anton121

Это ещё что? Не помню чтол-то... Где найти-то можно? Да, я в этом плане заметил закономерность разных водителей заканчивать посадку по-разному. Водители 5-го парка очень часто ездят с набитой передней площадкой, или отправляются, не закончив её. Конечно, это убыстряет посадку, но плохо влияет на безопасность. В 12 парке наоборот - часто водители ждут, чтоб пассажиры прошли с передней площадки, и только потом закрывают дверь и уезжают. Плохо то, что на людных остановках народ вламывается и вламывается в автобус, и он стоит долго, не отъезжая. Учат водителей что ли настолько по-разному?

Да ты на 05145 покатайся!

Ну может быть. Хотя были некоторые сомнения на счет 12393 и выше.

Так в нём были несколько и 1994 года тоже (в 3 колонне). Во всяком случае, их первыми порезали, сами достаточно убитые были (работали на трехсменках). Если это действительно так, то что мешает МГТ сделать различный пробег под списание для различных типов ПС?

Что-то Мерсы 12 парка распродаются, а ваши стоят...

А что угодило в зад 08563? Неужели так сложно подремонтировать? Почему?

А кто такое барахзло купит-то? Это ж тебе не Мерседес...

Сегодня наконец-то прокатился на 05408! Просто супер машинка, несмотря на возраст! Другие копченые по сравнению с ней покажутся развалюхами.

Всё зависит, действительно, от конкретного водителя. Иногда лучше и высадить. Помню, как однажды в тридцатиградусную жару, на стоячей Волоколамке сел на 88 в ХБИшку, у которой печки работали изо всех сил! Имело ли это смысл, если народ все равно тут же выходил? Так что если есть резерв, пусть останавливается себе и вызывает. меньше будет неисправных машин на линии - подобный подход тоже имеет место быть. Ладно, давайте без этих разговоров обойдёмся! Я хоть не хочу никого ни к чему призывать - но всё хорошо в разумных пределах - нельзя же чуть что, прикрываться "маской политкорректности"!

Точно! Это они приезжали на техосмотр на Ходынку (см. фотки в галерее "Прочие автобусы"), действительно, в хорошем состоянии, бело-голубого цвета.

Пора от этого всего избавляться! В какой стране мы живем? Считаю также, что нашей экономике вредит такая сильная привязка к доллару. Такую зависимость необходимо уменьшить, особенно в свете нестабильности последнего.

ага, и в сильные морозы этой зимой у него даже КОТЁЛ РАБОТАЛ! Мне понравился тогда. Во что превратился сейчас - не знаю.

Так что сегодня с 12237 случилось на Сходненнской - кто-нибудь по-нормальному объяснить может?

он должен своевременно реагировать на них. Иначе зачем диспетчеры работать должны? За графком нужно следить, чтоб он не сбивался - и это тоже работа МГТ. Вернее, в данном случае, недоработка, потомцу что своевременных мер редко когда дождешься.

Тама, где они есть на 626 (о котором велась речь выше) - примерно прогнозируемы и в определенное время предсказатьь их несложно. Да, твои слова справедливы там, где есть такие возможности. Но даже если они есть, далеко не каждый водитель этим пользуется.

А если оно не соблюдается из-за пробок, то корректировать так или иначе надо. Вот, кстати, ещё один недостаток МГТ - отсутствие гибкого реагирования на дорожные ситуации. Диспетчеру важно обеспечить регулярную работу маршрута, а не пускать сразу по трое после часа отсутствия, произнося стандартную отговорку - "так ведь пробки же!" Это лучше второй - пусть обгоняет, пока первая грузится, и набирает людей потом.

i Уведомление: 3dmax Напоминаю, что для обсуждения минусов ЛиАЗа-677 есть соответствующая тема. В ней и прошу их обсуждать.

может быть, 05159?

Тебе ещё раз объяснить? А что мешает диспетчерам корректировать график с учетом этих заторов? Обычно на кругу всегда что-то стоит из резерва (в это время - почти всегда), можно один выпустить чуть раньше, второй чуть попридержать. К тому же первый будет ехать ВСЕГДА дольше, чем следующий за ним, так как 626 - маршрут достаточно нагруженный, и дурь вносит свою лепту (второй автобус догоняет первый и "наслаивается", идут парой). Неужели неочевидно?

Тогда либо 104, либо 139. Так как 253 и 48 я часто пользуюсь, и его там не замечал (на них - 357, и 375, которому я фотографию отдавал ).

Вто про них я и говорил. Особенно 05403 - это нечто! А где ходит 05409 и 05313 (если жив)?

а мне она помогла бы. Зимой, например, переправившись через реку, до работы можно добраться намного быстрее (еслди бы ещё Тб21 почаще ходил). В целом, конечно, идея полезная. Но он должен быть доступным, а не очередным "экскурсионным видом транспорта".

При одном условии - усовершенствовать двигатель, двери, тормоза...

Ориентируюсь на 6 вечера (см. личку). Житель Зао, если получится, то тоже звони, договоримся.

Я знаю, обсуждали. Но все же по удобству ЛиАЗ-677 намного лучше.