Человек Слова и Дела

Наверное, все-таки Площадь "Застава", т.к.если совершить экскурс в историю развиития нашего города,то можно узнать,что в старину именно от этой площади по нынешнему Московскому проспекту начиналась дорога в Москву(об этом говорят и старинные названия улиц,параллельных Плехановской(Большой Московской),нынешняя Средне-Московская и участок ул.К.Маркса от "Пролетки" до района нынешнего телецентра - Малая Московская).

А где доказательства, что тот или иной водитель-действительно категории "E" ? Нужны соответствующие документы.Это во-первых. Во-вторых."Гармошка" стоит дороже,чем обычный автобус, процентов,наверное,на 10-15%.И еще нужен квалифицированный персонал для обслуживания таких машин.Он у нас в городе хоть в одном транспортном предприятии,хоть у одного перевозчика есть? Навряд ли.Опять же нужна квалификация и здесь,ИМХО. Третье-для эксплуатации "гармошек" у нас нет сейчас таких пассажиропотоков, для этого нужно серьезно перестраивать систему перевозок в целом,а под "гармошки" специально этого сейчас никто делать не будет. Если только муниципалы не возьмутся всерьез за завоевывание позиций в сфере перевозок... Причем возьмутся ГРАМОТНО...

Синий МАН, работавший когда-то по 41 маршруту под госом АК279 36RUS, ныне стал ВВ629 и перешел теперь уже на единичку(простую).

В советское время гармоней тьма была. В новое время как минимум 3 на 79, один на 55, один на 22в, два или три на 49-м, один на 1в, два 41-х. Неужели десятка три водителей сейчас не найдется? А где они сейчас,эти водители ? Да и квалификацию наверняка уже потеряли... Сколько времени-то прошло !

Во первых не факт, что 11ый завтра появится! А во вторых почему подстанция должна не выдержать, если она и так выдерживает 10 машин 8ки и 10(11) машин 11ого? Одно дело - 8 и 11, другое - ТОЛЬКО 11. У него наверняка время прохождения круга меньше...

Не понимаю, к чему такие странные формулировки. Достаточно было написать, что 4ки и 8ки просто не будет. Ато, как они пишут, это что: 20 (или сколько там в сумме получится, если все их сплюсовать) машин на 11 чтоли?)) Главное, чтобы подстанция "Северо-Восточный район" всю эту прорву выдержала и в самый ответственный момент не вырубилась...

До этого с небольшим интервалом(примерно 20 минут)прошли 2 машины: еврохлам желто-красного окраса и белый Волжанин.

Битком автобус был набит...

Сегодня совершил небольшое путешествие в город-сосед Воронежа - Семилуки.Доехал на 68 автобусе (попался классический ПАЗл АХ275-однодверный, "валяющийся" в поворотах) до завода ВКСМ aka ж/д ст.Подклетное.По ЖД мосту перешел через Дон,и сразу попал в город-довольно красивый и ухоженнный не в пример Воронежу, надо признать. В городе есть 4 точно газельных автобусных маршрута,а там,может и больше... Но главное не это. Уехал я на автобусе 303 маршрута ЛиАЗ ВА914 http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/257235/#n270732 Могу сказать, что обслуживание мне понравилось.Автобус работает с кондуктором,которая спросила у меня конечный пункт назначения,затем я оплатил проезд кондуктору и получил у нее вместе со сдачей билет(!).Обслуживание в целом хорошее,единственное, что в минусе-это вместимость.Я,конечно,понимаю,что автобус не резиновый,а уехать-то хотят все.И тут есть 2 выхода(для ООО "Парк",которое и является владельцем данной машины):1)уменьшить интервалы движения на данном маршруте,и 2)совсем фантастический - закупить пару-тройку гармошек на 303...но трасса у него пролегает по пересеченной местности,так что этот вариант спорный. И как альтернатива - пускать по 2 автобуса сразу с интервалом в 1-2 минуты("не влезли в этот - поедем на том, который идет следом").

Димитрова - сама по себе большая остановка,крупный пересадочный узел... Вдобавок рядом Левобережный автовокзал + Димитровский рынок->возле которого кое-как организованная парковка... Так что тут проблема не столько в культуре вождения, сколько в организации самого остановочного места и ряд других факторов... В свою очередь,могу привести примеры ост."Мехзавод-Центр" и "Цирк-центр".Вот тут проблема уже, действительно, в культуре вождения.

