Антон Чиграй

--------- Раздолбайство и пофигизм в чистейшем виде. Вместо того чтобы заменить изношенную деталь, на неё забили трубу, каковую и вырвало:

Билет - это несколько байт в памяти карты, которые нужно туда записать. Записывать будешь силою мысли али как?Единственный более-менее возможный и прорабатываемый вариант - отложенная запись на любом билетном автомате. При поднесении карты автомат связывается с сервером, спрашивает "нет ли там чего для этой карты" и записывает нужную информацию. Бортовой валидатор для этого не годится за отсутствием канала связи.

Там в списке депо Бирюлёво предусмотрено. Но тогда с очерёдностью непонятно - логичнее было бы начинать от Щербинки и Лесопарковой к Коммунарке и потом уже продлевать в Саларьево и Рассказовку.

Судя по описанию, будет возможность записи на Тройку любого билета с оплатой с Тройки. Т.е. в кассу всё равно придётся обращаться как и сейчас.

http://stroi.mos.ru/news/po-alabyano-baltiiskomu-tonnelu-vozmozhno-zapustyat-trolleibus ...«Сейчас по обращению Мосгортранса мы прорабатываем возможность запуска троллейбусного движения по тоннелю. Предполагается, что маршрут свяжет Кадашевскую набережную и улицу Маршала Жукова», - сказал П. Аксенов, добавив, что особое внимание будет уделено вопросам безопасности движения...

+ сегодня делают в Покровском-Стрешнево. "Полоски" уложены на стыках плит, где старый асфальт раздолбался сильнее, чем в среднем по платформе.

http://elecsnet.ru/terminals/addresses/troika

А понты и отчётность?

Трёшка при этом какая-то совсем длинная получится.С другой стороны, 16 с его интервалами по 20-30 минут большого практического значения и так не имеет, а в предлагаемом варианте и вовсе будет отличаться только заездом к Алмазу.

http://interfax.ru/moscow/news.asp?id=325134 Москва. 24 августа. INTERFAX.RU Требования к подвижному составу московского наземного транспорта будут ужесточены, заявил и. о. руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. "Мы вводим обязательные требования: система антипробуксовки, более жесткие требования к системе обогрева и кондиционирования. То есть некоторые качества типовых моделей, которые были в иностранных машинах и которых не было в наших", - сказал М.Ликсутов журналистам в субботу. По его словам, к таким требованиям также относится большее количество поверхностей с информацией о маршруте, большее количество табло, больше бегущих строк, табло с информацией о параметрах работы автобуса и так далее. Он отметил, что также ужесточены требования к безопасности.

Самое интересное: 2012, Вена-Братислава. В каждом корпусе катамарана - тысячесильный дизель и водомёт с поворотным соплом:

Да, крановая платформа № Г-7: http://transphoto.ru/vehicle/60059

12502 904-го маршрута въехал в зад "гармошке" 1605: http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=324821 http://www.vesti.ru/doc.html?id=1120675

А должно ещё и 4 БВ коммерции. А должно 6 Спринтеров.

http://www.mchs.ru/operationalpage/emergency/detail.php?ID=862082&rc_id=moscow Столкновение маршрутки и грузовика (в других источниках уточняют, что это был бензовоз) на Верхних полях, пострадали 8 человек.

Очередные новости с 447м - появились Боксёры. Каунти не попадались, но я весь выпуск не просматривал.

-----Кроме конечной, никаких. Первая остановка будет уже за МКАД. В покатушечных целях можно доехать до какой-нибудь Немчиновки или Трёх китов, и вернуться на мосгортрансовском 139. ----- При наличии турникета - турникету. При наличии кондуктора - кондуктору. Если нет ни кондуктора, ни турникета - водителю.

На 477 есть и "социальные" выходы (чёрный трафарет), и коммерция (красный трафарет). На "социальных" выходах проехать по СКМ можно. Только не перепутайте - часть рейсов 477 идёт не во Власиху, а в Новую Трёхгорку.

В связи со сборищем G20 Пулково-1 будет закрыт 4-7 сентября; Пулково-2 не закроют, но количество рейсов сильно порежут. Вот и понадобилась компенсация авиасообщения. Хотя в таком контексте дополнительные поезда надо было бы отправлять не с Ленинградского возала, а из Домодедово.

И М-СПБ тоже будет: http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=82472 ...впервые ОАО "РЖД" дополнительно назначает рейсы скоростных поездов "Ласточка" в сообщении между Москвой и Санкт-Петербургом. Так, скоростной поезд "Ласточка" № 169 сообщением Санкт-Петербург – Москва отправится 4, 5, 6 и 7 сентября 2013 года из Санкт-Петербурга по разработанному расписанию в 11:15 с прибытием в Москву в 16:14 (без остановок в пути следования). Поезд "Ласточка" № 170 Москва – Санкт-Петербург отправится из Москвы 5, 6, 7 и 8 сентября 2013 года по разработанному расписанию в 12:07 с прибытием в Санкт-Петербург в 17:06 того же дня (без остановок в пути следования). Для максимально полного удовлетворения спроса на перевозку пассажиров поезда "Ласточка" будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом в 10-ти вагонном исполнении (т.е. сдвоенными моторвагонными составами).

Или туда, или в мэрию:https://www.mos.ru/authority/treatments/reception/individuals/

-----Маршрут открыт Москвой и обслуживается Москвой. Так что Собянину. ----- Когда будет (и будет ли вообще) трамвай, пока ясности нет.

Юбилейный проспект и Молодёжный проезд - очень даже Химки. А вот Ленинградка до поворота на Ш1 - хоть и на территории Химок, но в собственности Москвы. Как бы да, но оргмерами можно сделать много интересного. Например поставить в ШРМ "линейный пункт" (без площадки) и в течение пикового времени работать с подменными водителями без отстоя автобусов, а на всякие межсменные и пр. ездить на существующую площадку укороченными рейсами со стороны Белорусского или переставляться в ШРМ на 851 до Речного.

На трассе продления в Куркино выделенки тоже нет, что не мешает этот вопрос обсуждать. Той конечной, где сейчас отмечается 905, до него тоже не существовало.

Ну дык, продлить 905 и установить ему круглосуточный режим.