Дима Щ

 

О потребителе вдруг позаботились в МГТ.

теперь надо добавить туда расшифровку что такое экспресс, а то вдруг кто из потребителей не знает :D

Вообще-то, если быть точным, данные маршруты не экспрессы, а полуэкспрессы. Экспресс, вообще-то, едет без промежуточных остановок или имеет очень мало остановок.

 

 

Подольские шли до Юбилейной,Быково ,Весенней и в Троицк. 

Подольские в Троицк тоже появились на новой волне. До того туда ходил МГТ. (По номерам маршрутов это можно проследить) Собственные Подольские тоже поздно появились. Но помню точно, первая версия маршрута 407 ходила не до метро, а до Покровского рынка.

 

Точно, что 7-й (седьмой)? Он разве не 408-м был? http://miotrans.ru/obltrans/obl-trans/podol.htm

Кроме вышеозначенного интервала между просто электричками в 6 вечера, есть еще и интервал между поездами от платформ, которые поезда пропускают. У нас Красный Строитель хронически  пропускается всеми электричками на Москву с 9-05(примерно) до 9-50(примерно), какой-то год 9-40 было, но быстро "исправили". Вечером довольно часто чешут мимо Москворечья в центр.

При этом, что интересно, в целом за день "Красный Строитель" пропускает очень мало электричек (можно сказать даже считанное количество электричек).

Мне вот интересно, что случаи пропуска остановки двумя (или более) электричками подряд бывают и у остановок, которые по графику (не считая экспрессов) пропускаются (в целом за день) довольно редко или даже очень редко. Например, тот же "Красный Строитель". Допустим, в направлении в Москву по расписанию (без учета экспрессов) запланирован пропуск лишь у 6 электричек, и при этом в целых двух случаях остановку пропускают 2 электрички подряд: по, допустим, ст. Подольск это - 8.46+8.57 и 22.19+22.48. И это ещё кое-кому отменили "Красный Строитель", некоторое время назад в сторону Москвы его пропускали ещё меньше электричек, но всё равно среди пропускавших имелись две электрички подряд.  

 

http://www.mskagency.ru/materials/2549844#eJyrVkrKrzBUsqpWKi3KUbJS0s9NLEktykzMKdY3MjWxtDAxUdJRys3MU7Iy0FEqSCxKzC0GKq6t1QHpM0Low6PKmChVJoRU1QIAakE0Ow==

 

Девять трамвайных маршрутов на северо-западе Москвы переводят на тактовое расписание с 6 мая 2016 г. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«С 6 мая 2016 г. девять трамвайных маршрутов на северо-западе города переходят на тактовое расписание ‒ трамваи будут следовать с едиными интервалами движения, прибывая на остановки в одни и те же минуты каждого часа», - говорится в сообщении.

Как уточняется в материале, тактовое расписание с интервалом в течение дня 4 мин. вводится на трамвайном маршруте №6 «Братцево ‒ метро «Сокол» и №27 «метро «Дмитровская» ‒ метро «Войковская». Тактовое расписание с интервалом в течение дня 8 мин. вводится на маршрутах №10 «Таллинская ул. ‒ метро «Щукинская», №15 «Таллинская ул. ‒ метро «Сокол», №21 «Таллинская ул. ‒ метро «Щукинская», №23 «Михалково ‒ метро «Сокол», №28 «проспект Маршала Жукова ‒ метро «Сокол», №30 «Таллинская ул. ‒ Михалково», №31 «проспект Маршала Жукова ‒ метро «Войковская».

Мда-а? Что-то я не на всех перечисленных маршрутах (или не по всем дням) вижу на сайте тактовое расписание.

№6 «Братцево ‒ метро «Сокол» - расписание по будням с 6 мая. Не заметно что-то тактового расписания. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=6&date=1111100&direction=BA&waypoint=all .

По выходным также не наблюдаю тактового расписания.   http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=6&date=0000011&direction=BA&waypoint=all

№27 «метро «Дмитровская» ‒ метро «Войковская» - вот тут да, по будням в основном тактовое расписание. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=27&date=1111100&direction=AB&waypoint=all . И по выходным на части отрезка (от метро "Дмитровская" - это с 10.28 до 19.00 включительно) тоже тактовое расписание. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=27&date=0000011&direction=AB&waypoint=all 

№10 с 6-го мая. Что-то на сайте не наблюдается тактового расписания. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=10&date=1111100&direction=BA&waypoint=all (будни). А вот по выходным расписание на большей части отрезка обслуживания тактовое (например, от метро "Дмитровская" на большей части отрезка обслуживания (с 7.41 до 19.51 вкл.) расписание тактовое, за исключением отсутствия рейса в 18.51).

