Антон Чиграй

И там во первЫх же словах написано:

ТВЗ-Siemens габарита RIC (200 вагонов 2013-2014 года) с пандемии и по сей день за неимением работы по назначению расползлись по внутрироссийским поездам. Какой из них? https://tmholding.ru/products/passwagon/

Уважаемые не уважились. https://www.rbc.ru/business/18/11/2025/691c57b59a794764c4fc8bd1 Метро потребовало ₽2,8 млрд от «Метровагонмаша» за культурное состояние вагонов «Метровагонмаш» обязался стирать надписи в вагонах и чистить сиденья, но в метро выявили около 160 тыс. нарушений. Ответчик настаивает, что времени на работу было недостаточно и срок исковой давности истек Метрополитен Москвы потребовал в арбитражном суде взыскать с мытищинского завода «Метровагонмаш» примерно 2,8 млрд руб. неустойки за ненадлежащее «культурное состояние» вагонов, передает «РИА Новости». В одно производство объединены 22 иска, прежде суть претензий метрополитена не раскрывалась. Всего с мая метро Москвы предъявило к «Метровагонмашу» 28 исков на общую сумму около 8,3 млрд руб. Согласно условиям соглашений, «Метровагонмаш» обязался устранять различные дефекты: надписи на стеклах, сломанные кондиционеры, грязные сиденья, порванные линолеумы и другое. За каждый вагон метро платит свыше 9 тыс. руб. сервисного сбора, но, если поступает хотя бы один вагон с неустраненным дефектом, «сервисный платеж уменьшается на 30% за весь состав в сутки», рассказал представитель истца. К делу приобщили около 9 тыс. актов осмотра со 160 тыс. нарушений. По версии «Метровагонмаша», срок исковой давности истек, поскольку по контрактам жизненного цикла он не превышает один год. Общую сумму неустойки представитель завода назвал несоразмерной последствиям нарушений, так как составы все равно выходят на линию. Многие дефекты невозможно устранить оперативно: предприятие вынуждено соблюдать график оборота составов, но регламент предписывает уделить обслуживанию до восьми часов. Метрополитен не согласился с доводами ответчика. По его утверждению, в сутки необходимо предоставить 53 состава, в запасе есть еще примерно 30. Слушания отложены на январь. Суд предложил сторонам представить дополнительные доказательства. РБК обратился за комментарием в пресс-службу метро и в «Метровагонмаш».

С весны этого года писать анонимно (заполнять форму от балды) нельзя, обращаться можно только с авторизацией через MosID и прочие госуслуги, и всех передавили под общую форму на мосру: https://www.mos.ru/feedback/reception/

Уважаемого человека надо уважить, однако. Управа района Беговой

Ждём ремонтов на Вавилова...

Каким образом Питеру досталась московская лапша? Побегал ещё по нескольким недействующим остановкам поблизости - больше нигде такого нет, только эта остановка отличилась.

А, собственно, нахрена? Только для того чтобы м40 там мог остановиться, при том что в сторону области он и так у "Комсомольца" не останавливается? Ещё с трудом можно было бы понять ход мысли, если бы её в "МЦД Петровско-Разумовская" переименовали. Ибо кроме платформы нет ни одного места, к которому остановка у трупа кинотеатра ближе, чем остановка у подземного перехода. Похоже на то.

Хотя в принципе финны со Штадлерами работают успешно, сомневаюсь, что хоть кто-то в Европе в такую муть впишется с учётом санкций. Да и обсуждение, хотя и пока на уровне ненаучного трёпа, перехода на 1435 в Финляндии идёт. После распада СССР, когда внезапно появилось множество покупателей с колеёй 1520, и техника на эту колею появилась у всех основных производителей. Те же финны после этого купили Sr2 (Adtranz/Bombardier) и Sr3 (Siemens).

Лизингодателю техническое состояние по барабану, он бабки гребёт. И от того, что производитель слинял, бабки он грести не перестанет. Аналогичная тема: https://aviaforum.ru/threads/tu-204-214-204sm.27676/post-3739001

В наших краях таким не парятся. Табло что-то показывает и ладно, а за бумажку хватаются только если табло вообще ничего не кажет.

Ну да, фломастером на листе в клеточку. Ещё бывает такое и у МГТ, на прошлой неделе видел такое на с543. Но справедливости ради, это уже абсолютное исключение, на которое обращаешь внимание.

Да ладно, Ганнушкина ничем не хуже

Да все уже привыкли, что табло и матюгальник живут своей жизнью. А с номером поезда объявление сопоставить не может даже обладатель "специальных знаний", так как на вагонах этого номера нет.

Так можно и обратно разъединить, чтобы создать задел для дальнейших реформ. А то так всё объединишь, а дальше чем заниматься?

90-й маршрут будет переобуваться на ходу? Уважаемые пассажиры, наш вагон прямо сейчас на автономном ходу поедет по первому и самому большому в мире трамвайному диаметру?

На платформы в отчёте указаны ещё две субсидии суммарно на 1,15 миллиарда. Поезда же ЦППК не получает, а наоборот, арендует у того же метрополитена. Новое строительство через ЦППК вообще не проходит, там совсем другие схемы с участием РЖД.

В отчёте нет разделения на МЦД/дальняк, это общая сумма. выплаченная за год Москвой и Московской областью.

По отчёту ЦППК за 2024 год, субсидии в рамках тарифного регулирования (доплата разницы между себестоимостью перевозок и установленным тарифом) по московскому региону составили 17,077 миллиарда рублей, а по всем остальным регионам суммарно 1,64 миллиарда.

Не может, нет таких пунктов в договоре. Перевозки выполняются в соответствии с трёхсторонним договором (Москва - область - перевозчик), где у каждой стороны есть свои права и обязанности, а оба заказчика формально имеют равные права. За перевозки, включённые в заказ, оплата инфраструктуры РЖД идёт со скидкой 99% (за счёт федералов), а не включённые оплачиваются перевозчиком по полной ставке, поэтому работать вне заказа у перевозчика большого желания нет. Исполнитель Поручений? 😃

По реестру должно быть: МК: с122, с161, с269, с321, с783, 139, 188, 192, 241, 245, 256, 287, 312, 320, 338, 360, 365, 372, 375, 376, 380, 390, 398, 412, 432, 433, 438, 443, 491, 496, 512, 522, 551к, 567, 577, 580, 590, 597, 602, 785к, 804, 834, 882, 887, 894, 895, 956, 967, 969, 969к. СК: с217, с854, 298, 311, 318, 319, 334, 346, 371, 378, 386, 404, 414, 469, 552, 571, 579, 690. Какие будут поправки по фактическому выпуску?

Удивительный многопоп В мифах и легендах народов мира фигурирует немало многоголовых или многолапых существ, но вот многопопых, кажется, не встречалось. А в реальности они есть!

Хм. Это в пригороде может понадобиться ехать по каждому чиху. А в Москве в любом более-менее обжитом районе в радиусе километра любых аптек, банков, парикмахерских, сетевых магазинов и прочего подобного жопой жуй, для мелкобытовых целей никакой транспорт вообще не нужен.

Наверно глюк. Да, расписание есть до 12 декабря. Впрочем, это ничего не значит, у с510 расписания нет вообще уже которую неделю.

Угу, только один момент: через вокзальный досмотр пройти к электричкам нельзя.