anton121

Мне в очередной раз не так давно снился старенький Икар 12312 (10 74), вновь вернувшийся на 626 - и будто бы этот маршрут вновь к нам вернулся из болота 5ап! Вперёд в прошлое!

Дело не в этом - ввели бы четвертую шифру, как раньше, и не парились бы...

Ездили мы с Бабурием в начале ноября туда: на автобусной площадке стояли ТРИ Л-677, но мы их так и не дождались. Зато пришел ещёодин, по маршруту 38, кажется. Серо-голубой, с госом 314. На нём и покатались!

не работает ЧТО? а если это глючный валидатор? так это проблема мосгортранса

По сообщению Игоря Пронина, в аварию попала саранча 12244, работавшая на 267 маршруте.

А я езжу всегда с ТАТом - СКМ мне не нужна. А вот если у кого-то она заглючит - то запросто пропущу по своему билету, если позволит временной интервал.

Как же ты веришь в МГТ-шные байки, доверчивый наш! Мелочсь на СКМ никак не влияет, так же как и магнитное поле, например, от телефона и т.п. Читать умеешь?

Разве это негатив? Ну если так сложилась ситуация - что ещё сказать? А его критика в адрес ФАТП, считаю, вполне справедлива. Хотя и в других парках такое есть.

С ним всё не так однозначно. Может непосредственно в ЗАО он обслуживает и нормально, но за 626 ему даже одной тысячной балла дать много!

Неее, рекордсмен по рухляди - это второй парк!

Из Скотовозов мне во сне снились красно-белый 15250, лимонно-желтый 15218, ну и конечно же, 12374 "МБ"-модификации. Маршруты снились самые невероятные, вплоть до скрещения двойки с 626!

Когда-то давно в Авторевю была статья на эту тему и рассказывалось, что делать в такой ситуации...

А разве это как-то связано? Подшипник заклинить может и не на запредельной скорости.

04605?

Да, точно. Примерно в то время у него часто менялась трасса, и я помню, как в 12356 вешали объявления об изменении трассы следования 210-го. Не совсем - не раз видел скотовозы третьей колонны (типа 12386) с трафаретами 2 во вполне обычное дневное время.

Двойка и 210, работали совместно 12-ый и 15-ый парки. причем на 2 было больше выходов 15 парка, а на 210 ходил 12-sq/ А до Митина 2 кем обслуживался?

Сам-то понял, чего сказал? Я про 08684 и говорил.

Нет, ну а откуда взяться тому, что ездит за него? Если 08573 жив и работает (и пожелаем долгой ему жизни), то остается только 08684, которого я, например, вообще не помню. Я тут не хочу говорить о вопросах легальности (или нет), но случай интересный сам по себе... Ведь таких автобусов осталось, мягко говоря, очень немного. И где 08561 можно чаще всего поймать?

Что, даже со старым советским госом? Не верится. Может с 08573 путаешь? Странно, что он ещё работает. И где он работает? Мне попадалась одна фотка, где он стоит в парке с доваольно-таки раздолбанным видом. Неужто восстановили?

Да, а лучше всего монтировку от машины! От люьбопытных отмахиваться.

"Человеческое заблуждение" это. Или что-то вроде того. И какой здесь в этом смысел?

Я думаю, что 08120 (хорошо его помнил в свое время). А разве указанный 08312 был не последним? ЗЫ. Это можно перенести и в соответствующую тему...

А не жирно ли? Чуть-чуть поцарапали боковину, и всего-то! Поменяли белые панли снизу - и всё. Внешних повреждений у него было немного. Хотя вагон был не в состоянии самостоятельно доехать до депо. С другой стороны, его могли списать просто из-за ветхости (как в недавно рассказанном случае про аварию 12243). Даа, это сильно! Так же, как и потрепанную М-ку 12200!

Тем временем, пострадавший 12258 снова на линии. Восстановлен на вид очень качественно - без подробного рассматривания и не заметишь, что меньше месяца назад ему расквасили левую часть морды. Хорошие жестянщики, однако, в парке! Сабж сегодня (22.12) ездил по 687-му. ЗЫ. Сегодня же видел первый "Холодильник" с зауженной кабиной - 12232.

А кто в курсе, как расшифровывается новая украинская система номерных знаков: две буквы-четыре цифры-две буквы. Чем им не понравилась предыдущая "пятизначная" система с номерами регионов? Вот где царит самый насоящий бардак с номерами - там ещё полно и обычных советских госов.