta/

C 2 мая 2016 года по трассам троллейбусных маршрутов № 1, 2, 9, 15, 31 организуется работа автобусов № Т1, Т2, Т9, Т15, Т31.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-rabota-avtobusov/

С 2 мая 2016 года по всем дням недели троллейбусы маршрута № 12 будут следовать от остановки «Гидропроект» своей трассой до Белорусского вокзала вместо метро «Китай-город». Разворот будет осуществляться под Тверским путепроводом (по трассе троллейбусов № 70 и 82).

На участке от Белорусского вокзала до метро «Китай-город» пассажиры могут воспользоваться автобусным маршрутом № 12ц, режим работы которого продлевается: последнее отправление от остановки «Ледовый Дворец» - в 23.29, от метро «Китай-город» - в 24.00. 

Троллейбусы маршрута № 33 будут следовать от остановки «Улица Кравченко» своей трассой до кинотеатра «Ударник» вместо метро «Китай-город».

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/menjajutsja-trassy-trolleibusnykh-marshrutov/

 

144ц - это какой-то бред...

144 не меньший бред. Тут останавливаюь (Теплый стан), тут не останавливаюсь (ленинский), тут я рыбу заворачивал (144ц) ))) Фантазеры мгтшные. Буквоеды. 144 вернуть надо, как было. Вместо него полуэкспресс Тропарево - Китай-Город в нумерации 9хх и не сношать людям мозг.

Все правильно - на 900-м маршруте можно приемлемые интервалы в 5-10 минут установить

Если обратите внимание, у 144Ц должно быть меньше остановок на маршруте, чем у 144 маршрута

Очень странное расписание у 144ц, помимо полных рейсов куча укоротов до Ударника. Интересно такие укороты буду ехать под номером 144 или 144ц с табличкой "до Ударника" ?

Может это выложили общее новой расписание для обоих маршрутов? 

Ведь вот это старое расписание маршрута №144: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=144&date=1111100&direction=AB&waypoint=all по идее должно либо корректироваться, либо вообще снято с публикации

Никогда бы не поверил, что такое возможно, что с Новоясеневского проспекта и улицы Теплый Стан можно без пересадки добраться на общественном транспорте до Лубянки, Кремля или Зарядье!!! 

Вот уж действительно маршрут для экскурсии - увидеть все исторические этапы развития города  
Интересно, сколько по времени займет проехать по всему маршруту туда-обратно? Тем более, что в центре у него не будет так называемой конечной, где необходима обязательная высадка пассажиров. Да - для водителей будет очень трудный и утомительный маршрут!

А я не сомневался. Как только первый шелест пошёл, всё стало ясно. Я в своей базе давно уже всё переменял. Только вопрос про 144ц ещё оставался. Редкостный мудизм. И 144ц, и буквы Ц вообще.

Если бы еще в Советское время такой маршрут был бы полезен, что с теперешними пробками этот маршрут просто увязнет в пробках!

В сложившихся условиях 12 самый подходящий для перенаправления к метро Краснопресненская, чтобы восстановить утраченные связи 23 трамвая. Сейчас прямого сообщения Пресни с Ленинградкой нет. Заодно до МПС восстановить. Как там сейчас с потоком на участке Сокол - МПС?

 

И конечно, вместо 33 в центр напрашивается не 144, а 111, т.к. он поостановочный и не такой длинный.

Как бы заявленный 144ц не обернулся вводом ему всех остановок...

В сложившихся условиях 12 самый подходящий для перенаправления к метро Краснопресненская, чтобы восстановить утраченные связи 23 трамвая. Сейчас прямого сообщения Пресни с Ленинградкой нет. Заодно до МПС восстановить. Как там сейчас с потоком на участке Сокол - МПС?

И конечно, вместо 33 в центр напрашивается не 144, а 111, т.к. он поостановочный и не такой длинный.

Как бы заявленный 144ц не обернулся вводом ему всех остановок...

В том то и дело, что на самом деле только ухудшится качество работы маршрута 144. Т.к. по отдельности оба маршрута 144 и 144ц буду достаточно редкоходящие с учетом больших пробок в центре в будни получится пачкообразное движение этих маршрутов с большим интервальным промежутком! 144к в этом случае вообще стоит ввести свой уникальный номер

Хотя с точек зрения покатушек и с целью посмотреть Москву с исторической точки зрения развития, 144ц будет самым прикольным маршрутом в Москве помимо 63 тролля

Что касается информации о частичном снятии ПС с городских автобусных маршрутов для обеспечения компенсации снятия троллейбусных маршрутов в центре Москвы, то это скорее всего компенсируется МГТ после высвобождения ПС с маршрутов переводимых к частным компаниям типа Автолайн

На сайте расписаний www.mosgortrans.org/pass3 ввели пока только 144ц (расписание пока не доступно)

Жалко жителей Щербинки. Они будут вынуждены пользоваться новоиспеченным 1142 маршрутом (ТЦ "Лужайка", расположенной на территории МО) - Новая Щербинка (Москва). Машины все разношерстные, обслуживание отвратительное, машины грязные, разношерстные и по-видимому с неважным техническим обслуживанием (все рассчитано на непрерывную эксплуатацию)! Не говоря о том, что все водители из восточных и северо-кавказских республик.

