Teplostanec

Судя по расписанию на t.mos.ru, отстой у "Торпедо" не предусмотрен.

Если сформулировать кратко и ëмко, это π3∆єц 😞

Разумеется, не всегда. Но в данном случае он не врëт. Я не раз ходил там в 2018—2022 гг. Я не одобряю данных изменений, упаси Бог. Но преувеличивать негативный эффект также не стóит.

Остановка накануне ввода в действие: Да, интервалы магистрального маршрута м79 по будням – на уровне социальника с799. (Они и раньше были не магистральными, теперь же маршрут продлили, а выпуск не добавили).

Отчего это со Старобитцевской (21-23) до "Лесопарковой" не пройти? Там что, подземник под МКАДом у остановки "Качалово" закрыли на ремонт? (Сам года четыре там не ходил, потому и спрашиваю). Яндекс-карты показывают 12 мин пешком до "Лесопарковой" и 13 мин пешком до "БДД".

Очевидно же, что изменения по Ясеневу в том виде – ни в π..., ни в Красную армию. Лучше бы их отложили навсегда. Увидев номер 991, в первую секунду подумал: так он же уже есть!.. Но тут же вспомнил, что тот 991 теперь е151 🙂 С этими перенумерациями... А новый 991, судя по розовому цвету, будет "социальным", т.е. не чаще раза в 20 минут. Ну, я-то помню трассу и с923, и с954. (Но это не в счёт – я же местный) 🙂 Со-с Ратной и так основная масса пешком на БДД ходит.

Не, 754 скрестили с п1 в с954. Но я не удивлюсь, если в будущем придумают очередную "оптимизацию" – объединение с954 и с923.

Предполагаемая рокировка маршрутов между проездом Карамзина и улицей Инессы Арманд есть зло. Сейчас, чтобы уехать от метро "Ясенево" на проезд Карамзина, надо ждать автобуса (т85) у северо-западного выхода метро, на Тарусской улице; а чтобы уехать на улицу Инессы Арманд или в конец Голубинской, ждут автобуса (769 или 912) у противоположного, юго-восточного выхода, на Новоясеневском проспекте. В предлагаемой же схеме всë наоборот. Люди начнут путаться. О дурацкости двустороннего заезда предполагаемого 989 к метро "Ясенево" и прочих странностях в начале Литовского бульвара писáли ранее и я, и другие пользователи. Однако в 2021 году прочие магистральные маршруты "озóнили": м4 стал м16, тогдашний м27 стал м7... А м17 остался с внесекторным номером. Речь об этом. Лучше бы перенесли их на Второе Пришествие...

Вот и официальная новость подоспела. Долгожданная остановка "Новоостаповская улица" в сторону стадиона "Торпедо" откроется 7 ноября 2026 года. https://t.mos.ru/mostrans/all_news/132363

До "Пролетарской" м79 (пока?) не идёт, даже чисто случайно. Объезд пр.пр. 1076 выполняется без остановок. А «Дубровка» не хз где, а ближайшая станция метро к новым ЖК. Между стадионом „Торпедо“ и метро «Дубровка» всего три остановки: «Причал „Торпедо“», «Ф-л б-цы Демихова» и «Новоостаповская улица». К тому же, «Дубровка» скоро может стать конечной станцией на ЛДЛ на время строительства станции «Южный порт». И тогда гражданам, заселяющим ЖК (прости Господи) «Форивер» и «Ривер скай», будет удобно, подъехав на м79, садиться в пустой поезд. === Кстати, на этой неделе видел уже пять пассажиров после ф-ла б-цы Демихова (а на прошлой – ни одного). Прогресс налицо.

Не, то был 165. 203-й ходил уже в восьмидесятых. Он был полуэкспрессом от метро "Беляево" до м-на "Лейпциг", введëнным специально для массовых посетителей сего магазина (загорелых, в тапочках), коих у нас называли "лейпциганами". Промежуточных остановок у него было только две: «М-н „Ядран“» и «Улица Тëплый Стан». Работал он в дни работы сих магазинов (т.е. кроме воскресных дней и праздников). 165-й в то время уже ходил до Олимпийки. Впоследствии 203-му по просьбам трудящихся ввели промежуточные остановки между "Ядраном" и "Лейпцигом" в часы пик (утром к метро, вечером от метро), а затем его и вовсе убрали, заменив маршрутным такси № 4 «„Ядран“–„Лейпциг“».

А в итоге – секвестирование

Озонивание – хороший термин, надо запомнить 👍. Ну так до озонивания и м16 был м4, и м7 был м27 (!), а е70 был м7... Что мешало дать м17 секторный номер (м27 или м21)?..

