Человек Слова и Дела

Ну как... Опять же, в межпик там газели, подчеркиваю, газели, катаются полупустыми. В пик забитые, но даже банальный переросток уже решает проблему. Поэтому пускать там что-то большее, ИМХО, не надо. А куча дублеров у этих Газелей(те же 88/88А)? и кстати,еще действующая "халява"...

Вот,ИМХО,полноценный кольцевой маршрут(ВОГРЭСовский мост-Северный мост)народ бы набирал(при условии отмены газельных 1КВ/КС).А так называемое "малое кольцо" - это уже прошлый век(при том,что еще на данном участке 52АВ есть).

Знаешь,Макс,все познается в сравнении... И то,что ты считаешь нормальным,на самом деле не нормально и таковым быть не должно.

+ 337я по 7ке еще сегодня была.

Расскажу я Вам,товарищи,про нелегкие будни воронежских маршруточников.А именно... В общем,ездил я сегодня на 9 км на кафедру экономики-была у меня там дела... Обратно пытался дождаться что-нибудь путёвое,но любимая халява,похоже,совсем сдохла,95го тоже не наблюдалось.Газельками стараюсь не пользоваться из принципа.Оставался 80 маршрут.Ну,поймал я наконец машину - ей оказалась видавшая виды Volvo Ajokki 8000 http://fotobus.msk.ru/vehicle/86655/#n374475 Меня больше поразило другое.Когда я сел в автобус,кондуктор попросила меня (!!!) сделать "доброе дело"-попросить у водителя и принести ей салфетку для денег(чтобы было куда ссыпать мелочь,видимо),мотивировав это свое решение,тем,что ей "неохота из коробки вылезать"(обложилась листами картона-видимо,холодно).На мой вопрос:"А что,печки у вас нету в автобусе?" ответила,что есть,но не греет... А я-то по наивности думал,что только в халявах печки не работают зимой... И плюс к этому водила на некоторых остановках стоял по нескольку минут с открытыми дверьми,собирая народ... Мое предложение такое: разработать хотя бы небольшой комплект стандартов по обслуживанию общественным транспортом(ибо выше описанное мной явление наверняка далеко не редкость ныне в Воронежском ведрополитене),чтобы в дальнейшем при регулировании работы перевозчиков у нашего сообщества были хотя бы какие-то НПА(желательно прошедшие одобрение и согласование в ведомстве Чаусова).P.S.интересно,как бы та тетка денежки собирала без салфетки?

А я,например,не знаю... Расскажи-ка или скинь ссылку фоток ДТП(на СТТС - если есть).

Кстати,вниманию фотофанатов: на этой машине сохранились аж 4 штуки компостеров для проездных билетов!

Сейчас проехался на Легенде Воронежского Троллейбуса aka борт №228.Вы знаете,товарищи - а мне машина понравилась! Из проблем могу отметить "бьющие" двери(причем,как передняя,так и средняя),рывки при трогании-торможении - на задней площадке и(но это скорее просто особенность машины)-какой-то гул,возникающий при поворотах машинах вправо-влево и при стоянке... Салон теплый,видимо,вторую печку все же поставили...

Ради интереса Большинство несчастных случаев и смертей начинаются с фразы:"Смотри,как я умею!"

Вероятно,вандалов,хулиганов и воров-карманников.

Удивишься, но официальной причиной возврата к обороту по памятнику явился "повышенный пасспоток, автобусы приезжали на Памятник прилично заполненными, вследствие чего ухудшилось обслуживание района Беговой/Шишкова/45-й". Отсюда вывод - нужно было увеличивать размеры ПС,т.е.вместо Пазиков специально для этого маршрута купить хотя бы пяток автобусов БВ.Неужели в течение суток именно на этом участке ПОСТОЯННО был повышенный пасспоток?

У меня есть два варианта: 1. Продлить от помятника Славы по Хользунова, Новгородской, Беговой до конечной 19, 67а и 105. 2. Не продлять. Оставить как есть. На ВРТТЗ уже есть маршрут 3В,который довольно стабильно ходит.Не продлять - тоже не вариант,снова кто-то откажется.А что касается Подгорного,то там надо сначала хотя с 49Б порядок навести.

Никто 27 маршрут продлевать не будет. Я имел ввиду - продлить 62 маршрут по той же трассе,по которой ходит 27 автобус.Учись думать,когда отвечаешь,Макс... :-) ;-)

Сейчас все ждут моих воплей:"Отдать этот маршрут в ВПТ!!!" :-) А вот и нет.У нас ведь есть "Вест-Лайн".Вот почему бы ему не передать на обслуживание,ведь пазиков на 65 - в избытке? Насчет продления - а смысл? Куда там продлять? Единственный вариант разумный здесь - это продление по трассе 27 маршрута и до "Линии".

Даже 20 штук вполне хватит, ибо в 206 вместимость больше.Как вариант - просто взять те же 20 штук,но 4234х(это дешевле всего обойдется).

Читай вторую часть предложения - про закупки... К слову,206й МАЗ на одном из торговых сайтов стартует от 3 034 430 руб.

На 58В полностью пазеги,причем нет ни одного 4234.А между тем,утром они набиваются сильнее других маршрутов,что называется,в мясо... То ли еще будет...

Как вариант - можно просто 58В(гибрид старых 10 и 16 маршрутов) передать на обслуживание в ВПТ(думается,что закупки новых машин в этом году все же будут,хотя бы МАЗов СВ)...

Газелька эта известна тем,что там работает водитель-индус.

Да можно обычный 29 автобус сделать(кстати,нынешний "народник"-копия допогромного 29го маршрута "Циолковского-п.Масловка")...

И именно нехорошо,что два крупных микрорайона(Боровое и Сомово)останутся в дефиците транспортного обеспечения,ибо электрички и 371 автобус-это почти что ничего.Нужно замутить какую-нибудь альтернативу 90,и пусть это будет даже чисто левобережный маршрут.

Изначально была речка и текла до... места, где сейчас находится центральный автовокзал. Это было ну очень давно,еще в 1930х гг.Позже,когда город разросся,речку закрыли в коллектор...

Я очень хочу узнать: почему самоокупаемые частные предприятия, выполняющие социальные фукции в современных реалиях - это плохо? Потому что деньги идут не в бюджет муниципалитета,а в карман к дяде-владельцу маршрута.

Ребята, а хотите узнать,почему для города частные перевозчики - это плохо, а для пригорода и межгорода - наоборот, хорошо? Тогда давайте попросим Евгения36 рассказать нам о пригородных и междугородних перевозчиках Воронежской области в прошлом и настоящем :-)

Макс,а много ли по данному направлению ходит общественного транспорта? НЯП,по 45й Стрелковой,только Газели.