Pravdivets_Nicolay

Не порадовала сегодня 335, где реклама интернета есть, но оборудование пока не установлено. Также откровенно насмешили однокурсники. Они сели на Памятнике в 27 "потому что троллейбус медленный" и... Всю дорогу пользовались вайфаем впередиидущего троллейбуса. И при этом при всем искренне полагали, что приехали быстрее в пять раз.

Ехала от Заставы до Памятника около часа... Если не ошибаюсь, заход у нее по графику в 20:35. Ну что в 20:35 она не зашла, это понятно. А глонасс — он всё видит. Но не думаю, что ей что-то скажут, потому как с 19:50 до 20:35 из правобережных зашла одна лишь 314. Остальные расползлись по юго-западному как тараканы. Но на то были свои причины. +1

То есть ты умышленно хочешь оставить себе почти вдвое меньше, чем ему. Тебе те, кто собрался за три минуты, а ему — за пять!

Сегодня в обед водители 17 маршрута застали замечательную картину. В районе остановки Вл.Невского две легковушки боднули друг друга задницами. Ну как они сумели?

По пункту 1. Это "туда" или "оттуда"?

Идея с ноутбуком сама по себе не нова. Я пытался с его помощью выслеживать конкурентов ещё когда только появилась эта карта. Но толку было действительно мало. Во-первых, тогда ещё не все были оборудованы системами слежения. Во-вторых, интервал отсылки данных составляет 30 секунд. Эти 30 секунд он мог ехать со скоростью 60 км/ч и проехать больше остановки, а мог стоять на месте. И эта остановка-полторы в дневное время, когда общественного транспорта на улицах много, может играть очень большую роль. В-третьих, напрягает, что своих не видишь. Так что приложением к этой карте должны служить постоянные звонки типа "Маша, ты где?" "Саша, ты где?" "Люда, ты где?" "Андрей, ты где?"

Сейчас уточнил условия договора ещё кое-у-кого. Всё-таки интернет должен появиться на ВСЕХ новых, включая мегаполис! Интернет - оно,конечно, хорошо, но лучше б они ему компрессор сделали, честное слово!

Я его по-прежнему не видел, да и вряд ли увижу. Но до меня дошли сведения, что оснащено беспроводной сетью должна быть ровно половина новых машинТогда это полная лажа. С такой вероятностью: то ли старая придет, то ли новая, но без интернета, — никто специально ждать не будет. А вот если б все оборудовали, то стало бы больше народу, ожидающего прицельно троллейбус. 322 тоже. и вроде уже с рекламой. но могу ошибатся Если прочитать одно сообщение выше процитированного, то станет ясно, что речь шла о 17 маршруте. 322 приписана к 7ке. А вообще машин с интернетом в городе уже предостаточно. Мегафон видимо уже вещает давно, просто, не на всех машинах где есть оборудование, можно пока получить вай фай! Причина банальна - передатчики установить - установили, рекламу наклеить - наклеили, а вот ЧТО ЭТО ТАКОЕ, С ЧЕМ ЕГО ЕДЯТ И КАК ОНО ВКЛЮЧАЕТСЯ ВОДИТЕЛЯМ СКАЗАТЬ ЗАБЫЛИ )))) Теперь многие водители гордятся тем, что у них есть интернет, пытаются выйти в него с древних телефонов, на которых даже bluetooth нет. )))) В понедельник утром захожу в 311 машину, думаю, проверю, как интернет работает! А он не работает! Оборудование есть, а интернета нет! Причина была банальна "а как он включается, а нука давай поищем, тут наверняка где то кнопочка должна быть"..... Зато теперь один из водителей 311 точно всегда его включает! Кстати, скорости приличные, на смартфоне самсунг я смотрел ролики с ютюба и смотрел телевизор с помощью программы spbtv без тормозов То есть сеть была, но в ней не было интернета, или вообще не было сети?

Какой ты умный! Только, я уж не говорю, в каком состоянии мост и в какую сумму это выльется, но КАК ТАМ ЕЗДИТЬ! Ширина-то небольшая! Там просто не разъедутся два грузовика. А если ДТП? Все станут?

Откуда ты взялось, такое плодовитое Есть. 316, 311,305, ищите другие с надписью МегаФон Wi-Fi по бокам. Скоро похоже и правда все новые будут с интернетом.