№15 с 6 мая по будням ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=15&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Что-то не видно тактового расписания. А вот по выходным (с 30 апреля) расписание тактовое (от метро "Сокол" расписание является тактовым с 7.45 до по 20.25).

№21 с 6 мая ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=21&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Что-то тактового расписание я не наблюдаю, лишь в нескольких местах одинаковые минуты отбытия (например от метро "Щукинская", с 10.00 до 11.00, с 12 до 13, с 14 до 15 и с 16 до 17, с 18 до 19 минуты отбытия (за исключением отсутствия рейса в 10.53) одинаковые).

А вот по выходным на большей части отрезка обслуживания расписание-таки тактовое (в основном). http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=21&date=0000011&direction=BA&waypoint=all Например, от метро "Щукинское" с 7.42 расписание тактовое (за исключением того, что 9 рейсов на 1-2 минуты раньше или позже (10.01 и 10.11 (а не 10.02 и 10.12), 17.11, 17.21, 17.31, 17.41, 17.51 (а не в 17.12, 17.22, 17.32, 17.42 и 17.52), 20.10 (а не 20.12) и 20.54 (а не в 20.52)). 

№23: расписание по будням - http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=23&date=1111100&direction=BA&waypoint=all . Рассмотрим от метро "Сокол". Наблюдаются лишь повтор минут отбытия с 10 до 11.00, с 12 до 13.00, с 14 до 15, с 16 до 17 и с 18 до 19 и повтор минут отбытия с 9.00 до 10.00, с 11.00 до 12.00, с 13.00 до 14.00, с 15 до 16.00, с 17.00 до 18.00 и с 19.00 до 20.00.  

А вот по выходным расписание тактовое ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=23&date=0000011&direction=BA&waypoint=all ): например, от метро "Сокол" с 7.19 до 19.49 отбытие на нулевой, 19-й, 29-й, 39-й, 49-й, 59-й минутах, с 20.00 до 22.00 отбытие на нулевой, 11-й, 21-й, 31-й, 41-й и 51-й минутах (рейс в 21час не в 21.00, а в 21.01), с 22 до 23 - на 11-й, 31-й и 51-й минутах.

№28, например от метро "Сокол" ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=28&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Наблюдается скорее не тактовость на отрезке с до , а повтор минут (с 10 до 11.00, с 12.00 до 13.00, с 14.00 до 15.00, с 18.00 до 19.00 теже минуты отбытия, что и с 8 до 9 (кроме отсутствия рейса в 12.50), с 11 до 12, с 13 до 14, с 15 до 16, с 17 до 18, с 19 до 20.00 теже минуты отбытия, что и с 9 до 10).

А вот по выходным расписание тактовое (например, от метро "Сокол" расписание тактовое с 8.18 до 21.00, за исключением того, что после 19.48 рейсы на минуту позже, т.е. в 19.59, 20.09, 20.19, 20.29, 20.39, 20.49), да и с 21.00 отбытие (плюс минус 1 минута) одинаковое (на 4-й, 24-й и 44-й минутах, кроме: 22.43, 23.03, 23.23).  

№30, например от Михалково ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=30&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Что-то не заметно тактового расписания, кроме того, что с 11.00 до 12.00, с 13.00 до 14.00, с 15.00 до 16.00, с 17.00 до 18.00 и  с 19.00 до 20.00 те же минуты отбытия, что и с 9.00 до 10.00).

А вот по выходным расписание тактовое ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=30&date=0000011&direction=BA&waypoint=all ). Например, от Михалково с 8.00 до 19.50 вкл. расписание тактовое. 

№31 - например, от метро "Войковское" ( http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=31&date=1111100&direction=BA&waypoint=all ). Наблюдаю лишь то, что с 10 до 11, с 12 до 13, с 14 до 15, с 16 до 17, с 18 до 19 теже минуты отбытия, что и с 8 до 9, а с 11 до 12, с 13 до 14, с 15 до 16, с 17 до 18 и с 19 до 20 те же минуты отбытия, что и с 9 до 10 (за исключение того, что рейс не в 19.30, а в 19.31).

А вот по выходным расписание ещё какое тактовое: до 8.08 вкл. и с 21.08 на 8-й, 28-й и 48-й минутах, в остальное время - 19-й, 29-й, 39-й, 49-й и 59-й минутах, кроме рейса в 20.09 (а также чуть-чуть другое время отбытия после 20.00 до 21.00 (20.18, 20.38, 21.47, 21.58). http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=31&date=0000011&direction=BA&waypoint=all

С 14 апреля отменяется остановка пригородных поездов на пл. Яуза.

Для удобства пассажиров на период реконструкции назначается дополнительная остановка на пл. Маленковская некоторым поездам.

http://www.central-ppk.ru/press/news/14044/

Черти что, ИМХО.

