Дакар3000

Выскажусь и я немного про вновь прибывшие из Белгорода. Состояние их под вопросом. Всем им надо делать ТР, а не ТО-2. ТО делается за один день, а не 5-10,как высказался Белкин. По фотографиям видно на первый взгляд что надо обшивочку поменять, двери приварить, амортизатор поставить, и ещё много много ?????? А это уже получается ТР. 1 или 2 решат в парке. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Из сети. “Безопасный автобус”, “Умная остановка”, “ИТС”. Город под контролем ГЛОНАСС. а ниже полный текст http://gps-club.ru/g...ID=144&ID=84033

В связи с проведением работ по реконструкции трубопровода временно изменятся маршруты общественного транспорта 28.09.2012 В связи с проведением работ по реконструкции трубопровода по улице 232 Стрелковой Дивизии движение будет перекрыто, маршруты общественного транспорта №№ 8, 17, 55Н, 60Б, 68, 61 временно изменятся. Движение автобусов будет направлено: - №№ 8,17,55Н,60Б,68 с ул. 9 Января по ул. Защитников Родины, ул. 232 Стрелковой Дивизии далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Защитников Родины по ул. 232 Стрелковой Дивизии, ул. Защитников Родины, ул. 9 Января далее по маршрутам - № 61 с а/д на п. Подклетное по ул. 9 Января в прямом и обратном направлении без заезда в мкр. Придонской. Администрация городского округа город Воронеж приносит горожанам извинения за возможные неудобства, связанные с проводящимися ремонтными работами, и просит заранее выбирать пути объезда. http://www.voronezh-...ent/detail/9250

21 сентября 2012, 14:37 (мск) Источник: 36on.ru Маршрут автобусов в Юго-Западном изменился Уже второй день подряд у водителей, пытающихся выехать из Юго-Западного района по улице Олеко Дундича, возникают трудности с выбором маршрута. На улице Героев Сибиряков начался демонтаж трамвайных рельс. Мост на пересечении улиц Маршака и Героев Сибиряков (район остановки «Мелодия») перекрыт уже вторые сутки. В связи с чем общественный транспорт вынужден искать пути объезда. Все маршрутные такси и автобусы, следующие через Маршака по Домостроителей на улицу Космонавтов изменили путь следования – у «Мелодии» водители сворачивают направо и направляются к Юго-Западному рынку. Единственной возможностью вернуться на привычный маршрут у водителей остается улица Героев Сибиряков, на которую можно выехать с кольцевой развязки у рынка. Вчера с этим проблем не возникало – автобусы отстаивали в пробке по дороге к Юго-Западному рынку, сворачивали на Героев Сибиряков, а затем возвращались на привычный маршрут. Сегодня же оказалось, что выезд с Юго-Западного кольца перекрыт по той же причине – рабочие демонтируют старые трамвайные рельсы. Причем именно в месте выезда. В результате водителям приходится объезжать все эти препятствия по территории торгового центра «Армада». Легковые и маршрутные такси, конечно, без труда справятся с этим ралли, однако, крупногабаритным автобусам, видимо, придется изменить маршрут радикально, отправившись после рынка в сторону Матросова. По узкому, не предназначенному для этого проезду, рейсовые автобусы (которые в основном находятся на маршрутах общественного транспорта) не проедут никаким образом. К слову, никаких предупредительных знаков на Героев Сибиряков ремонтники не выставили. На виадуке у «Мелодии» знак установлен, хотя рассмотреть его весьма непросто. Многие водители понимают, что мост перекрыт, уже заехав на него. С Маршака на Олеко Дундича пока можно проехать, только свернув на Героев Сибиряков, проехав через кольцо и вернувшись по той же Героев Сибиряков (но уже по другой стороне от виадука). В обратную сторону рекомендуется не выезжать на Олеко Дундича вовсе, а проследовать до, например, Домостроителей по Южноморавской. http://news.mail.ru/...383/?frommail=1