Символа вайвай спереди нету у многих заинтернеченных. При том, что полосы по бокам присутствуют.Ах да, и никаких специфических настроек не требуется. SSID сети MegaFon Trolleybus, впрочем сами найдете. А вот начинаю верить. Ибо на многих новых машинах, которые пока без рекламы, оборудование уже установлено, сеть вещает, и готова начать раздавать интернет в любую минуту когда захочет мегафон. А захочет, наверно, когда рекламу наклеит.Примечательно, что та же 316 каталась какое-то время с рекламой, но без оборудования вообще! Оборудование установили в Воскресенье.

Ах да, последний вариант отпадает полностью. Ибо на некоторые машины оборудование устанавливалось непосредственно на линии, в отсутствие деповских электриков => все оборулование исключительно низковольтное. Скорее всего действительно стандартный моноблок HSDPA/UMTS->Wi-Fi Но тогда скорости не завидую, сядет один дурак файлы качать, и накрылся у всех интернет. А я знаю таких, которые ходили в Макдональдс музыку качать, и таких которые с сети ВГУ пытались торренты качать.

Ну он не постоянно на 4ке. Если не сказать крайне редко. Кто сказал? Я знаю, что между МКП "ВоронежПассажирТранс" и ОАО "МегаФон" подписан договор. Но я его не видел, на каких условиях — без понятия. Как это реализовано — тоже не знаю. Безусловно ретранслируется по Wi-Fi интернет, полученный другим способом. Каким? Вижу три варианта: 1) UMTS/3G 2) Wi-Max //оно-то есть у мегафона? 3) PLC //Мост по высоковольтной сети. Сомневаюсь, это надо на каждую секцию передатчик ставить. Или по крайней мере на каждый трансформатор подстанции. А вообще это наверно водителям от мегафона в благодарность. Чуть ли не у большинства мобильники мегафон. Не здесь ли разгадка: Наверно осветительный, раз света не было.

Это чересчур — драгоценное пространство занимать. Все-таки терминал не иголка. А оно есть. 326 например. Есть на всех маршрутах (может кроме 4ки ввиду крайне не постоянного состава машин)

Я догадался, о какой массе идет речь. Но не понял ничего. Ибо автобус в этот момент был на линии, ехал. А эта, с позволения сказать, фигня была обращена к потенциальному пассажиру, и закрывала собою часть переднего трафарета.

В смысле на Энгельса для разворота через Пушкинскую?

Кстати, ещё идиотский вопрос. Сегодня на маршруте 2н на одном из ЛиАЗов поверх трафарета красовалась табличка "Масса отключена". Кто-нибудь может объяснить, что это было?

ALX, пардон. А вот пазик АТ 217 (на одну цифру-то разница ) замечен вчера около 7 вечера заезжающим в депо-2 с трафаретами маршрута 30а. Племя призраков увеличивается.

АТ 617 замечен на 9кс

Специально для @Fiatovodа, но заинтересовать может и других Автобус-туалет МАЗ-163 Даже производитель автобусов должен чутко прислушиваться к нуждам людей, особенно, если эти нужды самые естественные. В списке выпускаемой продукции Минского автозавода есть необычное предложение - автобус-туалет. Транспортное средство санитарно-гигиенического назначения получило наименование МАЗ-163. Выпускается автобус-туалет МАЗ-163 в двух модификациях - МАЗ-163М и МАЗ-163Ж, для мужчин и женщин соответственно. В 2003 году во время подготовки к празднованию 300-летия Санкт-Петербурга обозначилась большая проблема нехватки общественных туалетов в городе. В результате непростых переговоров МАЗ все же согласился поставлять специальные автобусы, которые уже питерцы доукомплектовывали соответствующим оборудованием. За основу взяли городскую модель автобуса МАЗ-103-002. У него слабый 230-сильный дизель ММЗ, но этого вполне хватило, чтобы перевозить кабинки с унитазами. Пол в автобусе пришлось поднять, чтобы проложить под ним все необходимые сантехнические и канализационные коммуникации. Один из шлангов, обслуживающих автобус-туалет, подключен к забору воды, другой (зеленый) - обеспечивает слив канализационных стоков. Кабинки, разделенные перегородками, вначале были укомплектованы дорогой финской сантехникой, но потом ее пришлось заменить более неприхотливой и простой - завода им. Кирова. По замыслу разработчиков, посетители должны были входить через заднюю дверь, оплачивать посещение туалета у кассира, проходить к кабинкам, а потом мыть руки в специальных умывальниках возле кабины водителя. Выход запланирован через передние двери. Парочка автобусов-туалетов может одновременно обслужить 17 посетителей. Для многолюдного мероприятия это очень хороший вариант сберечь в чистоте местные подъезды и парки. Но, судя по отзывам, автобусы-туалеты не нашли своих перспективных заказчиков. Может быть, их отпугнула цена (только один автобус обошелся в 105 тыс. долларов), а может ненадежность оборудования или самой машины, а может они уступили в простоте использования биотуалетам, но пока известно только о четырнадцати автобусах-туалетах МАЗ с табличками «WC — Санкт-Петербург». Подробнее: http://avto-vip.com/avtobus-tualet-maz-163-1964.html

