Laser

Я бы сказал по другому. Если твой конкретный 641-й имеет давку, то это не значит, что везде так.Везде ситуация скорее обратная. Да неужели? Давка имеет место быть везде, где большой поток и автобусы бы. На трамвайных маршрутах, где одиночные вагоны - тоже. Учитывая, что доля обв автобусов невелика, давка в пик много где есть

Да ну? И как это мне удаётся сесть, заходя в переднюю? Я регулярно передвигался в НОТ с детскими колясками, и представь, не испытывал особенных проблем.А уж без коляски с ребёнком, вообще никаких отличий, зашёл и сел . Кстати, сегодня ехал на 161910 (6213.65 последней поставки), так у него двери открывались без задержки. Что-то подкрутили? Я уже писал. Если ваш конкретный маршрут не имеет давки, то это не значит, что везде так. Либо вы не в пик ездите

Эсбан (коим является МЦК) расшифровывается как Stadtschnellbahn. И посему на длинных перегонах должно быть реально schnell. Вплоть до 120. Иначе через центр будет реально быстрее.

Так а если надо с бабками на скорость соревноваться по занятию сидячих мест в автобусе? То надо быть близко к автобусу.Чтобы сесть, нужно штурмовать вместе с бабками среднюю дверь. А нормальные люди входят в переднюю дверь, где есть валидатор. И к моменту валидации автобус уже забит. Этот так, для сведения. А насчет зеркал - учитывая, что на Славянском автобус сначала обьезжает 35р. Логаны, а потом под большим углом пытается подъехать к набитому тротуару, таки да, с зеркалом проблема есть. Вот в этом и разница. В Германии на автобусе могут ездить и обеспеченные граждане. И Ман реально воспринимается как премиум. А когда делали Лиаз- так и забивали на что-то. Вот здесь в салон какой-то узел выперся. А мы его кожухом прикроем и норм - не премиум ведь. Ой, а тут у нас на колесной арке передней сиденья не поместилось. А ничего, не премиум же. А кого вы называете потребителем автобусов? Перевозчика? Что до Грекова, то глупо думать, что вся транспортная система работает как надо, если на конкретно ваших маршрутах оно вас устраивает. Это субъективный подход. Объективный подход - да, по конкретным примерам, но охватить картину в целом. Для упрощения последнего можно мысленно повторить свой маршрут на инвалидной коляске или с ребенком например. И внезапно оказывается (сюрприз!), что транспорт Москвы развитым и релевантным потребностям города назвать никак не получается, да и автобус 5292 хреновый, потому что в нем с относительным комфортом может ехать меньше людей, чем в том же Мане

Лучше бы скорость увеличили. От Кутузовской до Автозаводской очень много участков, где поезд ползет 40-45. 70-80 я видел только на мостах

А где смотреть? В конкурсной документации? Или был отдельный акт?

Подскажите, было ли в конкурсах на маршруты старой Москвы прописано требование по количеству валидаторов.? Хочу попинать дт на предмет валидатора у средней двери

Вообще, с такими темпами словоблудия и строительства, неудивительно, что метро быстрее строят, закапывая кучу денег. Хотя, это, конечно, цирк гребанного абсурда

Там ещё кнопок на дверях нет .(Не в обиду, просто подколол - продолжение дискуссии сам знаешь где). Вот у вас подгорает... а насчет кнопок я особо и не переживаю - в Германии-Австрии они повсеместно. Если тот же Münchner Verkehrsgesellschaft их будет закупать - закажут или дооборудуют. Кстати, обратите внимание, на видео показано, что зеркало не заденет голову стоящего человека, потому что оно выше находится. С 5292 постоянно приходится уворачиваться, особенно при высоком тротуаре.

Помимо дизайна, также очень большое внимание уделено экологичности, ресурсу узлов и стоимости обслуживания. Единственное, по видео мне показалось, что больно медленно двери открываются

Ровно также как и с эстетической.Просто конкретный человек при виде ЛиАЗа плохо себя чувствует, индивидуальная реакция организма . Вы бы хоть не позорились, прочитали бы материалы про один автобус и другой. Пресс-релизы, характеристики...

Это не вина 5292-го.Каждой сороке, любящей блестящие импортные шильдики, не угодишь. Я люблю не импортные шильдики, а в целом классные продукты. Которые и внешне хорошо сделаны, и с технической стороны более совершенны. И в которых ездить не стыдно.