ответ на Пашин вопрос: не один водитель автобуса не убеждаеться, что ему уступают дорогу. Всегда начинает движение, отъезжая от остановки. Следовательно, нарушения Правил Дорожного Движения. Как установлено в п. 18.3 Правил, в населенных пунктах водители должны уступать дорогу начинающим движение от обозначенного места остановки троллейбусам и автобусам. Данной обязанности корреспондирует обязанность самих водителей троллейбусов и автобусов: они могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. В случае ДТП в таких ситуациях предполагается обоюдная вина водителя троллейбуса или автобуса и другого транспортного средства. Предоставляемый Правилами приоритет для маршрутных транспортных средств не освобождает их водителей от необходимости принятия мер предосторожности. Это означает, что они, прежде чем отъезжать от места остановки, должны не только включить сигнал левого поворота, но и убедиться, что маневр будет безопасен для других участников движения. а ты говоришь, что Муниципальные не нарушают Да что там "не один водитель автобуса не убеждаеться, что ему уступают дорогу" ! У всех воронежских маршрутчиков стало чем-то вроде правила хорошего тона-"подрезать" друг друга на дороге и при подъезде к остановкам, блокировать других, не давая выехать им с остановки... Особенно этим знамениты Автолайщики - как раз те, кто по определению вроде бы должен образцом для подражания на дороге(в хорошем смысле)...

И муниципальщики тоже, Артем ? Приведи примеры тогда уж. P.s. Из "медленных" муниципальщиков могу привести пример ЛиАЗа ВВ088(ныне на 35 маршруте).Не знаю, один и тот же ли там водитель, но машина всегда ездит не быстро, медленнее,чем ее собратья по маршруту - ЛиАЗ ВВ086 или Неман АУ991. И разгон у нее более плавный, без характерных ЛиАЗовских рывков, что приятно.

Общественный транспорт летать НЕ ДОЛЖЕН. И за такие полеты водители должны бы по шапке получать. Будь то европазелехлам или новый муниципальный ЛиАЗ. Если посмотреть зарплатные листки из других городов, которые выкладывали на известном сайте, увидим очень занятную графу - доплата за регулярность. Заметь, не за скорость, а за регулярность. Насколько я понимаю - соблюдение графика. Именно это надо ставить в заслугу, а не гонку за пассажиром (и с пассажирами, кстати=)). При том бардаке, что творится в сфере ОТ у нас в городе,это еще не самый худший вариант(я имею в виду быструю езду). Например, на 52 хотя бы есть кондуктора и водители частично избавлены от утомительного сбора "оплаты за проезд" в придачу к тому,что должны следить за дорогой и не допускать аварийных ситуаций. А "доплата за регулярность" в нашем случае (в случае МУП МТК ВПТ) - что-то из области ненаучной фантастики.

Наверно и я ездил на нём, тогда когда он "летел", то остановки "Площади Ленина" не остановился, а остановился на остановке "К/т "Спартак". Вообще-то такие примеры лучше приводит для людей ненавидевшие автобусы большой вместимости. Ребят, это ж муниципалка(точнее-Муниципальный Автобус),который и должен летать,чтобы люди ездили на нем,а не Европазогазелехламе Сами-Знаете-Кого.Вчера ехал на этой машине,и поездка прошла,что называется,в удовольствие !

Подтверждаю, на 89 появился Каунти, гос ВА799. Цвет - тот же, что и у 802го Каунти.

Уважаемые форумчане ! у меня есть вопросы по схеме движения автобусного маршрута №10 образца 1990х годов. Непонятно, как он едет от Ясного проезда:по Солнечной в обе стороны, и потом, как едет по центру вплоть до Петровского сквера ? схема вот http://transphoto.ru/179952

На 55 еще зимой ездил АЕ380, Ман SL200(ранее был у Очнева).

В среде ПАЗлов передвижения - АХ339 6 --> 6М (сменил маршрут), на 68 появилась машина с госом О 004 ТО 36 RUS (32054, окрас - белый с оранжевыми полосами).

Бело-зеленый ЛиАЗ 677М, госномер х142ем - жив. Замечен в районе 2 часов у Цирка, на перерыве. Интересно, в каком году он выпущен ?

АМ866 со 101го и ситроен с4 это были. Шел в половине шестого - они стояли, из-за этого были трудности с проездом. Видимо, ситроен хотел проскочить перед ЛиАЗом, забыв о том, что у автобуса весьма приличный радиус поворота...

Очередное утреннее(став уже такой печальной "традицией")ДТП произошло сегодня на перекрестке Плехановская-Кольцовская в половине восьмого утра. ВАЗ-2107 (или -05), ехавший со стороны Детского Мира, догнал в левый задний угол ПАЗла маршрута 6м, выезжавшего со стороны м-на "Электроника". Как следствие - затрудненное движение на данном перекрестке утром. P.S. Пассажирам Пазика пришлось выходить прямо на дороге.

Сегодня был белый ВА793.

Волжанин-5270 БЕЛЫЙ ВА793 http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/224428 и он реально по 8 руб.Сейчас ехал на нем с работы.

Не знаю, но факт остается фактом. Можете лично проверить.

Ребят, отпишите, кто сегодня увидит 35а маршрут,номер машины(желтый Волжанин).Ехал на нем сегодня утром. ТС - на троечку, мотор явно нуждается в переборке. Еще не мешало бы салон подкрасить. Но приятно порадовало то, что ст-ть проезда - 8 руб. Маршрут и машина принадлежат ВТК.