Pravdivets_Nicolay

Один маленький вопрос — а с чего они взяли, что все так и побегут переписываться? А как они собираются переписывать людей БОМ жительства?!

Пару слов про АА 353 36 Вчера был на 59, сегодня на 98. Но интересно другое — если смотреть по сами знаете какой базе, то цвет полос у него такой: АА 352 36 Либо его перекрасили, либо мы имеем дело с подменой

С этой фразой я не спорю. Но сколько я этот маршрут помню, а помню я его очень давно, там только ПАЗики были.

Посмотрите, куда ЛиАЗ сегодня из ПАТП-3 дали На 124! (снято на обеде на ул. Серова) И еще такая вещь... На 101 по городу и по усмани раньше 7 рублей проезд стоил, как и во всем по городу. Теперь по городу и по Усмани 8 рублей. (вроде как недели две-три назад стало так) Вопрос: А это вообще законно по городу? Нет, мне не рубль жалко, а просто интересно. Понятия не имею... Но этот, предположительно, длинный.

и 70м? 70м вполне себе встречается в природе, не скажу, правда, как часто. Кстати, с какого числа соберались ему букву "м" убрать? А то 70 простой тоже отдельно есть, но до Перхоровича, и 70м отдельно.

Это пол-беды, если они просто стоят по три штуки. А вот вчера, я подозреваю, они стояли по три штуки при выпуске три-четыре штуки...

=== 7ка сегодня ходит неплохо, 4ка и 2ка тоже, а вот 1ца и 8ка плохо... На 7а замечена 334, на 3ке... не помню даже, но из новых тоже. Водитель некогда на 224 работал. Из относительного старья видел только две сестры 221 и 229, обе по 2ке

То-то я сегодня там желтый ЛиАЗ видел! А я-то думал, они сочли правильным не пускать туда газель Я ей кстати очень хорошее применение придумать могу! Пустить ее на какой-нибудь 13н или 27н м942ер 68 ПАЗ(-3204?) маршрут 126 Сегодня в обед был первый рейс P.S. 35 маршрут сегодня из рук вон плохо ходил! Отвратительно просто!

В Воронеже-то транспорта как раз столько, сколько Вам и не снилось! Любой, кто выйдет днем на улицу будет созерцать много списанных БВ и сплошной поток газелей. Другой вопрос какой этот транспорт! Но это другой вопрос и решать его будем воронежскими силами

Жалко лицо мужика не вижу — отсвечивает. Ну, это не учат, ибо была бы группа. Это либо стажируют кого-то, кто уже когда-то работал и решил вернуться; либо, может быть, кому-то класс повышают...

Если забыть про все прочие маршруты и просто рассмотреть этот маршрут: Нафига через Пушкинскую? Тем более, что водители, когда у филармонии тротуар починят, все равно будут через сквер срезать! По Пушкинской надо запустить тех, кто с проспекта на Плехановскую направо поворачивает! тогда и у сквера станет свободнее и поворот станет безопаснее! Вот-вот! Ага! Человек 5-7 из 13-17 мест в салоне! А это уже пол-салона, знаете ли А я бы сказал, что случай такой был недавно. На вокзале на двойке подъезжаем к остановке. Ну отметились, село несколько пассажиров, начинаем трогаться, еще толпа бежит. "СТОЙ!" — говорю. подбегают. "До молодежного доедем?" "Доедете." Причем люди в толпе самых разных возрастов, всего человек 10-12. И дальше они начинают спорить, одни говорят "поехали, уже сорок минут стоим в твой 37 влезть пытаемся!", другие — "Не хочу на троллейбусе ехать, это не круто, медленно, и т.д." В итоге поделились, село человек 7. Подъезжаем к Молодежному, дама одна, немолодая уже, подходит за всех платить. Сдачу отдаю и говорю: "А ваши спутники, наверное, еще у заставы где-нибудь едут " Она: "А мы им сейчас позвоним!" Звонит. Потом сообщает: "Они еще не влезли в свою 37, там стоят!" Я это к чему все... Потребности есть, пасспоток тоже. Но ждут газель некоторые многие! И выбить эти стереотипы комплексы из голов граждан города идиотов, застрявших мозгами в детстве, будет непросто. Просто надо убрать всякие газелепазы с более-менее крупных направлений. Оставить на дублирующих улицах по одному маршруту, чтобы оттуда люди могли доехать до крупных улиц. Только нереально это с нашим УОГПП...

Был сегодня на месте и понял, о чем речь. Новый троллер медный, но его мало, как и написано. Старый троллер ж/алюминиевый и в том месте, где троллейбус постоянно идет на отклонении 4 метра и более, он сбоку накатан до жуткого блеска.

Собственно, новый там доставили только под шинкой под одной, метр от силы. Ну еще зажимов и изоляторов по несколько штук.

