Виталий Шамаров

Ну нет тм 900 м в двухпутном. Разве что в однопутном.

Обновить несложно. А вот мой юг, похоже, предел. Хотя есть желание поехать в апреле в Индию. Но, скорее всего, не по карману...

Вот небанальная: автобусы только "Мерседес", цвет чёрный, на номерах исключительно буквы А, М, Р. И хотя бы жёлтую мигалочку...

Да, работу этой программы показывали на уже убитом телеканале "Спорт". С очень нелестным сравнением российского чемпионата с зарубежными. Например, по пробегу футболистов за матч. Программа считает ведь каждого.

Потому я считаю, что гаишников стоит вооружить противотанковыми гранатомётами.

Я подумал именно про трамвай. Реально там затруднение движения при пересечении перекрёстка в сторону центра, не связанное с трамваем. Типичная московская бестолковость - взаимная помеха едущих прямо и поворачивающих направо на Халтуринскую. Давно нужно бы построить боковой проезд от "Локомотива" до Преображенской площади. А ещё поставить на этом перекрёстке гаишника с противотанковым гранатомётом.

Не знаю, насколько именно планы, но про саму идею строительства читал. И вот здесь есть и упоминание про линию Элиста - Астрахань. Как зачем? По крайней мере при СССР это ж грузовой ход в Закавказье. Сейчас есть смысл для транспортного коридора через Иран.

Нет, про так и не построенную линию по правому берегу Волги.

В "Стратегии" обозначена линия Волгоград - Элиста (260 км), в списке "социально значимых", цель строительства - "создание прямого выхода из Центральной части России в Республику Калмыкия". Кстати, сейчас линии Волгоград - Астрахань не существует.

Из Москвы.

Под аэродромом. Не в "основном", а все без исключения, поскольку от Ожерелья до Едьца электрификации нет. Точнее, есть маленький кусочек в Узловой - часть "Новомосковского Кольца". Таких не помню, а вот на поезде, не меняющем локомотив в Узунове, ездил. От Рязани-2 до Ожерелья.

Но ведь было! А так, как описывает Якунин, наверняка ездят единицы. Зачем перекладные, когда есть прямые комфортабельные автобусы?

Но Якунин про это, как следует из интервью, не в курсе.

На многих направлениях только из-за того, что локомотивы или бригады меняются вовсе не в областных центрах. "Маленькие" города потому и имеют остановки всех или почти всех ПДС. Ближайшие к Москве примеры - Ожерелье или вообще село Узуново.

С железной дороги города могут выглядеть сильно не так. В Ростове, например, интересен только берег Дона севернее города, а вот Краснодар с ж.д. смотрится очень хорошо. Впечатления от Воронежа будут очень отличаться, если поезд заходит на Воронеж 1 или же имеет остановку только в Придаче.

Медведев: когда проблему вагонов решает президент – это бардак Это как, против священной приХватизации?!

О непонимании между P/D и пассажирами. Это материал по интервью с мистером Якуниным. Вот вам: Что, уже пути в Элисте на металлолом продали?

На самом деле имеет. Название дано переселенцами из западного Галича. Аналогично три Переславля.

Какая проблема на повороте?

Вынужденный ОФФ: не нужно путать право пользования услугами пляжа (зонтики, лежаки, даже бар с пивом и покрепче) и право прохода по прибрежной полосе. А также не надо путать частные (гостиничные) пляжи с общественными.

Нарвался на аналогичное.

Никто и не размахивает. Но как торговец убеждается в отсутствии налички, так теряет интерес. А то поспать под солнышком мешали. А на пляже банкоматы не водятся.

Не совсем. Зато очень удобно отгонять навязчивых торговцев, пытающихся впарить или нечто ненужное, или нечто по сильно задранной цене.

Больше смахивает не на проект, а на пропаганду "какой_Собянин_кисонька".

"Элекснет" - бескомиссионное пополнение карточного счёта "Виза". В отпуске в основном ведь расплачивался пор карте. Ещё немалая сумма ушла в терминал в турагентстве. То есть налички почти не оставил, потому как раз пятитысячные банкноты оказались к месту.