Laser

А у меня нельзя спросить? Давку в стародавние времена я, конечно, помню. Но это ничего не меняет в моей оценке нынешней ситуации. Раньше и не такое было. Какая разница?

Был про альтернативные варианты строительства - я привел несколько примеров. Безо всяких закрытий. Причем тут АПЛ? Она тоже хреново построена, что екается до сих пор. Это не глупость. Это предвыборная пропаганда. Кто ей поддался, тот и радуется. А мне вот как то не радостно от того, что толпа с ПП впечатывает меня в других людей. Да еще из-за вечной проблемы малодверок теперь поезда стоят перед парком победы.

Мы сейчас АПЛ не рассматриваем. Мы рассматриваем варианты реализации Солнцевской Мы обсуждаем пик. То есть ты тут споришь со мной на основе своих в пик не был? Решать - нет, я пока не мэр. Но удивляться глупости, которая позволяет такому радоваться - буду Согласен, пример хреновый получился.

Только в этой теме было предложено: -Прорыть не метро, а эсбан. Идеальный вариант. -Форсировать БКЛ от Каховской до Мичуринского, Солнцевскую временно дальше в Раменки не вести. Можно было временно объединить в БКЛ. -Форсировать участок от Парка Победы до станции Российская, замкнуть там. -От Ганди вести к Парку Культуры. Со строительством третьей станции. Дорого, но зато позволит существующие станции узла разгрузить. Написано выше. О том, что вам вместо нормального транспорта подсунули предвыборную косточку. Это метро не для тогл, чтобы возить людей, а чтобы на экранчиках циферки показывать, в три раза больше, 100500 километров за 3 года... Вы можете себе представить поездку с маленьким ребенком (например, в цдм) на этом метро? Со впихиванием на Парке Победы.

Немного добавлю. Оправдывать сделанное через такую жопу может только очень глупый человек. Не никакой Солнцевской ветке. Вам подсунули предвыборную какашку! Чему тут радоваться?

Зашибись логика. Ухудшили людям условия проезда, еще и отнять хотим. Никто не против, чтобы в Солнцево было метро. Но с какого рожна его присоединить итак к загруженной ветке, на которой интервалы технически не уменьшить, на которой ходят поезда заведомо меньшей вместимости? И, заметьте, та же петрушка ждет жителей юго-востока. 830 внутри МКАД хорошо пропускал. Во всяком случае, года 3 назад

Поменялось. Коллеги, которые едут с Кунцевской просят закрыть Солнцево обратно ? Что значит чем лучше? У Солнцево всегда была более выигрышная ситуация в плане транспорта - 3 (три, карл) частоходящих экспресса, дохрена частоходящих маршрутов до других веток метро, электрички, городской обрубок... Я не был бы против, если бы после Ганди линия шла бы в центр, скажем, параллельно большой пироговской хотя бы до кольца. Но в таком виде, как сейчас, ее бы лучше не было вообще. Потому что в части от Ганди до ПП - это бездумно просранные деньги. Огромная гребанная куча денег. На эти деньги, уже писал, можно было бы построить в Солнцево-Новопеределкино подземные станции для эсбана там, где сейчас проложено метро, с выходом обратно на ЖД. Еще и осталось бы на трамвай на выделенном полотне до СЛ, например.

Вредны и бесполезны всем, кто едет или ехал по АПЛ. Плюс тем же самым жителям Солнцево, которым под видом качественного транспорта подсунули херню.

Затем, что в том числе в этой теме я предупреждал, что будет жопа. Некоторые спорили. Так вот в том числе для них, здесь я фиксирую, что действительно стало хуже. Что эти вот километры прорытого метро бесполезны и даже вредны. Возможно, это было до массового приезда из отпусков / с дач? Плюс, не все еще перестроились. Сейчас на Парк Победы едут весьма многие. Про Кунцевскую было в контексте общей политики ухудшения транспорта. Я перестал ездить к ней, во-первых, из-за закрытия станции (30 апреля должны были открыть!), во-вторых, из-за пуска дебильного тоннеля под Артамонова, который упирается в сужение до 1 полосы под Куткзовским. Кстати говоря, после пуска Солнцевской, именно в вошедших на Кунцевской в первую очередь трамбуются на Парке Победы. Для тех, кто не в курсе, поясняю. АПЛ построена по-идиотски: Молодежная - платформа слева, Кунцевская - справа, Славянский - слева, Парк Победы - справа, Киевская - слева. Поэтому, если поезд не от Молодежной и зайти к сиденьям не получается, то вошедшие на Кунцевской едут около дверей, которые откроются на Парке Победы. Когда я там поеду в следующий раз, постараюсь. Но наиболее зрелищным кадры должны получиться снаружи. А из поезда вылезать не хочется))

