Антон Чиграй

Напоминаю: "Корректировка тарифов" или "Изменение тарифов" = подорожание. "Включение в зону резидентных разрешений" = ввод платной парковки. При этом "изменение тарифов" на карте показано зелёным цветом, а снижение тарифов - тёмно-серым. https://transport.mos.ru/parking/tariffs С 17 декабря будут скорректированы тарифы на парковку, а также расширена зона резидентных разрешений Платные парковки – это эффективный и признанный в мировой практике способ решения проблемы дефицитного уличного пространства в крупных мегаполисах, в том числе и в Москве. Благодаря им экстренные службы стали приезжать на вызов в 2 раза быстрее, в 4,5 раза выросла оборачиваемость мест, на 64% уменьшилось число нарушений правил остановки и стоянки. В этом году спрос на платную парковку увеличился: Число уникальных припаркованных авто выросло на 5% – больше водителей стали оставлять машины на платных парковках. Средняя продолжительность парковочной сессии достигла 68 минут. Оборачиваемость мест снизилась на 28% – платные места стали освобождаться реже. Специалисты постоянно анализируют, насколько эффективно используются парковки в столице. При необходимости, когда загруженность не соответствует спросу, тарифы пересматриваются – как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. С 17 декабря произойдут следующие изменения: На ряде улиц парковка станет дешевле, например, во 2-м и 3-м Павловском переулке и 5-м Донском проезде. Средняя загруженность мест на этих участках меньше 50%, поэтому тариф будет снижен для баланса спроса. На участках платных парковок, где занятость превышает 80-90%, тарифы будут скорректированы в рамках новой сетки. На таких улицах есть множество точек притяжения автомобилистов – популярные торговые и бизнес-центры, дорогие рестораны, достопримечательности. Динамический тариф заработает еще на 236 участках улиц. За время действия проект показал положительные результаты: позволил сбалансировать загруженность парковок в самые популярные часы, помог водителям сэкономить время и деньги – средняя продолжительность сессии уменьшилась с 55 до 52 минут. Стоимость динамического тарифа будет варьироваться от 0 до 950 руб. в час в зависимости от прогнозируемой загрузки мест. Сейчас тариф в 800 руб. уже не гарантирует свободных машиномест, поэтому стоимость необходимо менять для регулирования спроса. При этом сохраняется главное преимущество: при минимальной загрузке стоимость парковки по-прежнему будет снижаться вплоть до 0 рублей. В пределах ТТК и на нескольких улицах в границах МКАД будет проиндексирована действующая тарифная сетка на парковку. Тарифы повышенной стоимости будут частично скорректированы: цену в дневное время проиндексируют, при этом стоимость часа парковки в ночное время суток – 200 руб. – не изменится. Это позволит освободить самые загруженные парковки и сократить лишний автотрафик. В зону резидентных разрешений будут добавлены 9 участков улиц. Изменения согласованы с местными муниципальными депутатами. Несмотря на изменения, местные жители могут продолжать оставлять авто бесплатно при оформлении резидентного разрешения – с 20:00 до 8:00 без оплаты или круглосуточно за 3 тыс. рублей в год. Эта стоимость остается неизменной уже почти 14 лет.

В МО не действуют московские фантазии Мосгортранса, а федеральные правила (приказ от 12.05.2026 №212) вообще не содержат прямых ограничений на уклоны. Дорога с уклоном более 30% (не тысячных, а именно процентов, это ну очень дофига) считается "особыми условиями", и на этом всё.

Мысли одна другой краше. То есть заряжаться у Савёловского он не сможет, будет в Пресню кататься.

Озёры ещё возможно, а вот в Рязановку полноценный Финист гонять нахрен не нужно. Там и РА1 можно на АС1 заменить, никто не пожалуется

Значит как трамвай в Ивановском - тяговая подстанция и кусок провода на путях отстоя.

Судя по наблюдениям - втыкать как правило, но не всегда. Иногда ненужный конец просто отрезают и асфальтируют, иногда раскапывают и соединяют с другим хвостом..