20.09.2012 В Воронеже обследуют на дымность автомобили и маршрутные автобусы 21 сентября в Воронеже будет проводиться Всемирная акция «Один день без автомобиля», сообщает Управление по взаимодействию со СМИ и административной работе облправительства. Цель проведения акции – напомнить о негативном влиянии автомобилей на окружающую среду и обозначить роль альтернативных средств передвижения. Завтра специалисты областного Департамента природных ресурсов и экологии совместно с представителями ГИБДД Воронежской области, ВФ ФБУ «ЦЛАТИ по ЦФО» проведут замеры токсичности и дымности отработавших газов маршрутных автобусов, работающих на дизельном и бензиновом топливе, а также легковых автомобилей. В отношении лиц, допустивших выпуск автобусов с превышением действующих нормативов ГОСТ по токсичности, будет рассмотрен вопрос о применении мер административного воздействия. Мероприятие будет проводиться на конечной остановке маршрутного транспорта по улице Л. Шевцовой. Начало - в 10 часов. http://www.communa.r...LEMENT_ID=63943

В сентябре и октябре 2012 года периодами будет закрываться движение по улицам Ворошилова и Космонавтов 20.09.2012 В связи с необходимостью проведения работ по капитальному ремонту железнодорожных переездов по ул. Ворошилова и ул. Космонавтов будет закрываться движение: С 08.00 22.09.2012г. до 08.00 23.09.2012г. по ул. Ворошилова на участке с круговым движением в районе расположения железнодорожного переезда от ул. Ворошилова в сторону ул. Космонавтов. С 08.00 23.09.2012г. до 07.00 24.09.2012г. по ул. Космонавтов на участке с круговым движением в районе расположения железнодорожного переезда от ул. Космонавтов в сторону ул. Ворошилова. С 08.00 13.10.2012г. до 20.00 14.10.2012г. по ул. Ворошилова в обоих направлениях движения. С 20.00 14.10.2012г. до 07.00 16.10.2012г. на участке проезжей части ул. Ворошилова. Движение маршрутов общественного транспорта будет направлено: с 08.00 22.09.2012г. до 08.00 23.09.2012г.: №№ 6М, 10А, 19, 20М, 27В, 89, 6, 27Н с ул. Ворошилова по ул. Бахметьева, ул. Пирогова, ул. Космонавтов далее по маршрутам; №№ 13, 20, 20Б, 22, 23К, 27, 30, 30А, 35А, 50, 52АВ, 54, 55, 70, 70А, 70М, 87, 88, 95, 113КТ, 120, 136В, 7С, 11Н, 35, 52 с ул. Ворошилова по ул. Бахметьева, ул. Пирогова, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова далее по маршрутам; №№ 27К, 37, 50А, 88А, 120В с ул. Колесниченко по ул. Ворошилова, ул. Бахметьева, ул. Пирогова, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова далее по маршрутам; № 33К - с ул. Колесниченко по ул. Ворошилова, ул. Бахметьева, ул. Пирогова, ул. Космонавтов далее по маршруту. с 08.00 23.09.2012г. до 07.00 24.09.2012г.: №№ 6М, 10А, 19, 20М, 27В, 89, 6, 27Н с ул. Космонавтов по Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам; № 20, 20Б, 23К, 27, 30, 30А, 35А, 52АВ, 70, 70А, 70М, 88, 95, 113КТ, 7С, 11Н, 52 с ул. Ворошилова по ул. Космонавтов, ул. Б. Пионеров, ул. Домостроителей далее по маршрутам; №№ 13, 22, 50, 54, 55, 87, 120, 35, 136В - с ул. Ворошилова по ул. Космонавтов, ул. Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам; №№ 27К, 37, 50А, 88А, 120В с ул. Колесниченко по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам; №№ 33К, 66 - с ул. Космонавтов по ул. Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам. с 08.00 13.10.2012г. до 20.00 14.10.2012г. направить: № 20, 20Б, 23К, 27, 30, 30А, 35А, 52АВ, 70, 70А, 70М, 88, 95, 7С, 11Н, 52 с ул. Маршака по ул. Домостроителей, Б. Пионеров, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Ворошилова по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей далее по маршрутам; № 113 КТ - с ул. Ворошилова по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей далее по маршруту; № 113КШ - с ул. Маршака по ул. Домостроителей, Б. Пионеров, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова далее по маршрутам. №№ 13, 22, 55, 87, 50, 35, 136В – с ул. Ворошилова по ул. Домостроителей, Б. Пионеров, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Ворошилова по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам; №№ 27К, 37, 50А, 88А - с ул. Колесниченко по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Ворошилова по ул. Домостроителей, Б. Пионеров, ул. Космонавтов, ул. Колесниченко далее по маршрутам; №№ 120, 54 - с ул. Ворошилова по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Маршака по ул. Домостроителей, Б. Пионеров, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова далее по маршруту; № 120В - с ул. Колесниченко по ул. Космонавтов, Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Маршака по ул. Домостроителей, Б. Пионеров, ул. Космонавтов, ул. Колесниченко далее по маршруту; № 66 - с ул. Космонавтов по ул. Б. Пионеров, ул. Домостроителей, ул. Ворошилова далее по маршрутам. http://www.voronezh-...ent/detail/9171