А зачем тогда писать ваши рассуждения о бренности всего сущего? В этой теме писали про ожидающийся коллапс. Он случился после открытия новых станций. Прошло 2 недели, и я пишу, что ситуация сохраняется. Вы начинаете со мной спорить зачем то. Проблема с Парком Победы существует, и это не считая число АПЛвских проблем с перегрузом. Так что очень радостно, что так много граждан там давятся и на собственной шкуре видят то "развитие транспорта" и те "новые километры метро", о которых им вещают с экранчиков в вагонах, на которые потратили деньги, которые лучше бы потратили на вентиляцию в вагонах. Я про Кунцевскую. Когда то мне было удобно ездить через нее. Теперь нет.

Тем не менее, если разово можно попробовать всех распихать, ежедневно это делать никак не получится. Не веришь - сам попробуй.

А ничего, что ему, да и прочим магистральным нужны ОБВ?

У меня есть только возражения к тому, что условия проезда постоянно ухудшаются. Ты подбирать следующий по комфорту и времени компромиссный вариант - и снова его забирают. Вместо того чтобы улучшать перевозки пассажиров, их ухудшают: уменьшают вместимость ПС, закрывают станции, убирают перехватывающие парковки у метро, нагружают и без того перегруженную линию Серьезно? Распихать полвагона и пробиться от одной двери до другой в давке? Я часто вижу людей, которые пытались выйти, но толпа на Парке Победы заносила их обратно. Лично мне нужны Кожевники, поэтому кроме электрички (до Киевской) с ее идиотскими отдельными билетами альтернатив нет На Славянском туда в пик не пройти

Если так, то высказывания про наличие альтернатив как-то не воспринимаются ?Сопоставимых по скорости альтернатив нет, потому что транспорт в Москве мягко говоря, не развит ? а так и суицид, и пешкодрал 5 часов можно альтернативой назвать

Прошло две недели. Люди продолжают давиться в пик на Парке Победы

Оправдывающим электробусы. Тут уже приводили данные, что, грубо говоря, на один и тот же маршрут требуется в 1.5 раза больше машин и водителей, потому что часть выпуска стоит заряжается, причем рабочее время тикает у водителя. Получается, затраты на ФОТ, обслуживание, закупку, прочее выше в полтора раза. Поэтому эта идея изначально вредная.

А чё там с доп валидаторами в бв частников? Видел кто, или я был прав, и Собянин наврал?

Ищите поиском в теме по слову YouTube

С началом жопы?

Пропаганды чего? На схеме обозначены транспортные потоки

От создателей мини-метро, загиба в Строгино, Парко-Победно-Ломоносовской Крякозябры... При участии создателей Сужения 3 полос Аминьевки в одну со знаком Уступите дорогу... ЖОПА Скоро... на Парке Победы...

Это если стоишь у форточки. А в масштабах салона в час пик для полноценной вентиляции нужно открыть 4 форточки + люки. Что нереально. Считаю, что несколько форточек никак не помешают кондиционеру охлаждать. Если он не справляется, значит он не рассчитан на примешивание воздуха (что через систему вентиляции, что через форточки). У меня дома постоянно приоткрыто окно при не очень мощном кондиционере, и все прекрасно. Воздух и обновляется, и охлаждается. Все может быть. Но они, по их словам, уточнили у коллег. Пока нет информации из более достоверного источника...

Нужен эксперт. По моим ощущениям, не берут. По словам Твиттера ЦППК, в электричках стандарт плюс точно нет - гоняют по кругу салонный

То есть, если вас кормить говном полгода, а потом дать вам гудрон, вы попросите опять говно, лишь бы не гудрон? В объявлениях должна быть только следующая остановка за полминуты до нее. Если хочется, основные пересадки на скоростной транспорт. Больше ничего. Все остальное - вредный и ненужный шлак

Вот именно. Наличие кондиционера не главное. Главное - не забывать, что люди воздухом дышать. А вот об этом факте конструкторы наших автобусов, поездов и электричек забыли. И в чем здесь проблема? Кондиционер охлаждает воздух внутри по замкнутому циклу. Чтобы воздух был свежим, к нему нужно подмешивать свежий забортный воздух. Если те, кто делает климат в салоне или управляет им, забыли о втором, то с помощью форточек пассажиры заботятся об этом сами. Снижает ли это эффективность кондиционирования? Да. Зато воздух свежий. Зы. Попробуйте посадить в машину 5 человек, желательно после небольшой пробежки. Включите кондей на небольшую мощность и режим рециркуляции. Поездите так полчаса. Нравится?