Виталий Шамаров

Не могу удержаться: а где же дерево?

Полный текст: http://lenta.ru/news/2007/08/20/stop/ Нужно передать МХ с баланса метрополитена на баланс ВВЦ и официально объявить аттракционом.

В Приднестровской Молдавской Республике. 500 рублей. Смотреть: http://www.cbpmr.net/?id=11&lang=ru

А ведь факт! Но это уже больше по разделу "Юмор". Не иногда, а в большинстве случаев. Иначе сообщение о сделке должно идти в Федеральную службу финансового мониторинга. Да, ктой-то хотел Екатерину 2 на банкнотах? Нельзя. Плагиат выйдет, ибо такие уже в обороте в другом государстве!

Два сходу: гостиницы "Интурист" и "Россия". Обратная сторона - благоденствующие Лужков и Батурина. Нет, такого не нужно! Опять политизация налицо!

Спорная личность. Привыкли судить о нём по кинофильму. Но оставим это историкам. То же самое касается Дмитрия Донского. То герой, то в очень скором времени трус. Нет, деньги, безусловно, должны быть символом страны и не окрашены историческими да политическими спорами. И тем более религиозными.

Калита - это Иван Первый. Он так не звался, но счёт Иванов именно с него ведут. Если ещё можно выбрать бесспорно признаваемых учёных, то вот с деятелями искусства и тем более полководцами всё куда сложнее. Тут тема не политическая, потому не обсуждаем, но компромат на маршала Жукова о-го-го!

Её не отменяли. По-прежнему обязательна к приёму во все платежи. Печатать перестали, это верно. Десятки тоже на очереди к замене монетами. Бедный кошелёк, они жуть какие массивные! А на другой стороне пароход, на которм он дал дёру? Не стоит изображать на банкнотах никаких личностей! Деньги должны быть политически нейтральны. Из приведённого Бутовчанином списка лично у меня только Ломоносов однозначно положительное отношение вызывает.

Офигели: http://www.echo.msk.ru/news/391370.html Ладно, водку в багаж сдам. Одеколон тоже. Но где мне взять десять бутылочек по 100 мл, чтобы в них перелить минералку? Вот не успел посмотреть домодедовский "Дьютя фри". не знаю ассортимент и цены. Но вряд ли там порядки другие, чем в Анталье. Цены на напитки в десять раз больше, чем в городе. Материться хочется...

Вот неожиданный выверт темы: (Источник: http://www.echo.msk.ru/news/391117.html ) И что? Храмов нет только на банкнотах в 100 и 5000 рублей!

На СЛ одного тоннеля уже нет, ликвидировали при строительстве Ямы имени Лужкова.

Значительно превзойдёт. Сколько там пиковая способность Филёвки? 32(парность)*170(вместимость вагона)*6(количество вагонов)=32640. В Деловом Центре работников будет чуть ли не 200000, добавляем посетителей. Ну хотя бы половина работников поедут на общественном транспорте, ну начало работы не одновременное. Всё равно 50000 в час провозная способность потребуется.

Пока получится, хотя какое-то офисное строительство подступает. А вот подземную уже не построить. Точнее, построить можно глубокого залегания. Уже для ветки к "Международной". Ну явно идиотское решение выходит.

Очень даже может быть, что вместо второй линии в Деловом Центре слепят "Киевскую"-4. Наземной однопутки хватит. На каховской линии интервал по пассажиропотоку, а на Филёвской из-за вилки так не подстроить. Как аппендикс загрузится, так наземная часть будет в правах урезана. Ещё придётся подумать, не ехать ли с "Багратионовской" не в центр, а на пересадку на "Кунцевской".

Подействует другой аргумент: будут на Филёвской линии интервалы 10-15 минут. И это неминуемо! Вторую линию к Деловому Центру всё не строят, так что Филёвская в ту сторону переориентируется.

Но ведь не покупают! Лужкова бы заставить проехаться в "Русиче" в час "пик" на АПЛ и без охраны, тогда, возможно, он послушал вопли машиниста, посмотрел на многократные попытки закрыть двери и хорошо помассировал бы бока. Наверное, решение было бы не в пользу "Русичей".

И сомнений в этом никаких из-за недальновидного решения закупать для АПЛ "Русичи". Стиль Лужкова, не Гаева.

Дзержинский.

Такой поезд был, точнее, значился как Париж-Остенде. Раз отменили, то, скорее всего, спрос недостаточен. Исходя из логики событий, вместо "упрощённого транзитного документа" введут транзитные визы. Иначе зачем тогда потребовали проезжать исключительно по загранпаспорту? Это логично только как раз в рамках подготовки к транзитным визам.

Азербайджан слишком смотрит на Запад, так что сообщение Россия - Иран всё же будет через Каспийское море. Порт Оля просто так построили? А сколь-нибудь значительного пассажиропотока в этом направлении не предвидится. Ещё о пассажиропотоке: направление Россия - Турция неперспективно, мало того, что через транзитные государства нужно ехать, так и в самой Турции с ж.д. не очень. Румыния непопулярна, да ещё из-за неё в Болгарию проще самолётом. Италия уже далековата. Так что перспективна разве что Германия, автобусов туда бегает немало. Линия Владикавказ - Цхинвал на даннный момент неактуальна. Улучшатся отношения с Грузией - надолго хватит линий по Черноморскому побережью и через Баку.

Не знаю, сохранились ли сейчас, но на Полярной улице на отрезке от Широкой улицы до леса были остановочные карманы. Хотя там никогда никакой ОТ не ходил и не ходит.

А такое предложение не в разделе "Политбаталии" нужно давать? а то я здесь не могу обсуждать без явных нарушений Правил ФОТ!

С контролем на рейсах между Россией и Белоруссией всё понятно: для граждан третьих стран белорусская виза не даёт права въезда в Россию, аналогично с российской визой. Вот этих лиц из третьих стран и отлавливают. Плюс миграционные карты для тех, кому виза не нужна.

Запланирована станция "Троице-Лыково", вот только пока для неё пассажиров нет. Не Касьянова с Солженицыным же возить?

Зачем электрички, если есть "Автолайн", "Трансвей" и прочие коммерческие перевозчики? Нет, не у заставы, а на полкилометра в сторону "Кутузовской". Опять сэкономили на станции, а в результате помеха нормальной реконструкции Филёвской линии. Ну поймите, я вовсе не за ликвидацию Филёвской линии, я за её полную реконструкцию.