Виталий Шамаров

А сколько раз 0 уже пускали при ремонте путей на Угрешской улице, а? Ну и типичный случай: маршрут 0 Лужниковский рынок - Дворец Спорта на время работы новогодних ёлок. В этот раз маршрут был платным. Передвижные билетные киоски поставили, что для многих было неожиданным, судя по немалым очередям.

Николаич, я на ЭР22 ездил сотни раз,знаю, что они под высокие платформы, потому и задал вопрос! Поясняю - ЭР22 для Степногорска переделали под низкие платформы, как ЭР1 для Украины, или построили сами высокие платформы?

Интересно, там ЭР22 под низкие платформы переделали или сами платформы построили?

Зависит от конкретного местоположения. У меня на работе "МегаФон" ловит плохо. Но "Билайн" слишком дорог. Кстати, стоит перейти в помещение с другой стороны коридора, как связь сразу в полном порядке.

Что-то я вижу в нормальных магазинах 8-10, в обычных (т.е. каких большинство) 11-12 руб.

Не могло путепровода не быть - 3 троллейбус ходил до Огородного проезда ещё в 1962 году.

В Турции и по сей день ценники пишут типа 350.000 за бутылочку воды, хотя нынешняя её цена 35 турецких копеек.

Ссылка на источник Вот вам и... Деноминацию нужно проводить, заодно уменьшив формат банкнотов и размеры монет.

Правильно, сравните вес мелочи времён СССР и теперешней при равной покупательной способности и ужаснитесь, насколько сейчас больше она весит! ПолуОФФ: пойду-ка я разменяю стольник на бумажные пятирублёвки - в маршрутках расплачиваться, раз с автобусами совсем плохо стало...

Ну, Васильевич, не было соцстраны Словении! А если уж считать республики Югославии, то Черногория уже перешла на евро.

Да ну, "раритет". Зашёл сейчас в кассу - там целая пачка в наличии. Но новые Гознак не печатает года три уже. Вот зачем монетные дворы чеканят монетки в 1 и 5 копеек - не понимаю.

Вот интересно, как такой поезд ходил! Сейчас по данному маршруту можно проехать хоть и через БМО, но за 14 часов, не за сутки.

Но я такой проездной имел в 2000-2001 годах! Пройти можно было через любой турникет в черте Москвы, исключая Октябрьскую ж.д.! Цена на месяц была 150 р. Отменили?

Повезло или была подстройка под расписание? А то по Царицыну интервалы есть типа 10:32 - 11:00, 18:57 - 19:34.

ЭР2-975 - не та ли самая электричка, что в 1980-х годах ходила Сухуми - Сочи, но при этом с надписью "МСК - Раменское" и схемами с такими станциями, как Ждановская, Панки и прочие там Воскресенски?

Я читал про проект Кавказской Перевальной ж.д., но не знал, что уже начинали стройку. Но сейчас, думаю, грузопоток в Южную Осетию не столь велик, чтобы строить весьма недешёвую горную трассу. Автотранспортом можно обойтись.

Вот ЗДЕСЬ почитайте, как я в своё время зацепил тогдашнего посла Грузии вопросом о восстановлении железной дороги...

Политическая, политическая причина! Прилегающая территория под контролем российских войск, так что мост можно было восстановить ещё десяток лет назад. А Грузия всё противится... И ещё: ПДС вроде Ташкент - Нукус или Душанбе - Саратов теперь от станции Тинчлик идут не на Бухару (Каган), а на Учкудук. В обход Туркмении и опять по политическим причинам...

В 1951 году разве нынешняя "Партизанская" не называлась "Измайловским парком"? Да и на самом деле это как раз по теме: в какие годы эта самая "Партизанская" меняла названия? В архитектурном путеводителе за 1959 год станция - "Измайловский парк". В 1961 году точно была уже "Измайловской", "Измайловским парком" назвали вновь построенную наземную станцию, а году этак в 1964-65 названия поменяли местами...

Отменены чисто по политической причине. И, похоже, не скоро могут быть восстановлены. А вот этот отменили по делу. Маршрут сильно кривой. Быстрее ездить было с пересадкой по Ташкенту. На собственной шкуре опробовал! Удлинили путь. Видно, сильно просили пассажиры остановку в Кузнецке.

А в Анталье и частные маршрутки (у, шайтан-арба, "ГАЗель" лучше), и государственные автобусы, и трамвай - всё по одной лире. Курс на сегодня - 18 руб. 23 коп. В маршрутках и автобусах деньги водителю и никаких билетов, в трамвае у передней двери столик кондуктора и он выдаёт билет. Для пенсионеров проезд за полцены.

Дополню: несколько месяцев в 1963 году, до введения одностороннего движения по ул. Кирова, в направлении Измайловского парка от ул. Кирова сворачивал не в Кировский (Мясницкий) проезд, а шёл через Большой Козловкий и Боярский переулки. Вместе с 25 и 41 троллейбусами.

С Павелецкого вокзала сильно уменьшилось количество поездов в Донбасс. До Дебальцева был, до Ясиноватой. Донецких было 2 или 3, причём каждый день.

Миша, вот и имеем с "Утконосом" картину вроде "Пятёрочки": из того, что я покупаю при, скажем, недельной закупке, представлен не весь ассортимент или цены завышены. Вот и получается - оптимальный вариант именно рынок, всё купишь. Хотя кое-что в "Ашане" или "Пятёрочке" дешевле. Даже в дорогущем "Рамсторе" арбузы и картошка дешевле, чем на рынке. Согласен, нефига мотаться по супермаркетам по всей Москве.

Ул.Гарибальди (и улица, и остановка так называется). Минимальный набор можно купить. Хотя про широкий ассортимент говорить сложно. Смешно, но рядом с остановкой "Ням-Ням" и "Рамстор". Тем не менее киоски процветают.