Irbiss

Если вы о Спутниках, то вовсе они не пустые.

В Кускове нет и не предвидится. На Чухлинке метро, конечно, нету, но зато там есть вполне удобная пересадка на станцию Перово Казанского направления.

Вы на Павелецком/Ленинградском/Казанском (том, что Люберцы-Гжель-Куровская-Шатура, если что) направлениях не были? 4-5 минут сейчас разве что на Ярославском и Рязанском направлении есть... А вы в курсе, что там Спутники? Да, ПДСы по вашей теории нужно тоже на третий путь перекинуть? Он тогда совсем лопнет. А может, ему ещё заход в Захарово сделать?

Вот только платформы внутри кольца будут весьма обделены...

Если до Братцева - то да, километр. А если там построить о.п. поближе, то там и 700 метров-то нет. Там если о.п. построить (а там его, насколько помню, будут строить - по крайней мере, собираются. Вроде.) - там три шага. На Ростокино-то ясен пень, что никто не пойдет. Та же ситуация - ближайшая станция - 900 м, до самой МКМЖД - 400 метров. На Волгоградском и на Нагатинской действительно получается так себе, это да.

А почему ни с чем не совмещенная? Или вы считаете, что все остановочные пункты там будут расположены в тех же местах, где сейчас находятся станции? Вроде ж по проекту будут построены дополнительные о.п. рядом со станциями метро, пересечениями с направлениями ж.д....

Вам жителей Тулы/Ясногорска совсем не жалко?

Нет, ну, в принципе, понятно, что говорит он о замене старых десятирублевых монет на новые. Но если учесть, что основная-то замена будет идти с купюр на монеты, то фраза звучит малость...эээ, странно.

А что, для монорельса эстакада уже не нужна?

Чем лучше?

То, что до сих пор рисуют монорельс так, как будто пересадка на ВДНХ идет с "Улицы Сергея Эйзенштейна"?

Ну не знаю, мне шести минут по 81 км все те пять раз, что я ездил, хватало, даже с избытком небольшим... Ну, может быть, потому, что она - единственная? Вообще, имхо, лучше было бы, если этой фрязевской как раз бы все остановки поставили, а монинской, идущей перед ней, их сократили...

Одна из Москвы и девять (а половине из них я бы и Мытищи убрал, если честно) на Москву, ну и плюс дальние экспрессы - это, конечно, огромное количество Я вот до сих пор не пойму сакрального смысла электричек, пропускающих только Тайнинскую, только Перловскую или только Маленковскую. Или пусть уж идут только с Лосиноостровской (или даже без нее ), или пусть останавливаются уж везде, на мой взгляд... Кстати, в новом расписании понравилось то, что все четыре БМОшных пары теперь ходят до Дмитрова, а не до Костина. Ну, и стыковки на Дмитров вроде сделали нормальные. А вот то, что сделали обратно (как и за 13 минут езды от 83 км до 81 км) - это, конечно, ужоснах..

По крайней мере, из того расписания, что висит на Выхине про Вековку нифига не понятно - отдельной таблички расписания вековковских элек там не было, пометок про Вековку на расписании черустинских собак, если мне память не изменяет, не было тоже. А на Казанском я такого расписания вообще не увидел - только то, что под таблом справа и без всяких пометок, старый это график или новый...возможно, плохо смотрел.

А в нем есть смысл, если он три раза в день ходить будет? Чаще-то вроде не особо получится запустить...

Может, в том смысле, что не придется попадать в такую ситуацию, когда элементарно не успеваешь на экспресс из-за того, что пришлось ещё бежать в кассу, стоять очередь и т.д.? Не знаю точно, конечно, но подозреваю, что пробежать от выхода из метро к электричкам напрямую - оно быстрее, чем через кассу, не? Надежный - в том смысле, видимо, что в пробку на поезде попасть довольно-таки затруднительно

А в чём хамство и кретинизм-то? Услуга, возможно, и относительно бессмысленная, но особых отрицательных сторон в ней как-то не видно...

Статья вообще замечательная. В составе 6 вагонов, вместимость состава - 200 человек при норме 5чел./м2 => в вагон должно поместится 33 человека. Мда?

Тьфу ты, о разборе линии там говорилось. Ну от педивикии (звините) ничего другого и не ожидал.

То есть, слухи о закрытии линии, не так давно бытовавшие на вики, есть брехня?

Имхо, (хотя, может, не совсем в ту тему) стоило бы разобраться наконец с Рижской Ленинградского направления, а точнее с тамошней первой платформой...либо пускать через нее только поезда, на ней не останавливающиеся, либо выработать уж какое-нибудь четкое правило (например, электрички на Москву 100% идут через 1ую платформу, из Москвы - 100% через вторую). Не знаю, как там дальше идут эти пути, но, наверно, первый вариант гораздо менее реален, хотя, имхо, и более предпочтителен. Эээ, а на Ярославское, Павелецкое и Киевское направления пересадок не запланировано цивильных? По логике-то на Ярославку пересадка на Северянин должна быть, а на Павелецкое - через Нижние Котлы, а вот куда они собираются делать на Киевское пересадку - лично мне не очень понятно..