ALX aka Алексей Лаушкин

Кстати да. Видимо кучу мелочи в карман тоже не хочется

Новый ЛиАЗ стоит дороже мерса/скандинава б/у, но без пробега по России и в отличном техсостоянии. Поэтому на вопрос "хватит ли?" ответ однозначен - да. ПС должен устраивать не перевозчика, а город, быть предназначен для городских, а не междугородних перевозок и быть комфортным для пассажира.

Речь выше шла о "нескольких крупных ООО". ООО и госзакупки связаны примерно никак. Поэтому если таковое действительно случится, в выборе марок ПС они будут вольны. Собсственно поэтому я и задал свой вопрос. А вообще это опять таки гадание на слухах.

А что, кроме ЛиАЗ, автобусов не существует?

Больше. Буквально в пятницу видел АР131.

20 минут.

О чем и говорю. Максимально видел 7 (18+7) - Форд/Нижегородец-222709, с увеличенной высотой салона.

Стоячих много где можно перевозить. В фордах новых модификаций - до 7 стоячих.

Плохо смотришь На участке Рынок - Остужева он вполне прилично набит. А дальше к вокзалу да, действительно почти пустой.

Не надо путать понятия "государство" и "Воронежпассажиртранс".

Объявление старое, ты ехал на ех-"рыночном" ПАЗике. Сейчас оно не актуально.

Ну не 30-40, неправда. 20-25 минут.

Их там уже несколько .

ПДД? Не, не слышал.

Существует, существует. Просто у них как "все два автобуса одновременно сломались", так и "чинятся" до сих пор.

Не, не школьник. Была ограниченная партия в таком окрасе.

По бумагам - да. Машины на карте по факту - 59А.

На остановке на противоположной стороне от вокзала. Он приезжает с Феоктистова, высаживает, сажает и уезжает на Мира. Там же, где 67А и 113. У гастронома остановки нет.

27В уже давно работает до Остужева.

А никак... Разве что на новом 42 от Вокзала, но я, честно говоря, не знаю, где у него остановки в том районе.

Вот о чем и речь.

Тогда видимо весь резерв выпустили, работают на 100%-ном выпуске. Надо будет разнюхать поподробнее.

А кто вообще работает на 87? Я знаю, что маршрут открыт, но глазами его еще не видел. Может опять наберут привлеченку, как было при запуске его в АиК. По крайней мере, 120в и 66 визуально меньше не стало. 12 машин должно там стать после выхода на проектную мощность.

Вообще нет, не одно и тоже. Толпа может ехать в разных направлениях . Но у нас, не мне тебе рассказывать, все маршруты идут там, где "жирно". И все. Почему на процессор толком не могут сделать хотя бы один НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩИЙ маршрут? Потому что хозяевам маршрутов/автобусов невыгодно. Почему район 45-й/беговой/солнечной годами не может допроситься маршрута? Невыгодно. Хотя потоки на обоих этих направлениях есть. Но проще же ездить по МП и гоняться друг с другом

Угу. Только в рамках конкретного Воронежа, к сожалению, маршруты составляют по принципу наличия толп на остановках. Поэтому все маршруты стадами несутся по Революции/Плехановке/МП *WALL*