На сутки будет закрыто движение по ул. Матросова 19.09.2012 В связи с капремонтом железнодорожного переезда с 08:00 29.09.2012 г. до 08:00 30.09.2012 г. будет закрыто движение по ул. Матросова в обоих направлениях движения. В указанный период движение автобусов будет направлено: № 80 с ул. Матросова по ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Матросова далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Матросова по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. Матросова далее по маршруту. № 76 с ул. Матросова по ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Острогожская далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Острогожская по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. Матросова далее по маршруту. № 22 с ул. Ворошилова по ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Острогожская далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Острогожская по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова далее по маршруту. http://www.voronezh-...ent/detail/9159

5. 09. 12г. утром у Цирка на Кирова. http://bvf.ru/forum/...33&d=1346883907

ДТП у музея-диорамы: пассажиры загоревшейся маршрутки № 65 не пострадали Тушил возгорание водитель автобуса, который смог оперативно эвакуировать людей 20:48, вчера ДТП Водитель и пассажир ВАЗ-2107, пострадавшие в ДТП на Ленинском проспекте в 19.00 сегодня, 6 сентября, в тяжелом состоянии госпитализированы в больницу «Электроника». По словам очевидцев, у одного из мужчин перелом грудной клетки, у другого сломан позвоночник. Напомним, около 19.00 возле музея-диорамы «Хёндай Акцент», вылетевший на встречную полосу, лоб в лоб столкнулся с автомобилем ВАЗ-2107. От удара «Жигули» отбросило на едущий сзади ПАЗ, который двигался по маршруту № 65 с пассажирами. В считанные секунды произошло возгорание ВАЗа, за ним пламя вспыхнуло в передней части автобуса. - Спасибо водителю, среагировал моментально! - рассказал «Ё!» один из пассажиров маршрутки на месте ДТП. - Он сразу же открыл дверь и побежал с двумя огнетушителями заливать пламя. В маршрутке водителя 65-й Олега Акименко ехало в момент ДТП около двадцати пассажиров, никто из них не пострадал. Однако в больницу, вслед за двумя первыми каретами скорой помощи, был доставлен и 38-летний водитель «Хёндай». По словам очевидцев, после ДТП мужчина сам смог выбраться из покореженного авто, некоторое время ходил, но затем почувствовал себя плохо. Анна ЯСЫРЕВА http://www.moe-onlin...iew/247212.html