А после поездки на Вояже с "роботом" что тогда?)) Одинаковые.Разные. Посмотрите спецификации - там разные версии Zf EcoLife и Voith Diva

Так коробка то та же самая, ZF. Модели коробок разные. Отдельный вопрос, насколько хорошо коробка в Лиазах подружена с двигателем. После поездки в 5292 хочется блевать!

Ну продемонстрируй его принципиальные отличия по компоновке салона от 5292 новой поставки.Особенно после средней двери. Опять двадцать пять. Вам говоришь, что 5292 устарел, потому что первый блин комом, первый низкопол. Вы говорите - покажите, чем принципиально отличается.Чисто принципиально и мерседес от запорожца не отличается - колес столько же и руль есть. Для пассажира разница в разы. Остекление очень большое, нет ощущения запертости в тесной коробке. В отличие от 5292, в хвосте которого единственное окно размером 20 × 30 см закрыто указателем маршрута. Коробка на этом мане, как и на других автобусах, нормальная, не дерганая. В Мане (особенно новом) чувствуешь себя человеком. А вот в 5292 пассажир ощущает себя электоратом, который просто куда попало везут. На видео всё прекрасно видно. https://youtu.be/p2qaMN6R5po

Мне понравилась площадь остекления, сидений много, автоматическая аппарель

Мда... как говорится, почувствуйте разницу

Они тут при чём? Что они должны были делать, по-твоему - бойкотировать Русичи? Что есть на АПЛ - на том и ездим. Жалобы строчить массовые. Конечно, на них пишут отписки, но случае реально большого их потока игнорировать не получится. Привлекать СМИ. Окна долбанные открывать тоже было бы неплохо.

Ещё двери у Русечей медленно открываются. Как раз открылись, секунд 5 и звучит ОДЗ

А может быть, пассажиры это заслужили. Свои гребанным равнодушием, скотской готовности уминаться в любое месиво. Ждите Рассказовки открытия

Ликсутов называет это "повышением привлекательности пассажирских сервисов". Имиджевая тема, вот эти вот плакаты в метро с кубиком и слоганом "российские лидирующие технологии в Москве".Повышение привлекательности - это время ожидания менее 15 минут и наполняемость салона не более 20 стоящих в БВ. А не фигня эта дурацкая

Их в музей идиотизма надо передавать. И портрет Гаева повесить

Что значит ну и что? А ездить то на чем? Славянский бульвар сейчас единственная станция в этой части округа, на ней висит несколько районов плюс весь поток Минского / Можайского шоссе. Она переполнена, и в час пик поток вывозят только поезда от Молодёжной

А где ты там по "ПП" для начала вообще оборачивать собрался? Да ну, ерунда это все. По "Молодежной" надо убирать зону и переносить ее на "Строгино". Здрасте! А Кунцево-Славянский бульвар тогда как вывозить? Учитывая 1 хреновую и в будущем 1 хорошую пересадку на электричку

Мрази. Дорогой Максим, ты совсем идиот? Новые поезда нужны на АПЛ!!! ФЛ в нынешнем виде это ЛРТ, а не метро, там низкий поток и интервалы от 5 минут. Русичи, конечно, говно (засудить бы семью Гаева за них, но не с этим правосудием), но на ФЛ вред от них наименьший. А на АПЛ творится гребанное мясо, а ты ещё хочешь туда Солнцево привезти. А вот нормальной вместимости поезда почему то идут на все другие линии, и это при том, что в западной части города других линий нет вообще! Всех этих сраных деятелей (ЦОДД, ДТ, ГУОП, НИИПИ Генплана) надо к чертовой матери разогнать, а руководителей топа - ещё и обобрать до нитки коллективными исками. Вы умудряетесь плохими мерами нивелировать эффект от хороших, даже хорошие в принципе начинания либо ограничиваются рамками местячковых экспериментов (прокачали трамвай, но только на Крамнопресненкой сети, вход во все двери, но только на части маршрутов, закупка ОБВ, но только в ограниченном количестве), либо дискредитируются откровенно дерьмовой реализацией (м27 неплохой маршрут, но перегружен и раз в 20 минут; маршрутки убрали, но автобусы СВ и БВ теперь не справляются). В итоге из-за того, что любая хорошая идея в вашей реализации становится говном, а в реальности ещё и оборачивается проблемами, получается, что лучше бы вы своими говняными руками ничего не касались вообще. Полагаю, иск блогера к ЦОДД - это только начало. Вот такое вот у меня, млять, оценочное суждение.