Irbiss

Я за десяток поездок по СЛ и СТЛ после открытия Митина так ни разу и не наткнулся на схему, где оно уже построено... Так что, подозреваю, даже не в половине.

Гм, надо будет ещё раз попробовать сходить будет. Если там действительно везде тротуар есть - то пересадка получается, в общем-то, не самая плохая... Да, Митино (кроме потолка, потолок интересно сделали) понравилось ещё меньше Мякинина - совершенно серая никакая станция, ИМХО. А Волоколамскую - да, очень здорово сделали.

Мякинино оставило ощущение товарной станции - места, для пассажиров совершенно не предназначенного. Кстати, а кто-нибудь пытался от Волоколамской до Трикотажной дойти? У меня получилось, но больно долго (минут за 15) и неудобно (куча неудобных переходов через дорогу), может, у кого быстрее вышло?

Ну да, хотел написать "и жители Крылатского", но забыл что-то

Бедные строгинцы.

Весело. Т.е., в Песках концепт останавливается только в одну сторону? А Цемгигант и Москворецкую, тем временем, отменять, естесна, никто не собирается...

Ну уж прям, чего там такого отвратительного?

Угу, ветку Ильинский Погост - Егорьевск вроде как на ремонт закрыли.

И как же они тогда за 19 минут до Мытищ ходили?

Эмм...по 1-2 пути, чтоле? Вот честно говоря, не очень понимал, как раз смысла остановки александровских на всяких Маленковских с Яузами...

И что, будем и по этим путям всё тормозить по всем о.п.?

Ну...наверно, мне так не везёт жутко - я уже не один раз буквально стучался в закрытую дверь автобуса (а/к 1375, да). В МГТ, правда, из того, что я ездил, не лучше. А на электричках - очень по-разному - иногда и по полминуты ждали, а иногда - перед носом дверь закрывали...

Эм. О том, что пассажиры предпочитают более дешёвые, но более-менее удобные варианты передвижения, и если бы купе с услугами было бы без услуг, то, имхо, вместо одного полупустого вагона с услугами были бы ошмётки не самых лучших мест в других вагонах.

Это с чего бы вдруг количество пассажиров так резко увеличилось?

Это как?

Вообще, имхо, если уж делать из этого концепт, то надо как минимум Цемгигант, Москворецкую, Конобеево и Новую выкидывать...а если уж делать этакую "комфортно-недоускоренную" - то вставить действительно 113 км, Конев Бор Белозёрскую, Виноградово, Люберцы...на Отдыхе же, я так понимаю, просто возможности для остановки нет?

Странные какие-то остановки, имхо...

Ну, тогда и Станколит надо опустить вместе с Савёловской...

С чего это вдруг? Москву-3 к Алексеевской всё-таки бы получше подтащить чуть поближе, а ЗИЛ от Тульской оттащить. А вообще - вроде чуть более очевидно, чем нынешняя (в которой мой знакомый не из Москвы без меня не ориентируется до сих пор, хотя вроде бы на клинического идиота не похож), но плавно изгибающиеся линии выглядят, имхо, странно...

Дык до Рижского билет-то дороже. На Ленинградской, честно говоря, толп не заметил, но и был я там от силы раза три-четыре... Там нет метро

Разве с Ленинградской ближе? Вообще, если отмена Дмитровской относительно объяснима отсутствием турникетов на ней в сторону Москвы, то нафига было отменять Ленинградскую и Тушино - непонятно вообще...

а как они разъезжаться-то будут, если они навстречу друг другу идут? ночные же вроде идут по среднему пути, сапсан - тоже, или я неправ? сорри, не доходит просто чего-то малость.

дык уходящему-то сапсану они мешаться будут или вовсе не?

А отправляться сапсану в 6-45 63 и 15 и, наверно, 25, не мешают, не? "Массово" - слово, пожалуй, лишнее, но хотя бы из чистого любопытства. Плюс, вроде ж говорилось, что три сапсана - "не предел" ...которые следуют по среднему пути, а после ввода сапсанчегов, вполне возможно, как раз таки будут вынуждены ходить по одним путям с электричками...

Эээ...то есть, их все массово переведут на другой (сорри, не помню точно какой) путь? Или как они будут все там с Канканом уживаться? Там же как раз в это время несколько поездов прибывает, вроде.