Teplostanec

Интересный бортовой. По старой нумерации всё, что между 011650 и 011899 - это бывший 14-й парк, тогда как 785к до сих пор выпускался с Новоясеневской площадки. Может, передали? На Малой Очаковской-то Спринтеров вроде как нет, потому и 4292? P.S. fotobus.msk.ru этот номер не находит.

И Спринтера́ (по наблюдениям).

Вот на хрена, спрашивается... Кому она там нужна... Если цель была разнести близко расположенные остановки, то лучше бы "Ул. Героя России Соломатина" перенесли на те же 120 м назад, ближе к жилым домам. Что ж, теперь маршрутка 504 для проезда до метро "Тёплый Стан" будет ещё популярнее.

Точно "Корона" было написано? У него конечная - просто "Госпиталь". Впрочем, напротив госпиталя, согласно Яндексу, было заведение под названием "Золотая Корона".

"Северный Тракт" больше не Автолайн?

Школ № 1504 по улице Сталеваров - три штуки, поэтому в данном случае что с номером, что без - разница невелика. Без номера лаконичнее. Остальные все областные, зачем Мосгортрансу их упоминать...

Длинный маршрут без диспетчерской хотя бы на одном конце - не есть хорошо. Разве что частнику его отдать... Наступит ли? Откуда такая уверенность? Если так рассуждать, от древних трассировок избавиться невозможно в принципе.

Ни к чему такие сложности. Для Узкого оптимален редкоходящий короткий маршрут, соблюдающий расписание. От метро "Коньково" на Введенского и так уже идут три маршрута, включая частый 361.

А я предложил рассмотреть проблему именно в этом контексте. Тогда уж 196 до 5-го микрорайона Тёплого Стана (сделать поостановочник по всей Профсоюзной), а 235 обрубить до вида "Калужская - Введенского - Островитянова". Только неплохо бы восстановить выделенку на проспекте 60-летия Октября и подумать, как обойти вечно стоя́щий съезд на него с Ленинского (возможно, через Стасовой - 3-й Донской - Орджоникидзе - Вавилова; при этом выпадает остановка в начале проспекта, но она не особо нужна). Всё было не совсем так. А точнее, совсем не так. Во-первых, до Каховской 81-й никогда не ходил, лишь были благие намерения его туда продлить (контактная сеть на части Большой Юшуньской, поди, до сих пор висит, хотя вешали её изначально, ЕМНИП, не для 81-го). Он вначале ходил от "Варшавской", затем его обрезали по "Беляево". Во-вторых, отменяли его не после продления метро в Ясенево, а во время строительства метро, из-за перекрытия Новоясеневского проспекта. По завершении строительства его как раз собирались восстановить (на инфощитах возле новых станций метро он был обозначен), но что-то не было готово, и вместо троллейбуса 81 пустили автобус 0, который спустя пару лет отменили. Восстановили 81-й только в 1999 году, притом опять вначале от "Варшавской", но вскоре вновь обрубили по "Беляево", хотя в этом уже не было никакого смысла, ибо основной пассажиропоток на нём, как и на 72, был именно между "Каховской" и "Беляево". Маршрут от "Беляево" в Ясенево был востребован, когда "Беляево" была конечной. В общем, т81 в его нынешнем виде - такой же реликт, как 196 и 235 в их нынешнем виде.

Всё остальное вроде правильно. Конечно, вместо "Солнечная ул., 13" информативнее смотрелось бы "Мкр. Град Московский", но это уже мелочь.

Вот этого точно не было. Мало того что на остановке дважды прописан 485, так ещё оба раза неправильно указана конечная.

С каких это пор 1024 стал ходить по Симферопольке? (старой? новой?)

600 – пожалуй, полезное изменение, особенно в свете грядущей ликвидации посадочной площадки "у фонтана". А насчёт 433 – идея хреновая. Если и пускать что-либо в конец Вильнюсской, то не от "ТС", а от "Ясенево". Например, продлив 977. Между прочим, не такая уж абсурдная мысль, если взглянуть чуть в ином ракурсе. После ввода Троицкой линии на полную длину – от Троицка до Крымской – на КРЛ между "Академической" и "Октябрьской" настанет *опа, и костыль в виде магистрального полуэкспресса на данном участке сможет оказаться полезным.

Не помню – может, уже было...

Этот явно не гражданин :) https://lv.wikipedia.org/wiki/Vladimirs_Putins

Кабы тут было хоть что-то необычное...

Если обдерут, то 949. У него есть неофициальный укорот до улицы Германа Титова, который и прикроют.

Новый маршрут до станции метро «Ховрино» запустят в Химках 1 сентября https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/organy/ministerstvo-transporta/novyi-marshrut-do-stancii-metro-khovrino-zapustyat-v-khimkakh-1-sentyabrya Кто же всё-таки выиграл конкурс?

Да никаких не 3—5 минут. 6—7 минимум. (То, что автобусы часто сбиваются в пары, – правда). В целом маршрут работает ничуть не лучше, чем на троллейбусах. И видеть одновременно "кубики" на т72 и 5292 на 235 – мягко говоря, странно.

Что там 103... Вчера два "кубика" на т72 видел. И почему-то не удивился ?

На краудсорсинговой голосовалке по поводу организации новых маршрутов был некий маршрут от Янгеля до Битцевской аллеи через промзону и платформу Чертаново под номером то ли СМ1, то ли СМ4. Было ясно, что это планируемое изменение 674-го. Тут обсуждение.

П129 временный, хрен бы с ним... Вот у 674 две "Школы" и полтора "Универсама" (впрочем, "Школа" вновь останется одна, если 674-й вместо участка Кировоградской улицы между метро "Пражская" и "Южная" заверну́т, как планировалось, через промзону Чертаново).

С сегодняшнего? Я её на прошлой неделе видел.

Про Троицкий 17, который никогда не был Н17 (см. выше), но после открытия, будучи в Мострансавто, работал непродолжительное время под номером 57.

Говорю же, не помню. На схеме общественного транспорта 1976 года (актуальность данных - 25 мая) по основному ходу Профсоюзной отмечены 508, 512, 515 и 531. Остальные автобусы - по дублёру, включая 577 и 595, у которых была промежуточная остановка Универсам (Поворот на Узкое). 279-го на схеме пока нет (кстати, он тоже останавливался у Универсама, но не побожусь, что с первых дней работы). Осенью 1976-го уже точно все автобусы ходили по новой трассе. 3-й микрорайон Московского (не Града). Град Московский - это 4-й микрорайон. (Топонимическая фантазия у застройщиков и местных чиновников явно хромает).