висхом

На 880-м, 013129/031315.

Вероятно будут заполнять пробелы, 12 вместо 22.

На 124 машины с номерами 0116хх, 0118хх, на одном бумажка: 0312хх.

поделитесь ссылкой, с какого ресурса эта картинка, никак не могу отыскать.

Вот интересно, а как товарищи из средней Азии проходят тесты?

Да, 5 тмп, а на противоположном берегу, под мостом, располагался 6 тмп.

До Ботанического сада, со стороны Берёзовой аллеи, через гостиницу "Турист" ходили: 185,603,628.

До этого ещё были с Ясного. Но тут логично, на н9 4 колонна с 61 и 628, а Лианозово, может 746. С Абрамцевской 685.

т57 следовало перевести на электробусы, с передачей в 1 т/п.

На 349, полностью.

Как было до открытия метро в 78-м, не могу сказать, думаю, что машин на маршруте могло быть и больше. Это я про 80-е, до массового погрома в 1991-м.

Время работы 668 было с 10 до 15, утром и вечером машины работали на 611, после отмены 611, 668 стал полноценным.

81 не был редким, 8-10 мин. Помню на 183 работало 4 машины, интервал был 10-12 мин.

Не единственная, ещё что про хорду помнит.

В субботу, на маршруте была только 4 колонна. По крайней мере других машин я не видел.

На 524 частично машины 3 а/п, 030450, 030226, 030122.

На 61 ОБК 032448. "Сто" лет не было.

При увеличении количества машин, почему же интервал не уменьшили?

Двойняшка 030119(у), на 185.

Я тут посмотрел, оказывается основателю форума, 13 марта, 50 стукнуло.

Чем блатная отличается от обычных? Красивыми маршрутами?

Я правда ни разу не видел, Икарусов 6а/п на этих маршрутах, помню там ходили Лиазы 4 колонны (64хх). А вот когда 31,278 в 1998 передали в 3-й, то гармошки стали появляться. Последний раз несколько гармошек было после продления 278.

Бывали.

Но это конечно, слишком. Я всю жизнь живу и работаю в Свиблово и скажу, что 628 полностью на обв, не был, максимум 3/4. В 3 а/п полностью на обв были, только 244 и 605.

Он никогда не был в 4-м, если только подмена.