Irbiss

Ну не знаю, мне шести минут по 81 км все те пять раз, что я ездил, хватало, даже с избытком небольшим... Ну, может быть, потому, что она - единственная? Вообще, имхо, лучше было бы, если этой фрязевской как раз бы все остановки поставили, а монинской, идущей перед ней, их сократили...

Одна из Москвы и девять (а половине из них я бы и Мытищи убрал, если честно) на Москву, ну и плюс дальние экспрессы - это, конечно, огромное количество Я вот до сих пор не пойму сакрального смысла электричек, пропускающих только Тайнинскую, только Перловскую или только Маленковскую. Или пусть уж идут только с Лосиноостровской (или даже без нее ), или пусть останавливаются уж везде, на мой взгляд... Кстати, в новом расписании понравилось то, что все четыре БМОшных пары теперь ходят до Дмитрова, а не до Костина. Ну, и стыковки на Дмитров вроде сделали нормальные. А вот то, что сделали обратно (как и за 13 минут езды от 83 км до 81 км) - это, конечно, ужоснах..

По крайней мере, из того расписания, что висит на Выхине про Вековку нифига не понятно - отдельной таблички расписания вековковских элек там не было, пометок про Вековку на расписании черустинских собак, если мне память не изменяет, не было тоже. А на Казанском я такого расписания вообще не увидел - только то, что под таблом справа и без всяких пометок, старый это график или новый...возможно, плохо смотрел.

А в нем есть смысл, если он три раза в день ходить будет? Чаще-то вроде не особо получится запустить...

Может, в том смысле, что не придется попадать в такую ситуацию, когда элементарно не успеваешь на экспресс из-за того, что пришлось ещё бежать в кассу, стоять очередь и т.д.? Не знаю точно, конечно, но подозреваю, что пробежать от выхода из метро к электричкам напрямую - оно быстрее, чем через кассу, не? Надежный - в том смысле, видимо, что в пробку на поезде попасть довольно-таки затруднительно

А в чём хамство и кретинизм-то? Услуга, возможно, и относительно бессмысленная, но особых отрицательных сторон в ней как-то не видно...

Статья вообще замечательная. В составе 6 вагонов, вместимость состава - 200 человек при норме 5чел./м2 => в вагон должно поместится 33 человека. Мда?

Тьфу ты, о разборе линии там говорилось. Ну от педивикии (звините) ничего другого и не ожидал.

То есть, слухи о закрытии линии, не так давно бытовавшие на вики, есть брехня?

Имхо, (хотя, может, не совсем в ту тему) стоило бы разобраться наконец с Рижской Ленинградского направления, а точнее с тамошней первой платформой...либо пускать через нее только поезда, на ней не останавливающиеся, либо выработать уж какое-нибудь четкое правило (например, электрички на Москву 100% идут через 1ую платформу, из Москвы - 100% через вторую). Не знаю, как там дальше идут эти пути, но, наверно, первый вариант гораздо менее реален, хотя, имхо, и более предпочтителен. Эээ, а на Ярославское, Павелецкое и Киевское направления пересадок не запланировано цивильных? По логике-то на Ярославку пересадка на Северянин должна быть, а на Павелецкое - через Нижние Котлы, а вот куда они собираются делать на Киевское пересадку - лично мне не очень понятно..