Laser

Ну что, не будет валидаторов - не будет валидации. Приучат людей не платить

На 641 тоже периодически бывают в вечерний пик интервалы 15 минут. Что автоматически означает мясо в салоне. Тоже что ли копить стали, или новое зимнее расписание?

Написал же. 902 если где то и имеет смысл оставлять, то на участке Ганди - Киевский. Опять же, выбор у людей появится. По времени, полагаю, будет несильно хуже.

Еще раз: если не будут ездить на 902, можно временно закрыть движение до ПП (т.е. Ломоносовский становиться конечной). Можно только в пик, можно до постройки линии в центр.

Удар выше ворот. Я же Солнцево закрыть не предлагаю. Зачем полностью дублировать метро? Достаточно реализовать прямую связь от Ганди до Киевской

Если участок до ПП прикрыть, то вполне Как вариант. Если особо не удлинит дорогу, можно оставить, конечно Заполняться он должен на Ганди/вокзале А это не @rvu измеряет загрузку пересадки на ПП и поездов на АПЛ во внепиковое время?

По 902 могу предложить следующее: оставить его на участке от Ганди до Киевской. Причем можно даже без промежуточных остановок. Интервал поставить 2 минуты, ПС ОБВ, на набережной нарисовать ВП. Таким образом, часть потока метро сможет выбрать автобус вместо давки на ПП. Впрочем, если поток на 902 будет небольшой, можно и участок метро от Ганди до ПП прикрыть

Шикарное расписание. Прождать 12-15 минут 641 как нефиг делать

Неужели, и другие пользователи подтверждают, что давка на АПЛ? А то тут много сомневающихся было. Фото-видео просили, но вот незадача- достать телефон сложновато?

Вот ТАСС написал https://tass.ru/proisshestviya/5617218

Во-первых, это идеалистический подход. Сродни тому, что высокую аварийность оправдывают несознательностью водителей. Надо признать: идеальных людей не бывает, человек эгоистичен. Люди (внезапно!) хотя ехать, а не валидировать билеты. Во-вторых, даже если все люди будут идеальными, как должен человек определять наличие валидаторов в салоне автобуса, находясь снаружи? Наш мэр продекларировал вход во все двери. Человек вошел в среднюю, видит, валидатора нет. Двери закрылись, автобус поехал. К передней не протолкнутся. В-третьих, довод про сами виноваты, что ездите на пухликах, вообще лишен оснований. Как выбирали величину ПС для маршрутов коммерческих перевозчиков на основе устаревших данных о потоке за 2014 год, на форуме писали неоднократно. Как правило, величина ПС вообще не менялась. И только при перезаключении договора это могут поменять. Пока да. Но если на используемых маршрутах долго будет бардак с отсутствием валидаторов, то люди привыкнут. Ну и с мясом на маршрутах как МГТ, так и других надо что-то делать.

Началось? https://mbk.sobchakprotivvseh.ru/news/rosgvardiya/ В более достойных СМИ информации пока нет.

Кстати, там гениальный ляп. Берлинский S-bahn проиллюстрирован 2 снимками с линии U3.

А каким раком, если автобус в мясо, а валидаторов нет? Уже неоднократно писал, что по количеству валидации поток оценивать нельзя. Это можно делать только на маршрутах с заполняемостью 2х, где х = количеству сидячих мест.

Отучат они людей валидировать билеты таким образом

Потому что давно вместо результата работы показывают имитацию. В любой сфере. Тут только реальный скандал в СМИ может "открыть" глаза кому надо.

А вот тут Твиттер фоточки принёс. Фигня ваша ТКЛ с Выхино. На АПЛ и то поболее народу будет даже в выходные. И вагоны, в отличие от ТКЛ, без вентиляции.

А я не про поток спрашиваю. А про то, что одна линия пытается запихнуться на одной станции в полный поезд

Тут вроде не голосовой форум))

+1. Добавил бы еще все, что построили от Крылатского и мини-метро в Сити

Итальянская забастовка

Ты понимаешь разницу между продлением линии и присоединением еще одной длинной линии к уже продленной? И посадку в поезд 80% потока всей линии на ОДНОЙ станции в поезд с относительно меньшим количеством дверей? То есть везде должно быть Выхино? Когда нанятый работник делает говно, его тыкают мордой и заставляют переделывать. Переделывать/закрывать часть загогулин в любом случае придется, вопрос когда. Это не нытье, а констатация факта, что сделали херню. Не нравится, можно не читать

А ты хочешь, чтобы я был доволен, когда в мой переполненный вагон добавляют еще людей? А то, что они входят не в 1 поезд, а в 4-6 (это, видимо, самый пик, писали ранее в теме), это нормально? Причем это не ТКЛ, здесь интервал больше. А дверей в вагоне меньше.

Не знаю, на форуме многие защищают. Типа пофиг что херню сделали. Не пофиг. А дальше тут пишут про чувака, который на ПП в 6й поезд влезает. Давайте вы сначала прочитаете тему. Здесь про Солнцевскую, не про АПЛ. Она хреново построена, но сейчас не об этом. А насчет лежа это троллинг такой?

Именно потому важно сейчас всем понимать, что сделали херню. Что вот такой вот херни больше делать не надо, нужно делать качественно. Я и про АПЛ и Славянский тоже всегда пишу, что сделали херню.