Виталий Шамаров

Зачем вообще строить линию по Хамовническому валу без единой остановки?!

Что, простимулируют?

На самом деле это озвученная Лямовым идея огородить заборчиком трамвайную линию от Комсомольской площади до Халтуринской улицы. Вот они, эти самые 8 км.

Зато в "ненынешнем" 9, 117, 151 были в 6 и отменены одновременно.

Брехня! Открытой продажи не будет.

Не мешало бы, чтобы их (пидовцев и попугаеводов) за горло схватили косматой, костлявой и очень жёсткой лапой антимонопольщики.

Автобусы будут бесплатными.

Видел такое неоднократно. И в метро не всегда выгоняют, когда поезд уходит под оборот. Кстати, не уверен, что в должностной инструкции проводников аэропопугаев прописана обязанность разбудить уснувших пассажиров. При их тарифах как минимум нужно наливать соки да минералку.

И как структуру сделали многоуровневой, она сильно захромала. Не хочу того же на городском транспорте. Ещё пример перехода на многоуровневость - железные дороги. и что, стало от этого лучше?

ОФФ в этой теме, но зачем вообще нужен некий частный организатор перевозок? Сразу вспоминаю бардак в ЖКХ, когда вместо ДЕЗ в игру вступили управляющие компании. Мне претит обращение в суд, но всё к этому идёт.

Пройдут президентские выборы, и говорить перестанут. А пока запустили "дурочку". Дешёвая околополитическая реклама и никакой хитрой комбинации. Зато когда говорить о проекте трамвая перестанут, то ответ на возможные возмущённые письма уже готов - "пассажиропоток от Детского Санатория до м."Щёлковская" вывозится существующими маршрутами городского транспорта". Да, посмотрите значение слова "паранойя" и впредь используйте по делу.

Тем, что чиновник вполне намеренно свёл проект к "дурочке", которую реализовывать смысла нет. Стандартный собянинский подход - наобещать дофига хорошего, потом под "удобным" предлогом не сделать ничего или почти ничего. ... не из подобных соображений ли запланировали колоссальное расширение Москвы? Повод ищут не выполнять обещания.

Площадка к северу от рынка "Щелчок", на спутниковом снимке занятая автобусами. И метро не помешает.

Вот, кстати, схема: Ну и где дублёр?!

Слишком хорошо я думал про городское начальство, что маршрутов будет два.

В виду имеется только то, что гауляйтер Метрогородка из не слишком значительной реконструкции дорожной сети вообразил аж дублёра Щёлковского шоссе. Ну теоретически можно подвести трамвай к "Щёлковской", только особого значения линия иметь не будет.

Только новогодняя ночь изобилует преступными и деклассированными элементами. Ну так раз в год должно быть исключение - транспорт не работает с 22 до 7 часов. С соответствующей коррекцией расписания поездов и самолётов, тем более что некоторая коррекция и сейчас есть.

Нет желания кормить рвачей - остаётся ночью сидеть (дома, в аэропорту, на вокзале, ...,). На самом деле не был бы министр Левитин явным лодырем, давно работа ночного транспорта была бы налажена. В первую очередь за счёт легальных такси по разумным ценам. Этому персонажу Москва и москвичи по барабану.

Первую хорошо знаю, тем более что хоть и уже 20 лет назад, но работал совсем рядом. Последний раз заходил года 3 назад. Качество было явный неуд. Вторую не знаю. Рядом было здание фабрики-кухни со столовой, построенное по типовому проекту начала 1930 годов. Переделано в банк. Кстати, не то на "Красносельской", не то в Сокольниках такую же фабрику-кухню постигла такая же судьба. Полу-ОФФ: в Лужниках настал голод. Пристойный общепит тотально уничтожен. Так что мистера Собянина каждый день вспоминаю злыми словами.

Я ещё не упомянул прогулку в бухте Кекова в Турции. С купанием. С осмотром развалин древнего поселения.

У меня совсем мало: 1963 год "речной трамвайчик" от Киевского вокзала до Парка Культуры. 1964 год "Ракета" от Северного Речного вокзала не_помню_куда 1964 год теплоход "Кашира" от Захаркова неизвестно куда по каналу имени Москвы. 1965 год паром в Севастополе. 1965 год "речной трамвайчик" от Захаркова до Северного Речного вокзала. 1971 год "Ракета" по Москве-Реке от Парка Культуры с возвратом на место. 1974 год теплоход от Северного речного вокзала опять же неизвестно куда. 1978 год "Метеор" от Эрмитажа в Петродворец туда-обратно. 1978 год прогулочный катер на водохранилище в Черкассах. 1978 год (кстати, в тот же день) прогулочный катер "Фонтанка" под мостами Ленинграда. 1988 год теплоход "Гагра" прогулка около Сочи. 2002 год дважды паром в Севастополе. 2002 год прогулочный катер от Ласточкиного Гнезда до Алупки.

Произошло резкое, в разы, сокращение пассажирских перевозок водным транспортом. Я помню, сколько всевозможных судов крутились возле Сочи в 1980-х, в 2005 году от этой массы плавали жалкие остатки. Скоростные хоть речные "Ракеты", хоть морские "Кометы" транспортное значение утратили вовсе.

Чем больше объявляют "конкурсы на право заключения контракта", тем больше уверен в том, что, кроме небесплатных проектов планировки, ничего создано не будет. Собянин не способен на созидание. Очень прошу меня опровергнуть и хочу оказаться неправ.

Даже не ошибка, а самоубийственная пьянка.

Лужниковские маршруты доживают последние дни. Инфраструктура уже ликвидирована, то есть ближайшее убежище от дождя - метро "Воробьёвы горы". А то рот разинули - Дербент - Москва за 2000 р.