AK(Александр)

С 19 минуты видео http://www.m24.ru/videos/41208 Михайлов говорит про троллейбусы, в принципе, правильные вещи. Записал со слов: "В этом году мы сначала проведем модернизацию, у нас порядка 220 троллейбусов пройдут полную модернизацию с целью изменения всей электрики, двигателя, покраски кузова, замены интерьера салона, а потом будем принимать решения о дальнейшем приобретении. Там чуть более сложная ситуация. К сожалению, нам долгое время поставляли под видом современных, скажем так, устаревший товар, и собственно ... задача, модернизация контактной сети на современную, на скоростную, и модернизация троллейбуса с точки зрения технических требований. Во всем мире - троллейбус это скоростной вид транспорта, и сравнивая тот троллейбус, что ездит в Европе с нашим, люди не верят, что этот троллейбус является скоростным, думаю, что к середине года мы выработаем некоторую политику на уровне города по дальнейшему развитию и организации троллейбусов в городе Москве"

Кстати, появилось расписание Н1 http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%CD1&date=1111111&direction=AB&waypoint=all Указано всего 5 рейсов в одну сторону, и один в другую.

Прошу прощения, но какова трасса планируемого 905?

Во-первых, я вам не юноша, и не надо хамить. А во вторых, смотрите расписание: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=72&date=1111100&direction=AB&waypoint=all То, что оно не в полной мере выполняется, это уже другой вопрос. ВП должна помочь улучшить ситуацию. А между станциями метро прикажете пешкодралить по километру?

Для одного 72-го троллейбуса слишком жирно. Пусть уж всё остается как сейчас. Не пишите глупость. 72 троллейбус имеет интервал 3 минуты в часы пик, что даже чаще, чем пресловутый САС. С полосой интервал еще уменьшится при том же выпуске. Полоса нужна от МКАД до Новых Черемушек, чтобы захватить и 60 троллейбус.

Почему бы там, где одностороннее движение, вместо несуразных черных стрелок, которые диссонируют с общим стилем, остановки обозначать треугольничками вместо кружков той же толщины? Смотрелось бы гораздо лучше.

Вы молодец, проделали большую работу, но, работайте над дизайном. Почему линии у маршрутов, идущих общей трассой, непараллельны? Также, кружки где-то не симметрично лежат на линиях, черные стрелки в некоторых местах ни к селу ни к городу. Если уж ушли от углов 45 и 90 градусов, то почему бы не сделать географическое соответствие, а не произвольные расстояния? Выглядит, в общем, к сожалению, непрофессионально, хотя делалось с душой, и это чувствуется. P.S. Мои схемы можно покритиковать, например, здесь: http://transphoto.ru/photo/537716/ , http://transphoto.ru/photo/463483/, http://transphoto.ru/photo/414486/, http://transphoto.ru/photo/528813/ ну и по другим городам Болгарии и Швейцарии на СТТС.

Вот насмешили! Вы серьёзно думаете, что они готовы идти на нарушения ради удобства пассажиров? Еще скажите, что они работают по 20 часов в сутки без отдыха тоже для удобства пассажиров

Да не ломятся уже. На Площади Ильича люди просекли, что шинокопытных прокачали выходами, и большинство пасется на троллейбусно-автобусной остановке, и если завидят трамвай, перебегают шоссе. На Авиамоторной "мясное забивание" троллейбуса и автобуса происходит не реже, чем трамвая. Потом, трамвай обязательно стоит на пересечении с 3м кольцом, иногда долго. Да и в принципе, медлительный какой-то трамвай на шоссе Энтузиастов, не то, что на Краснопресненской сети.