Просто гонять пока негде, а белых машин не хватает, вот и катают на обычных старых маршрутках.

Например, на 130м. Вот будет радость то, когда в один из прекрасных дней этот маршрут навсегда прекратит свое существование :-)

Необходимо хоть как то об этом проинформировать пассажиров (хотя бы объявлениями в салоне). И это касается очень многих маршрутов с литерой "м", готовящихся к отмене и на которых сейчас поставили новый синий ПС!

 

а белых машин не хватает

Их как раз хоть завались...

 

Ну и зачем раньше времени производить запуск нового ПС. Или это необходимо для обкатки новых машин?

Судя по сайту Автолайна, сроки выхода на маршруты вернулись к +- изначальным по контрактам.

А я то уже был в предвкушении и настроился на то, что 330 и 977 заработает по новому уже 21 мая!

Это наверное связано с тем, что многие из тех перевозчиков, на которые прийдет автолайн, не хотят раньше времени терять свои деньги и уходить с маршрута раньше времени!

Уже бумажки висят про 892:

http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=1653&view=findpost&p=809167

В субботу, 23 апреля, в Троицком и Новомосковском округах столицы запустят автобусный маршрут от Пыхтино до станции метро «Саларьево», которую открыли в феврале текущего года. Маршрут № 892 протяженностью 13,5 км позволит связать с метрополитеном новые жилые комплексы, расположенные на Боровском шоссе.

«Каждый день на 892-м маршруте будут работать шесть автобусов большой вместимости. Интервалы движения в часы пик составят около 10 минут. Мы уверены, что для многих жителей новых районов этот маршрут станет хорошей альтернативой использованию личного автотранспорта для ежедневных поездок в центр города», ‒ отметил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

В Новой Москве сегодня действуют 52 маршрута ГУП «Мосгортранс». На линиях работает свыше 300 автобусов, которые каждый день перевозят 155 тысяч человек.

Справочно

Трасса следования маршрута № 892: станция метро «Саларьево» ‒ Киевское шоссе ‒ с/х Ульяновский, дер. Рассказовка ‒ 1-я Боровская ул. ‒ Боровское шоссе ‒ Пыхтино.

Режим работы:

‒ от остановки «Пыхтино» ‒ с 05:17 до 01:07

‒ от остановки «Метро «Саларьево» ‒ с 05:40 до 01:28.

Источник

VSN-700 начали наносить в салоне бортовые номера и логотипы ООО "Трансавтолиз" на борта, за передней дверью.

Я так и не понял - все машины на маршруты будут выезжать из Красногорска, где базируется этот самый ООО "Трансавтолиз", или другие дочерние предприятия Автолайна также будут продолжать свою работу в рамах группы Автолайн?

Не могу найти нигде информацию, но в газете "За калужской заставой" публиковали информацию о том, что при выезде из 8-го троллейбусного парка вводится дополнительная обязательная остановка на Электролитном проезде на пересечении с Криворожской улицей.

Отменять или второе нашествие осоциаливания?

Я уже говорил, что некоторые районы осоциаливание обошло стороной, так что отменять всё не очень разумно.

Например, я бы объединил маршрут 647м и 553 в один маршрут №553 пр. Одоевского - ст. метро "Октябрьская". Таким образом жители района Ясенево получат первый беспересадочный маршрут наземного транспорта в центр города и на Ленинский проспект!!!

 

А с 892 светлое будущее тоже известно?)

Светлое будущее, по предварительным данным, наступит 23-го. (14 АП)

 

Как раз практически к началу высвобождения ПС Мосгортранса в связи с переводом части их маршутов на Автолайн

Приятно порадовало, что на 977 маршрут (метро "Ясенево" - Битцевская аллея) автолайн выпустит ПС средней вместимости!

Интересно, судя по представленному Автолайном списку отмены коммерческих регулярных маршрутов по нерегулируемым тарифам города Москвы (14 маршрутов) это далеко не полный список дублирующих МГТ маршрутов, которые должны быть навсегда отменены (ликвидированы)!

Интересен график отмены данных маршрутов!!!