висхом

Боже упаси.

Уже завезли мостовые конструкции, на Анадырском проезде лежат, возле гаражей вдоль линии всё раскопали. Пропала Лосинка. Особенно жалко бульвар на Дудинке.

Могли бы 140 продлить.

Думаю, да. По минуте на остановку, с учётом пробок, это не реально. Маршрут 9 км.

Такого беспредела на 518, ниразу не видел. В субботу стою у м. Бот.сад, подъехал 518, разгрузился, погасил табло и порожним улетел, туда откуда прилетел, на пр-д Серебрякова. Через 10 мин. с Серебрякова подлетел пустой автобус с погашенным табло, не останавливаясь развернулся и умчался туда же. Сегодня ещё круче. Сошёл с 17 трамвая на Верхоянке, намереваясь пройти пешочком до м. Свиблово. Ради интереса глянул в Яндекс посмотреть где автобус. Гляжу, два голубчика 176 и 518, первый уже перед Енисейской, второй только пересёк Лётчика Бабушкина, между ними 2 остановки. В итоге к метро мы прибыли одновременно, т.к. 518 шёл за 176,людей в нём было мало, после высадки он опустел, погасил табло, объехал 176 и вперёд, затем свернул на Нансена. А причиной такого беспредела, график. На маршрут отводится 30 минут, у 185 до изменений было 38. Интересно, как долго будут гонять порожняк по маршруту?

71 - 4к>1к

На том же 349 3 машины, а на линии 2, так что проблем с зарядкой нет.

Если маршрут короткий, то он может сделать несколько кругов без зарядки, а заряжаться в обед.

На этот вопрос я уже отвечал Аномиму, см. выше.

Когда 349 перешёл на электробусы, расписание долгое время оставалось прежним.

Причём тут БК, в реестре, колонке экологический класс, у дизелей и газовичков стоит цифра 5, у электробусов пробел. Так вот у 136 5-ка.

Было такое, например т83.

Откуда машинки?

Судя по реестру, 136 должен быть дизельный, предположу, что на него пойдёт 7 колонна (6 ап), на 519 7ап.

На 518(185).