м27 и 261 (предполагаемый м21), а также 281 хотя бы заходят во 2-й сектор, так что эти номера можно считать кошерными (фэншуйными). Притом: недавно запущенный 298 – полностью в 1-м секторе (лишь слегка проходя по границе 2-го). А м17 и вовсе целиком во втором. (Вот бывший 17-й троллейбус и следовало бы обозвать м27, а номер 17 с префиксом е- использовать для одного из двух экспрессов в Новой Москве, не доезжающих до Троицка – 521 (ныне е152) или 991 (ныне е151)).

В Узкое можно доехать без пересадки от ближайшей станции метро "Тëплый Стан" (как ездили и на 49-м после введения ему оттянутого разворота у Теплака). 145-й нужен на улице Саморы Машела, ради вывоза которой его и вводили.

Временный проскок по постоянной трассе :)) (наверное, выбился из графика) Да, сейчас ЯК показывают объезд и автобусы на нëм.

Продублирую сюда из темы "Остановки": Остановка "Новоостаповская улица" у м79 скоро будет в обе стороны. === Насчёт следования по Симоновскому Валу: да, господа, вы правы, автобусы в направлении стадиона "Торпедо" следуют в объезд пр. пр. 1076. Сегодня наблюдал, как два м79 подряд поворачивали с Новоостаповской на Симоновский Вал. На Яндекс-картах они после поворота попросту пропадали. Раскопки на пр. пр. 1076 идут давно, но одна из двух полос свободна, грузовики там свободно проезжают. Однако, видимо, этого оказалось недостаточно для проезда автобуса ОБК. Пассажиров после ф-ла б-цы Демихова не было; в обратном направлении на остановку "Ф-л б-цы Демихова" автобус приехал также пустым. Время – между 16:00 и 16:30. День недели – среда.

Существуют, притом в прежних локациях. Только академия теперь называется несколько иначе – Академией военных наук. P.S. Старый афоризм: "Не стóит углубляться в споры с дураком – сторонние наблюдатели могут не заметить меж вами разницы"

И генштаб есть, находится на Знаменке; и академия генштаба никуда не делась, только с некоторых пор называется академией военных наук РФ https://www.avnrf.ru/index.php/component/content/article/72-novosti-sajta/1148-o-roli-i-meste-voennoj-akademii-generalnogo-shtaba-vs-rf-v-sisteme-voennogo-obrazovaniya Остановка была введена в 1988 году, и первыми маршрутами на ней были 281 и 805. Впоследствии маршрутов стало больше, однако теперь их число вновь сократилось до двух (ныне м27 и 890), ибо после открытия северных выходов станции метро "Тропарëво" в пешеходной доступности от объекта пассажиропоток ожидаемо упал, однако не до нуля. На данный момент двух маршрутов вполне достаточно. Смысл убирать их вовсе с Рузской улицы? Выигрыша по времени – почти никакого, а альтернативная остановка "9-й микрорайон" на проспекте Вернадского – такая себе остановка... С момента открытия метро "Тропарëво" пассажиропоток на ней тоже стремится к нулю.

А давно остановка "Академия генштаба" переименована в "Рузская улица"? Академия вроде никуда не переехала...

Внезапно... Прошло лишь три года, и вдруг смотрю – бац! – новая остановка 😁 Новоостаповская улица, угол Шарикоподшипниковской. На Яндекс-картах пока не обозначена (хотя они порой торопятся втыкивать остановки, которых на местности ещё нет). Очевидно, у м79 скоро будет остановка "Новоостаповская улица" в обе стороны (а не только в направлении 2-го микрорайона Жулебина). Осталось только отрегулировать светофор на пешеходном переходе перед остановкой, дабы он не дублировал другой светофор, параллельный трамваю. А то магистральный (!) автобус, повернув с Шарикоподшипниковской, будет вынужден, как сейчас, непременно тормозить перед светофором, останавливаясь, таким образом, дважды.

Во-первых, УДС между больницей и набережными готова давно. Есть стрëмный для ОБК поворот с Симоновской на Крутицкую набережную (и обратно), о котором я писáл в этой теме месяц назад; но меня убедили, что с радиусáми там всё в порядке. Во-вторых, на тех двух последовательных скриншотах автобус ехал направлением от стадиона "Торпедо" до 2-го микрорайона Жулебина, а не наоборот. Т.е. спорный участок он уже миновал, но отчего-то поехал вместо Новоостаповской улицы по Симоновскому Валу, что и странно.

Вот поэтому и НЕ надо убивать 984.

Пассажиры попросили до "Пролетарской" подвезти :-)))))

То было бы слишком хорошо... Да и вторые цифры в номерах магистральников обычно ничего не значат.