Irbiss

Тем временем РЖД блистательно продолжает замену турникетов на Ярославском вокзале. С сегодняшнего дня закрыты турникеты в подземном переходе, стоящие напротив входа в метро и проход после них, то бишь от всего прохода оставили где-то треть, результат - аццкая пробка (за три минуты моего стояния очередь к турникету не продвинулась ни на единого человека, после чего я плюнул и ушёл на трамвай до Красносельской, не сообразив о наличии входа в подземном переходе). Пользуйтесь альтернативными, ткскть, проходами.

...а александровскую 6346, судя по яндексу, продлят до Балакирева со стоянкой в Александрове в 21 минуту. Да ничего. Молодцы, что сказать. )))

А таких сильно много, с учётом того, что автобусы с половины городов ярославского направления (Пушкино, Королёв, Красноармейск, Ивантеевка, Сергиев Посад, Мытищи) и так идут на ВДНХ (из Мытищ - на Медведково, что всё равно есть КРЛ)?.. Кстати, Востряково ремонтировать-перекапывать уже достаточно давно начали.

Таблички с названием о.п. и номером платформы/пути серо-красные с фирменным шрифтом ставят. По Горьковскому направлению таких довольно много (и это всего через пару лет после того, как там сделали новые жёлто-серые таблички под цвет направления...).

Вот интересно - балакиревскую действительно настолько забивали в этом самом Балакиреве, чтобы ещё почти сразу пускать александровскую?..

Тем временем, изучая расписание на Тайнинской, наткнулся на пару интервалов электричек в 4 минуты (8:05 - 8:09, 16:57 - 17:01, 18:51 - 18:55 - 18:59), хотя в своё время здесь же читал о новой автоблокировке на Ярославском направлении, которая интервалы больше пяти минут не допускает. В то же время, как минимум, две из этих трёх пар электричек приходили вполне вовремя, но более поздняя из них двух обычно от Яузы - Маленковской тащится, как раненая черепаха. Вопрос - это и есть действие автоблокировки или это такие попытки машинистов оторваться от предыдущей электрички?

Кстати, стало интересно - а пропуск 81 км, Арсаков и Бужанинова простыми электричками раньше было когда-нибудь или это такая новинка нынешнего графика?..

На ст. Щелково турникеты работают.

Вот только вопрос - а в них не работающих в а/п будут пускать?

Конкретно шереметьевский - потому что очень уж подрезает обычные электрички на Савёловском направлении.

А вот, кстати, на пл. Поповка, где вроде как сбили этого мальчика, что с переходами?

А какое отношение он к Людинову и/или Жиздре-то имеет?

Ну а что она должна была сделать? Даже если бы она начала что-то там предупреждать и замечания делать, имхо, какой-нибудь идиотсмельчак решил бы, что пофиг на сапсан, три минуты важнее.

А смысл так регулярно ездить? На 200+ р. получается дороже, чем с проездным же (а если проездной взять "по будням", то на все 300)...

А на Ярославке, судя по всему, первое за чёрт-те сколько времени ускорение (даже без учёта пропуска одной-двух-трёх остановок 80% электричек) - Москва-Мытищи со всеми остановками 30 минут vs 32-34 в старом графике, Москва-Болшево - 41 vs 46. Ну и за счёт шахматного пропуска двух-трёх остановок от Москвы до Мытищ тоже некоторое ускорение появилось (в прошлом графике, помнится, электричка, шедшая без остановок от Лосиноостровской до Москвы, но по 1 пути, шла ровно столько же, сколько и всеостановочные)...

На Тайнинской в своё время тоже деревья неслабо вырубали, например, а турникетов там как не было, так и нет...

У меня вот так вот выглядит это всё: http://i061.radikal.ru/1005/82/1ed841b4849d.jpg. Сейчас скачал ещё раз - карта ж.д. есть...

Четвёртый файл (там, где юго-восток), справа внизу. Там и автобусный пригород/межгород есть. Самоликбез - это замечательно (безграмотность ликвидирует сама себя). И что же я на сей казанке должен увидеть? Тем временем, голутвинские/куровские концепты от спутников отличаются, как минимум: 1) отсутствием тактовости 2) остановки малость другие (у Спутников в Косино остановка есть, у концептов нет) 3) не знаю, как сейчас, но раньше стоимость была вроде разная до Выхино/Люберец у куровского опарыша и спутников 4) ну и ПС малость другой, хотя это и не слишком принципиально.

С какой это радости? По такой логике Мск-Сергиев Посад - тоже "спутник"? Насчёт карты (точнее, железнодорожной её части): 1. А зачем "-й" в названиях километров? 2. Вообще, конечные станции электричек - это та ещё вещь...например, Гжель уже вроде как не конечный пункт электричек, Авсюнино - тоже, а вот электричка до Панков существует. А так всё здорово

А до Судимира, где с ПДСами вроде получше, нет транспорта из Жиздры?

Хуже - там БЛЛМ показана строящейся.

А старый-то путь там зачем разбирали/разбирают?

Кстати, а что там делают? Судя по тому участку, что проходит рядом с ярославским направлением, там сначала построили новый путь, теперь разбирают старый... Или это такая подготовка к строительству 4 пути?

Нет, ну почему - там поставили кассовое здание и вроде как у дальней лестницы какой-то павильон, плюс, периодически, перегораживают ближнюю к метро лестницу (маразм, конечно, полнейший). Другой вопрос, что вся эта стройка в весьма замороженном состоянии...

Очень просто: он идёт через Вязьму-Брянск-Новозыбков.