Нет конечно. Все 21 штука уже там, на диаметрах. Ну может иногда кого случайно на 5 выпихнут.

Зарядки для них тоже нагнали, или они будут в Пресню ездить заряжаться?

31 октября с 8:00 до 10:00 трамваи не будут ходить к Дмитровской - обрезка деревьев в парке Дубки. Изменение маршрутов - бюрократически-маразматическое, с идентичными трассами 27 и 29 маршрутов.

Случайные совпадения иногда бывают. 544 - это бывшая маршрутка 144м. А вот 466м умудрился сохранить номер полностью и попасть в зонную нумерацию.

Повреждённый при сходе бордюр полностью заменён за ночь.

Философско-риторический вопрос - а конца мероприятия когда ждать? в 9:00 или в 19:00?

Предупреждаем: видео отзеркалено.

Движение восстановлено, до окончания ремонта контактной сети место аварии проезжается с задержками на автономном ходу.

Краткосрочно безопаснее, а долгосрочно может быть и опаснее. Ровно та же ситуация и в сравнении среднестатистического ресторана и крупносетевых Макдональдсов - Ростиксов. В первых штучная работа, могут сделать идеально, а могут накосячить. Во вторых - усреднённое, без восторгов, но как правило стабильное гораздо лучше контролируемое промышленное производство с более-менее работающей системой выявления брака и работы с клиентами. Не знаешь где пожрать - иди в сетевое, скорее всего не траванёшься. Но ходить туда каждый день никто не рекомендует.

https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=329064 26.10.2026 09:14 О движении поездов в Воронежской области В результате атаки БПЛА в Воронежской области на участке Тресвятская – Сомово – Отрожка – Воронеж отсутствует напряжение в контактной сети. Движение поездов на участке приостановлено. На станции Сомово поврежден вагон пассажирского поезда № 11 Анапа – Москва. По предварительной информации, пострадали 5 пассажиров. Им оказывается необходимая помощь. Для возобновления движения поездов на участке работают восстановительные бригады. Ожидаются задержки пассажирских поездов южного направления и пригородных поездов.

Ну чо. Было 60 кругов в день, по 3 в час, иногда по 4. Теперь 65, за счёт прибавок в пики (в межпики как было по 3 рейса в час, так и осталось). Меньше, чем было у с543 и т29, вместе взятых, но зато чуть лучше стало у Новослободской, что тоже неплохо, загрузка там всяко выше, чем по Хутору. Прямо на этом углу как раз выход метро, если ты не заметил.

Иди на работу, где надо будет выкладываться, чтобы получить МРОТ. Самым большим удовольствием будет сон.

Так и есть. Но от вестибюля планируется переход через МКАД. Может быть даже интегрированный, если не соптимизируют. Хотя соптимизировать могут и весь переход.

Подготовлен перенос остановки "Огородный проезд" (в центр) на 50 м вперёд к д.23, что предположительно связано с выходом строительства хреновационного дома 25 за первый этаж. Павильон на существующем месте укрывают фанерой.

На сей раз в первый день изменений на всех осмотренных остановках т29 висели плакаты об изменениях, и где-то на половине остановок - даже новые расписания, причём как бумажные, так и (на будках старого образца) таблички. Не без косяков (например на одной остановке висели одновременно расписания с543 и 543), но в общем и целом информирование по меркам современной Москвы не провалено.

Оно таки дано. Официально, со всеми подписЯми, постановлением Правительства Москвы от 24.12.2024 №3074-ПП. Соответственно, вдоль Ленинградского проспекта с 1938 года идёт линия рельсового каркаса, ранее известная как Горьковский радиус метро.

Через эту загогулину Талдомской - только если на ГАЗели. Скорее по Ангарской.

Не-не-не. Всё логично. Если "с" перед цифрами, то это социальный. А если "с" после цифр, то это скорый. Это же так очевидно А если чуть серьёзнее, то светлой памяти 200-й приказ (1981 год) различал экспрессы и скорые маршруты:

И фамилии подходящие. Один задолбает, другой заклюёт.