Ну это понятно, что и в советские годы бывали остановки александровских в Клязьме (одно время были такие почтовые электрички до Александрова, которые после Мытищ шли со всеми остановками)..., и тульских в Битце (вот в 1988-89 гг. первая эля Москва-Тула вообще пропускала только Силикатную и еще какие-то километры за Серпуховым)

К слову, электричка из Тулы в 12.40 пропускает только "Луч", Чепелево, 66 км и Калитники ( http://www.tutu.ru/view.php?np=ac07b6f6 ), а эл-ка от в Тулу от Каланчевской в 14.56 пропускает только "Битцу", Чепелево, Луч, 92 км и Авангард ( http://www.tutu.ru/view.php?np=39f371e2 ).

Мне вот сейчас подумалось: бывает, когда в черте города напрямую можно доехать только на электричке, например, в Подольске отрезок <Платф. "Кутузовская" - платф. "Силикатная">. Электричка не всегда удобна (есть окно днем, есть немаленькие интервалы (в том числе, в течении которых с остановки рядом с платформой "Кутузовская" есть автобусные рейсы), к ряду мест на автобусе ближе, чем на электричке), но автобусах и маршрутках, пришлось бы делать пересадку. Хотя, с другой стороны, электричка обычно идет нормально, а на дорогах на ряде частей данного отрезка бывают пробки.

P.S. Насколько большой поток от платф. "Кутузовская" на Силикатную, я, честно говоря, не знаю, но факт таков.

 

Ну, для тульской я бы конечно сделал максимальный пропуск остановок: в идеале до Серпухова везде, далее Чехов, Столбовая, Подольск, Царицыно, Текстильщики, Курский, Каланчёвская. В час-пик можно добавить Щербинку, Бутово, Красный Стр., Перерву, Люблино.

Х-м-м... А Гривно, Весенняя и Силикатная не нужны разве? На Весенней, бывает, выходит очень много народу. А вот много ли людей ездят с Весенней в сторону Гривно и на Весеннюю  в направлении от Гривно, я, честно говоря, не знаю.

Спасает только то, что большинство людей считает нормальным, если экспресс не останавливается на их остановке, а вот если их остановку пропускает обычная, даже самая дальняя - очень часто начинается вой, причем убеждающих в том, что это нормально, еще и начинают обвинять в эгоизме.

Не касаемо конкретно Павелецкого направления, а вообще: ИМХО, часть экспрессов зря пропускает одну или более остановки (хотя, в некоторых местах, к сожалению, нет возможности сделать остановку экспрессу).

Также бывают остановки на которых мне лично не понятно, зачем экспресс останавливается.

Также бывает, когда набор остановок у экспресса, на мой взгляд, частично не логичен; бывает, когда на такой-то платформе экспресс останавливается, а в населенном пункте не очень много (а то и мало) жителей, но при этом, например, пропускает остановку в городе, в котором не так уж и мало жителей. Хотя, конечно, немалое количество жителей не единственно оределяющий момент, бывает, когда на той или иной остановке не очень большой пассажиропоток.  

Не удивлюсь, если со временем рексы вообще после Жилево будут везде останавливаться... Найдутся активисты с Ситенки, которым не хватает электричек, вот они начнут требовать и рексы.

Если так случится, не думаю, что это будет хорошо.

Недостатки Стрелки "... на некоторых маршрутах электричек (с максимальной тарификацией свыше 161 рубля, а также выходящие за пределы Московской области) оплата проезда "Стрелкой" невозможна" - опечатка что-ли? Наверное, должно быть, "на маршрутах автобусов с максимальной тарификацией свыше 160 рублей, а также выходящие за пределы Московской области, оплата проезда "Стрелкой" невозможна".

Малая вместимость.

ПАЗик 3205, кстати, тоже малая вместимость.

http://tr.ru/news/865-bezymyannym-moskovskim-ostanovkam-prisvoili-originalnye-nazvaniya

"Кроме того, на таких остановках необязательно размещение расписания движения маршрутов, проходящих через них" - цитата.  ИМХО, маразм!  

 

http://mostransavto.ru/about/news/novosti-mostransavto/avtobusy-mostransavto-vyshli-na-37-novykh-podmoskovnykh-marshrutov/

 

Как я понимаю, часть маршрутов в этом списке не новые маршруты, а коммерческие маршруты, переведенные на социал или замененные большим соцавтобусом?

Справедливости ради - разовый проезд по Стрелке не дешевле на 12 рублей, чем наличкой, а наличкой на 12 рублей дороже, чем по Стрелке. Это не совсем одно и то же.

С января 2016 года на 13 рублей дороже.

Попался мне сайт http://untranssite.org/route/524/ . На нем написано "Наро-Фоминск, маршрут автобуса №56 "Станция Дорохово - с/т "Ветеран". ... Работал до 2006 г."