311 нарочно не написал, потому как уже месяцев 10 назад не работал ее спидометр. В 300, по-моему, тоже не работает. Я в курсе, что из перечисленных тоже не во всех, но "хоть один" покажу без труда. Пока что... Вопрос в другом: Неужели так трудно поддерживать спидометры в работоспособном состоянии? (Кстати, не только к троллейбусам относится)

Хотел я уже давно кое-что написать, да все никак. Итак: К запуску двойки на к/ст ВОРОНЕЖ-1 была проведена подготовительная работа, так что не все просто так. Нет, я не про трафареты. На вокзале троллер был перевешен. Там две линии: "основная" и "резервная". Резервную не трогали. Основную сместили ближе к той траектории, по которой проезд остается почти всегда. На въезде на кольцо её сместили вправо, ближе к ларькам московских автобусов, а перед воротами вокзала — влево, к центру проезда. "+" очевидны: теперь, за исключением случаев особых нагромождений, можно проехать без перестановки штанг. Если бы они на въезде и "резервный" сместили вправо, вдоль края площадки, и удлинили его до въезда, то простоев можно бы было практически избежать (при условии желания перестановки штанг у водителей, которого зачастую не наблюдается). В идеале же так , или (лучше) так (но тогда там еще на кольце вокруг ДНК не хватает куска троллера, а также левый поворот с Феоктистова на проспект нужен)

Показываю. 301-310, 314-317, 319-... Может из них тоже у кого не работают. Рать целая, не правда ли? У троллейбусов еще в том прикол, что когда с электротормозами проблемы возникают, их, конечно, чинят. Но в процессе этой починки спидометры отключают

Тут еще в том фишка, что у мегаполиса отклонение на 0,5 метра большее возможно. Что в некоторых ситуациях может оказаться решающим фактором. Что же до падающих башмаков, то все бывает, но я скажу так: затягивать получше надо. Особенно если на подмену получаешь машину. Уж мы на той же 314 по 3ке на энгельса на такое отклонение уходили, что сзадиидущая машина КС просто обомлела, и ничего не падало. Оторваться можно, можно даже троллер положить (так как он у нас везде старый), но вот в падающих башмаках виноват только тот, кто плохо их закрепил. Исключение есть — когда болт не держит. Вообще с мелочами подобными в депо беда. Заехали как-то в депо, такой диалог: — Дай мне болт нормальный, этот вообще не держит. — Нету. — И что мне делать? — Да выкрути вон оттуда. — А там как? — А с ним!

Ну изначально я оба варианта и предлагал

Вот какая примета народная: если кто-то из администрации чистит форум, то удаляет посты целиком, и не важно, даже если там не в тему немного было, а что-то очень важное и полезное содержалось. Хотя здесь ничего смертельно важного не было, попробую повторить свое предложение: Как насчет того, чтобы маршруты №№ 3 и 7а пометить как нерегулярные?

Ну и мясорубка. Еще поспокойнее мясорубка за последний год стала. Хуже была. Скорее из пазов выдрал. Но всяко не к добру это, оно теперь выскакивать оттуда чаще будет Хорошо, продолжу оффтопик Чтобы я мог забить на первое, ничего не значащее слово и, выделив в цитату со второго, вроде как сначала предложения сцитировал Кто не понял — я не виноват Смесь русского с немецким, блин 2ка. Сегодня там 83, 333, 330, 307, 2, и еще 2-3 машины, вроде из новья. 1ца. Как бы не три машины. Предположительно 318, 334, 344 307. Хотя сегодня и на 2ке, ее пока следует считать прикрепленной к 4 маршруту.

Наоборот 328167[/snapback] Всем спасибо

Не знаю, как на старых, но на всех новых машинах трафареты новые, на белом фоне, не чуть ни менее бездарны, чем семерочные 337, 105, 330, 323, 227/272*, 308. Это 100% и даже по идее по порядку. Было 7 машин. Это верно на 95%. Так что если была 259, то за 268, скорее всего, приняли ее же. Я тоже всегда когда спрашиваю, например, "А какая сзади идет?" у водителя получаю в ответ "А доширак какой-то, наверное XXX". И, как правило, названный номер не соответствует реальному. Но доширак. *Одна была на 7ке, вторая — на двойке. Предположительно на 2ке все-таки 227. Все шли по Плехановской. Вопрос в том, что простои по 30-60 минут почти каждым кругом на вокзале были. Может и дольше были. По-этому шли с большими-пребольшими интервалами, но пачками. Может ты меня научишь общаться с этими людьми?! Немного не уверен, что сие имеет отношение к трафаретам двойки. Во-первых, ДВП не так-то просто разрезать ровно. Но суть не в этом. Суть в том, что я уже на 1це как-то видел описанное. Давно видел. ИМХО это просто распечатка слова ул. ПУШКИНСКАЯ, не имеющая отношения к 2ке.

А с этим я и не спорю. Предлагаю перечитать вторую-третью строчки моего поста (не считая цитату)

Ну не только во вставках. Но приедешь без вставок — это точно. А по поводу того, что не касается вставок — это не проблема, а просто факт. Двойка берет как минимум половину своего плана на остановках Пушкинская, Энгельса, Застава. Если ее лишить этих остановок. Ну, предположим, Пушкинская даже остается. На Ф.Энгельса будет утеряно много. Сдаваемое будет трехзначным. Ну если ПОИСКать сложности, то может и найдутся, но если не искать, а только мимо ехать, то езжай — не хочу! И вообще, почему вы пишете слово Сатана с большой буквы, а бог — с маленькой? Во-первых, остановки "павильон" я не знаю. Как где-то по пути в дубовку у 90го остановка "столб". Там этих столбов — не счесть, но остановка только у одного Остановка "Кольцовская", если Вам не нравится слово "Баня". Там, по-моему, даже табличка соответствующая есть. А если нет — сделайте запрос в УОГПП — ответят "ул. Кольцовская", гарантирую. А по сути: Вот проблема-то! Не проблема совершенно. Баня (ныне — Кольцовская) тоже без остановочного павильона. А еще Крымская на 17 маршруте, Застава на 2/17. Да что уж там — на ВГУ павильоны не так давно появились. Это что сразу вспомнилось.