Слава Богу, ваша концепция остается всего лишь вашей концепцией. Опять получаются те же грабли - подвозящий и неподвозящий транспорт. А потом жалуемся, что метро перегружено. Маршрут должен по возможности довести народ то точки назначения, а не точки пересадки. Целевой контингент есть? Есть. Заметьте, 53 и 125 не тупо дублируют трамвай, а собирают кексов по району Перово (там, где трамвая нет), и везут их в мегаларёк, попутно осуществляя местную развозку. Так что вы к ним прицепились. Кто хочет без пробок, поедет на трамвае, кто хочет без пересадок, подождет удобный маршрут. Не знаете, не пишите! Ходят они сейчас достаточно часто, особенно по выходным, выпуск увеличили в 2 раза. Интервал в выходные на 53 - минут 7. В будни запланирован интервал 10 минут, но мешают пробки. Всё равно, дождаться стало реально. 8 трамвай - единственный маршрут, который идёт в Ашан, ходит гораздо реже, даже чем отдельно взятые 53 и 125. (Это конечно не принципиальный вопрос, интервал можно изменить, но все же). Потом, при сегодняшнем состоянии, посадка на крупных остановках, типа Авиамоторной занимает дофига времени. Очень медлительные они, трамваи (это по состоянию на сегодня). Я как-то раз поехал, так проклял все на свете. Да уж, с сумками по морозу, вперед и с песней! Особенно пожилым людям! Спасибо, не надо нам ваших общегородских концепций.

Уважаемые участники! Имейте совесть, хватит уже предлагать снятие 53 и 125. У трамвая всего одна линия. А как же люди, живущие не у нее? Должны по 20 минут пешкодралить? Тогда уж пишите, чтобы построили трамвай по 1-й Владимирской, и по 2-й, и по Новогиреевской. 53 и 125 вывозят весь район, (в том числе и меня) к мегаларьку "Город". От моего дома до ближайшей трамвайной остановки на шоссе Энузиастов 1,5 км. И вместо прямого маршрута предлагается топать 20 минут, в том числе и по переходам, и с вещами ради какой-то непонятной идеи. Спасибо! Итак, выделенка от Новогиреевкой до метро "Шоссе Энтузиастов" нужна обязательно, иначе встанет транспорт всего Перовского района. Дальше, в центр затыков обычно не бывает. Обратно причиной пробки является сужение дороги и низкая пропускная способность перекрестков шоссе Энтузиастов и проспекта Буденного и Электродной улицы. После окончания строительных работ пробочность в этом месте должна уменьшится. Так что тогда вы прицепились к шиннокопытным маршрутам?

Не пишите глупости. Троллейбус без пробок идет от остановки "Покровское-Стрешнево" до Белорусского вокзала 22 - 27 минут. http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=70&date=0000011&direction=AB&waypoint=all От Пехотной - немного меньше.

Вчера ехал по шоссе Энтузиастов, заметил, что от Авиамоторной до м. ШЭ сплошную разметку затерли, а поверх нанесли прерывистую. Мелочь, а неприятно.

http://genplanmos.ru/Entuziastov.html Особенно комфортные условия будут созданы для движения скоростного трамвая, и для направления шоссе Энтузиастов не потребуется устройство выделенной полосы в пределах проезжей части. Хорошо, а зачем тогда рисовили линии, вешали знаки, увеличили в два раза выпуск на А125, ТБ 53? Посмотрел видео по ссылке. Так там вообще ерунда полная, странная развязка с 4 кольцом, расширено там, где просто нет места, от 3 кольца там пробка в центр, а на самом деле, центральный участок всегда самый свободный, пробка от/до 3 кольца на восток. Да и раздел "информация" написан с грамматическими ошибками.

Что же, воспользовался и я 903 в первый день работы. Шел мокрый снег, движение было затруднено. Выделенная полоса была во многих местах заставлена припаркованными машинами, движущиеся авто также чхать на неё хотели. Ждал, что ГАИ будет гонят нарушителей, так нет. Ехали в общей пробке. Впереди, на небольшом отдалении от самого ВДНХ шел 76 троллейбус, его так и не обогнали. Затем, от Холмогорской мне надо было пересесть на 136 и доехать до Северного. Так вот, мало того, что у него интервал в середине дня 45 минут, так он еще и опоздал на 27 минут. Пришел старый учебный ЛиАЗ 5256, битком набитый. В итоге, прождал 136-го минут 40, со злобой наблюдая подъезжающие с интервалом 5 - 7 минут пустые 903-е.