На сайте http://wikiroutes.info/vereya?routes=29350 значится "В настоящее время маршрут не работает!"

ИМХО, на некоторых полуэкспрессах в Москву некоторых остановок не хватает, а кое-какие остановки кое у каких маршрутов не нужны.

Например, у №406 когда-то добавляли остановку "1-й микрорайон" в Подольске на Октябрьском проспекте (когда-то давно я спрашивал на почившем форуме МТА, зачем добавили. Ответили, что по просьбам пассажиров. Но там же следующая, и причем более пассажироемкая, остановка "Архив" о-очень близко).     

А как-то спрашивали по поводу остановки "Химзавод" в Москве. В нескольких ответах, в частности, значилось: "Указанный остановочный пункт является обязательным на маршрутах ГУП МГТ №108 и №249 в обоих направлениях и №819 в сторону центра, а также на маршрутах ООО "Автомиг" №507, №516, №520, №530" (№507 (сначала на маршруте оставалось только МТА) и №530 ныне отменены)"; "На ваше обращение сообщаем, что в паспортной документации №406 и №407 остановка не предусмотрена". http://fot.com.ru/index.php/topic/25920-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8/page-30?do=findComment&comment=547198

"Пруды", в честь ближайшего отстойника .

Есть более известные пруды на Паустовского.

Это не я писАл.

Товарищи обсуждающие, вы вот начали обсуждать степень востребованности остановок, и надо ли остановку вывести из режима "по требованию". ИМХО, работа остановки в режиме "по требованию" - иногда это бывает целесообразным. А вот название (именно название, а не режим работы) у остановки "по требованию" - это, ИМХО, плохо. Где оно это "по требованию"?

К слову, остановки, работающие в режиме "по требованию", вполне могут иметь название. Например, в Подольске на остановке 1-го и 3-го троллейбуса написано: Курская улица (по требованию), а 3 (три) остановки 4-го троллейбуса значатся "Гиредмет" (по требованию), "Улица Орджоникидзе" (по требованию), "Сады" (по требованию).

О, переименование остановок с названием "По требованию" - это хорошо! Ибо название "По требованию" ни о чем не говорит.

 

Если бы у №903 и №903К были бы разные остановки, народ бы запутался

Можно было бы и не 903к назвать, а по-другому.

Согласен.

Если бы у №903 и №903К были бы разные остановки, народ бы запутался, ибо индекс "К" ассоциируется только с тем, что это укороченная версия маршрута без "К", или у маршрута с "К" часть трассы (часто бОльшая) повторяет однонумерной маршрут без "К" и плюс наличие своего, часто небольшого, кусочка маршрута.

Вот, если бы маршруты имели бы разные номера, или часть рейсов (в отличие от остальных) обозначались бы экспресс (ну, ещё бывает, когда различаются остановки у социала и коммерции). 

Судя по предыдущему опыту, создаётся подозрение, что идею турникетов активно продвигают маршрутчики, включая МТА. В ряде городов области и так на социале ездят одни пенсионеры из-за громадных интервалов, так ещё и пенсионерам очередную подлость делают - не раз видел аттракцион под названием "бабушка с тележкой проползает через турникет".

Хм-м... На ряде маршрутов коммерции не стало ввиду того, что частный коммерческий перевозчик не обслуживал маршрут (или ушел с него), а коммерческие рейсы МТА осоциалили или отменили.

 

Поэтому цена проезда внутри ТАО и НАО должна быть 28 р, а в старую Москву (пределы МКАД) - зонная тарификация.

Когда в 1960х присоединили к Москве все, что внутри МКАД, в деревнях на окраине гуси по улицам ходили. Но Москва была единой - одноименные улицы тут же начали переименовывать. Да и тарифы на проезд, надо полагать, тоже объединили, хотя вот здесь точно не знаю (может, кто-нибудь предоставит пруфлинки). Рогово, Внуково, Бутово, Кожухово, Кресты - какая разница? Город имеет право быть сколь угодно большим, но он остается городом.

Территории, присоединенные к Москве в 1960-х (и ряд территорий, присоединенных в другие года) вошли в состав именно города (город Москва также является отдельным субъектом Российской Федерации). А так называемая Новая Москва вошла не в состав города, а в состав субъекта Федерации (до образования Новой Москвы территория города и субъекта федерации совпадали). 

Цена проезда единая в рамках населенного пункта, города, а не городского округа, муниципального образования и т.п. Не действует ведь, например, единая стоимость проезда, например, по муниципальному образованию (городскому округу) город-курорт Сочи. По городу Сочи одна стоимость, выезд из города Сочи на территорию округа тарифицируется по другой стоимости.