Видел я в пятницу это чудо в лице У 556 ТВ. И всё бы ничего, но видел я его на Домостроителей. Внимательно прочитал трафарет: через Домостроителей, Маршака.

Я давно говорю, что это чуть ли не самая убитая машина из новых. Может даже и самая. Кстати, я не понял финта с 212 в пятницу. Видел её вечером стоЯщей на выезде с канав с трафаретами 17 маршрута

Вход в подпольный подземный переход виден на следующем кадре панорамы: http://maps.yandex.ru/-/CFQ4nA2P

А, ещё забыл написать! На маршрут 95 вчера вылезла Scania АР413!

28.11.2011, 18:41:32 ЮВЖД в очередной раз не дождалась федеральных денег на вокзал «Воронеж-3» Воронеж. 28.11.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Министр транспорта РФ Игорь Левитин на рабочем совещании в Воронеже отметил, что реализация проекта «Воронеж-3» позволит сократить время в пути поездов южного направления, но не стал давать обещаний по поводу участия министерства в строительстве объекта. Как было отмечено на заседании, стоимость проекта оценивается в 3 млрд рублей, тогда как ранее речь шла о 6 млрд рублей. Напомним, что проект строительства вокзала обсуждается уже в течение нескольких лет, однако к реальной стройке его инициаторы так и не приступили. Стоимость проекта оценивалась в 6 млрд рублей, но в конце 2009 года в ЮВЖД сообщили, что средств на возведение такого крупного объекта у головной структуры нет, поэтому уже тогда говорилось о возможности привлечения частного инвестора. О каких-либо результатах этой инициативы впоследствии не сообщалось. Губернатор Гордеев, в свою очередь, предпринимал попытки лоббировать проект на уровне правления РЖД, которое вначале выражало «одобрение» проекту. Впоследствии же о результатах переговоров на эту тему между региональными властями и госкомпанией их представители предпочитали не распространяться. Целесообразность реализации проекта чиновники объясняют тем, что наличие вокзала «Воронеж-3» позволило бы минимум на 40 минут сократить движение поездов в южном направлении, а также сделать Воронеж более привлекательным пунктом для грузоотправителей. Сейчас железнодорожная линия между севером и югом России проходит мимо Воронежа и поездам приходится делать крюк, заезжая в центр, чтобы сделать остановку. Воронежский губернатор Алексей Гордеев неоднократно публично обещал софинансирование данного проекта со стороны областного правительства. Между тем за эти годы финансирование проекта ограничилось лишь 25 млн рублей – средства были выделены в начале года на подготовку технико-экономического обоснования его реализации. Так и не дождался реализации еще один проект ЮВЖД – масштабная реконструкция вокзала «Воронеж-1». Проект капитальной реконструкции включал в себя модернизацию и укрепление обветшавшего здания вокзала и перронов. Предполагалось, что все элементы объекта будут связаны между собой эскалаторами, траволаторами и лифтами. Кроме того, слева от здания планировалось возведение 8-этажного делового центра, справа – четырехзвездочной 18-этажной гостиницы. Также предполагалось сделать тоннель и пустить по нему транспорт, идущий по улице Кольцовской. Под землей должна была разместиться и парковка на 1 тыс. машиномест. На третьем подземном уровне в проекте указывалось создание торгово-развлекательного центра с искусственным катком, аквацентром и боулингом. Также авторы проекта планировали пешеходную улицу, ведущую к вокзалу (ул. Мира): при правильном подходе она может изменить свою функцию и стать деловым центром. О концепции нового здания вокзала СМИ сообщали еще летом 2008 года. Сумма инвестиций в проект оценивалась в 250 млн долларов. Сейчас запросы ЮВЖД гораздо скромнее: организация надеется в ближайшие годы освоить 1 млрд рублей на реконструкцию вокзала. http://www.abireg.ru/?idnews=21917&newscat=23