Небольшой отчетик по Шоссе Энтузиастов. ТБ 53 польный выпуск не наладили. Работало машин 6 вместо 10, свой выпуск + 1 с 30 сняли. Фактически расписание соблюдалось через рейс. Про 125 не могу точно сказать, но чисто визуально - выпуск увеличился не в полном объеме. На всех аншлагах старые интервалы и расписание ТБ 53 и А 125.

С 7 ноября на 53 маршруте троллейбуса и 125 маршруте автобуса значительно уменьшились интервалы, видимо для "загрузки" выделенной полосы http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?t...mp;waypoint=all http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?t...mp;waypoint=all На 53 маршруте было в будни 5 выходов - должно быть по расписанию 10, в выходные - было 6, должно быть 11. Одну машину сняли с 30 троллейбуса, остальные - неизвестно. 30 маршрут, кстати, уже недавно обдирали в пользу продленного 51.

А что, кто-то не может быть против полос? Да и вот я не готов подписываться ибо не дело это. Завтра напишут такую же но против ОТ и кто будет подписываться? Не понял, что вы хотели сказать. Мало ли, что где напишут, зачем же подписываться под тем, с чем не согласен? А вот статьи против полос - это действительно против ОТ, так как наземный ОТ без полос в сегодняшних реалиях загибается.

Краткое содержание: ТАМ сидят умные абсолютно непогрешимые люди, поэтому если вы что-то не понимаете, это ваши проблемы. Что-то я вас не понимаю, Антон. Вы против полос? Отличная статья, готов подписаться под каждым пунктом. А упертым автомобилистам не обязательно распинаться о косяках выполнения полос, они это повернут в свою пользу.

"За последнее время я стал ездить на работу по Ярославскому шоссе в полтора раза дольше,— пожаловался депутат Александр Крутов.— Вдоль шоссе каждые полторы минуты ходят электрички. А нам говорят: "Садитесь в автобусы. Мы для них полосу сделали". Совершенно непонятное решение". "Электрички вдоль Ярославского шоссе" - это 3 точки - Лось, Лосиноостровская и Северянин. До них из некоторых мест Ярославки до 2-3 км пешкодрала. До электричек нужен подвозной транспорт. И когда это они ходили через 1,5 минуты? Можно ли в них влезть? Предлагаю Александру Крутову пересесть на электричку. Затем, пробки в Москве с каждым годом увеличиваются, независимо от выделения полос, так как растет автопарк у населения. И таже Ярославка и Волоколамка все равно встанут, рано или поздно.

Почитайте про это здесь: http://www.munnovogireevo.ru/page.php?page_id=34

Интересно, узел "Владимирский поселок - оборотная петля" до сих пор так называется? Не кольцо 3-я Владимирская?

На шоссе Энтузиастов этого пока однозначно не произошло.

так выделенка до андроньевской площади, там уж как-нибудь развернутся. Хотя если честно, лучше бы отправили их до курского вкз. или таганской пл. Да, выделенка до Андроньевской, и уже нарисована. Но на схеме показан маршрут только до метро Площадь Ильича. При этом, выпуск там очень маленький указан. Если прикинуть: 18 машин, время в пути 23 минуты, круг 46. При заявленных интервалах 2,5 минут время круга не должно превышать 45 минут (18*2,5=45). То есть, даже если не брать отметку в диспетчерской, время на загрузку, обеды, возможные задержки, то даже так - 18 машин, это впритык. Это зачем? Номера первых двух давно заняты. 55 восстановить уже нельзя из-за того, что невозможно пересечь Садовое кольцо в районе ул. Воронцово поле. Лучше уж наладить 53 троллейбус и 125 автобус.