Виталий Шамаров

Например, на снос киосков, в том числе "Мосгортранса".

Станция построена в середине прошлого века. Без остановок!!! Пусть до миллиарда не дошло, но бестолковость налицо.

А ты Км от БФ отличаешь? Я вроде много ездил на подобных трамваях, но, скорее всего, это были именно БФ.

В день открытия полностью проехал маршрут в обоих направлениях, спасибо отцу, одного тогда ещё не пускали. Как и сегодня, было воскресенье, но солнечное и тёплое.

При чём здесь политика? Чисто административно 81 региона больше нет, потому постепенно номера 81 и 181 из оборота должны изыматься. Веселее с номерами территории, присоединяемой к Москве и сейчас обладающей деревенскими. Под изъятие деревенские попадут или будут использоваться до отправки автомобилей в металлолом?

Вот так приготовились в Москве к приезду "Зенита": Ссылка - там можно посмотреть крупнее.

И кто вместо них? "Авиановы" не дождётесь. А вот "Иж-Авто" запросто.

Дмитрий! Как же ты попался на прикол: это же 1, 10 и 100 долларiв США!

CCC много чего говорит, но выполняет только плохое.

Дата на банкнотах меняется при полном изъятии данного "года" из обращения. Планировалась как раз полная замена. Почему реформа проведена в сильнейшим образом урезанном виде, так народу и не объяснили.

Зачем вообще строить линию по Хамовническому валу без единой остановки?!

Что, простимулируют?

На самом деле это озвученная Лямовым идея огородить заборчиком трамвайную линию от Комсомольской площади до Халтуринской улицы. Вот они, эти самые 8 км.

Зато в "ненынешнем" 9, 117, 151 были в 6 и отменены одновременно.

Брехня! Открытой продажи не будет.

Не мешало бы, чтобы их (пидовцев и попугаеводов) за горло схватили косматой, костлявой и очень жёсткой лапой антимонопольщики.

Автобусы будут бесплатными.

Видел такое неоднократно. И в метро не всегда выгоняют, когда поезд уходит под оборот. Кстати, не уверен, что в должностной инструкции проводников аэропопугаев прописана обязанность разбудить уснувших пассажиров. При их тарифах как минимум нужно наливать соки да минералку.

И как структуру сделали многоуровневой, она сильно захромала. Не хочу того же на городском транспорте. Ещё пример перехода на многоуровневость - железные дороги. и что, стало от этого лучше?

ОФФ в этой теме, но зачем вообще нужен некий частный организатор перевозок? Сразу вспоминаю бардак в ЖКХ, когда вместо ДЕЗ в игру вступили управляющие компании. Мне претит обращение в суд, но всё к этому идёт.

Пройдут президентские выборы, и говорить перестанут. А пока запустили "дурочку". Дешёвая околополитическая реклама и никакой хитрой комбинации. Зато когда говорить о проекте трамвая перестанут, то ответ на возможные возмущённые письма уже готов - "пассажиропоток от Детского Санатория до м."Щёлковская" вывозится существующими маршрутами городского транспорта". Да, посмотрите значение слова "паранойя" и впредь используйте по делу.

Тем, что чиновник вполне намеренно свёл проект к "дурочке", которую реализовывать смысла нет. Стандартный собянинский подход - наобещать дофига хорошего, потом под "удобным" предлогом не сделать ничего или почти ничего. ... не из подобных соображений ли запланировали колоссальное расширение Москвы? Повод ищут не выполнять обещания.

Площадка к северу от рынка "Щелчок", на спутниковом снимке занятая автобусами. И метро не помешает.

Вот, кстати, схема: Ну и где дублёр?!

Слишком хорошо я думал про городское начальство, что маршрутов будет два.