Irbiss

А, тогда всё ясно, бо у дневного Сапсана вроде как планируется несколько остановок.

А с чего это вдруг средний настолько медленнее едет?

Т.е., например, между Ягановым и Воскресенском все о.п. были станциями или разъездами?

Ну вот не сказал бы... Ну народу там не совсем уж ноль...не Кусково/Плющево всё же.

пятого сентября вроде.

Это с каких пор? Впрочем, строительства турникетов я что-то тоже не видел, когда ехал там в последний раз...

По Рижскому направлению были электрички до Манихино-1.

А что это и это тогда? По Ярославскому раньше были электропоезда до Колонтаева, Чкаловской. Так же почти исчезли электрички до Мытищ - ныне осталось две пары спутников. Может, Москва-Рязановка? Ну я бы не сказал - Пирогово - это, конечно, не Нахабино, но поселок достаточно крупный. Но 12-вагонку туда гонять, конечно, было бы маразмом. Разве? Я вроде помню пушкинскую электричку до Александрова... А вот до Овражек не было? Кстати, в категорию "почти отменённых" наравне с Реутовым и Мытищами можно записать Гжель - осталась вроде как одна пара по выходным.

Вроде как перонный контроль (охранники, проверяющие наличие хоть какого-нибудь билета) появился в Шатуре.

Тума - не город всё-таки.

Ну почему ж, в Мытищах, например, их относительно сложно обойти (кроме, пожалуй, монинско-фрязинской платформы).

Вот только количество этих электричек (как и, кстати, информированность людей о том, что Фрязево - это нетупиковая станция) удручает. У меня знакомые ездили из Звёздного городка (пл. Циолковская) в Карачарово через Курский вокзал по двум причинам - не знали, а когда узнали - расписание ну совсем не подошло... Но эта конкретно электричка, в принципе, неплохо очень даже сделана.

Проще тогда уж через Ярославский.

Дык вы хотите, чтоб из Москвы в Фрязево/Электросталь/Ногинск ходила одна электричка в три часа (ну, плюс две-три электрички в день с Ярославского направления, там весь поток урежем по пл. Лось)?

Если вы о Спутниках, то вовсе они не пустые.

В Кускове нет и не предвидится. На Чухлинке метро, конечно, нету, но зато там есть вполне удобная пересадка на станцию Перово Казанского направления.

Вы на Павелецком/Ленинградском/Казанском (том, что Люберцы-Гжель-Куровская-Шатура, если что) направлениях не были? 4-5 минут сейчас разве что на Ярославском и Рязанском направлении есть... А вы в курсе, что там Спутники? Да, ПДСы по вашей теории нужно тоже на третий путь перекинуть? Он тогда совсем лопнет. А может, ему ещё заход в Захарово сделать?

Вот только платформы внутри кольца будут весьма обделены...

Если до Братцева - то да, километр. А если там построить о.п. поближе, то там и 700 метров-то нет. Там если о.п. построить (а там его, насколько помню, будут строить - по крайней мере, собираются. Вроде.) - там три шага. На Ростокино-то ясен пень, что никто не пойдет. Та же ситуация - ближайшая станция - 900 м, до самой МКМЖД - 400 метров. На Волгоградском и на Нагатинской действительно получается так себе, это да.

А почему ни с чем не совмещенная? Или вы считаете, что все остановочные пункты там будут расположены в тех же местах, где сейчас находятся станции? Вроде ж по проекту будут построены дополнительные о.п. рядом со станциями метро, пересечениями с направлениями ж.д....

Вам жителей Тулы/Ясногорска совсем не жалко?

Нет, ну, в принципе, понятно, что говорит он о замене старых десятирублевых монет на новые. Но если учесть, что основная-то замена будет идти с купюр на монеты, то фраза звучит малость...эээ, странно.

А что, для монорельса эстакада уже не нужна?

Чем лучше?

То, что до сих пор рисуют монорельс так, как будто пересадка на ВДНХ идет с "Улицы Сергея Эйзенштейна"?