31.08.2012, 18:28:45 В Воронеже акционировали ПАТП№3, готовят к акционированию «Роспечать», областную типографию и студию «Губерния» Воронеж. 31.08.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) - В Воронеже акционировали ПАТП№3, готовят к акционированию «Роспечать», областную типографию и студию «Губерния», говорится в сообщении управления пресс-службы правительства региона. В сообщении говорится, что в рамках областного закона об акционировании ряда государственных унитарных предприятий завершено акционирование Воронежского пассажирского автотранспортного предприятия №3. Это предприятие являлось крупнейшим перевозчиком в регионе. У него на балансе находятся автобусы «Народного маршрута». Предприятие также осуществляло городские и междугородные перевозки. В штате организации порядка 50 сотрудников. Цель акционирования в сообщении правительства не раскрывается. По словам руководителя департамента имущественных и земельных отношений Воронежской области Максима Увайдова, в ближайшее время будут акционированы региональная «Роспечать», Областная типография – издательство им. Болховитинова, студия «Губерния» и ряд других областных предприятий. Кроме того, региональные власти решили обратиться в Росимущество с просьбой передать на региональный уровень собственность на Воронежское водохранилище. Напомним, что в последнее время появилось несколько идей по реализации проектов на намывных островах водохранилища, которые тормозятся из-за федерального статуса водоема. Всего с начала 2012 года от продажи государственного имущества Воронежской области облбюджет получил 21 млн рублей. http://www.abireg.ru...7872&newscat=23 Евгений Изосимов

5 Форумец Регистрация: 28.07.2011 Адрес: VRN Сообщений: 54 Вчера около 17:30 на пересечении ул.Плехановской и ул.Кольцовской на пешеходном переходе стоял сарай№90, на бордюре сидела женщина и народ вокруг суетился. Может плохо в автобусе стало, может наезд.

На неделю изменятся пути следования автобусных маршрутов в микрорайоне Придонской 31.08.2012 В связи с размывом дорожного полотна на участке проведения работ по реконструкции сети теплоснабжения с 6.00 1 сентября до 22.00 7 сентября будет перекрыто движение транспорта по улице 232 Стрелковой дивизии (м-н Придонской) от ТК-21 до ТК-39а. Движение автобусов №№ 8, 17, 55н, 60б, 68 на этот период будет направлено с улицы 9 Января по улицам Защитников Родины, 232 Стрелковой дивизии, далее по маршрутам; в обратном направлении – с улицы Защитников Родины по улицам 232 Стрелковой дивизии, Защитников Родины, 9 Января, далее по маршрутам. Маршрут № 61 с автодороги на Подклетное будет направлен по улице 9 Января, без заезда в микрорайон Придонской. http://www.voronezh-...ent/detail/8950

Урывского вместо Урицкого? О непростых судьбах некоторых автобусных маршрутов Исчезновение с городских магистралей маршруток №121 напрямую коснулось, пожалуй, жителей почти всех районов Воронежа. В надежде поправить ситуацию люди стали писать на интернет-форумы, интересоваться у представителей СМИ – по какой причине приходится терпеть неудобства, вызванные отменой маршрута? Праздным такое любопытство не назовешь: траектория движения-то была абсолютно уникальной. Автобусы шли от Машмета по Ленинскому проспекту, далее через Чернавский мост к железнодорожному вокзалу. И потом – по Урицкого с выездом на Московский проспект, а оттуда, через «Молодежный», к студгородку ВПИ. Из рук в руки Маршрут некогда весьма успешный. И, как говорят перевозчики, прикатанный. О чем, в общем-то, несложно догадаться: пазики 121-го не один год связывали те точки на городской карте, добраться до которых теперь можно только с пересадками. Предыстория такова. До 2009 года маршрут обслуживался ООО «Фирма «Элна» – сейчас эта компания полностью прекратила работу на рынке воронежских пассажирских перевозок. Потом 121-й перешел под начало ООО «Автокомп-1». Количество автобусов постепенно снизилось до двух единиц, что уже было крайне неудобно – в начале текущего года эта маршрутная линия практически опустела. Короткая реинкарнация случилась в марте, когда вместо пазиков под номером 121 вдруг стали ездить несколько «Фордов» и «Пежо». Покатавшись от силы пару недель, исчезли и они. Но история на этом не закончилась. На знакомых улицах внезапно появились автобусы – ПАЗы под номером 42. Путь следования: Машмет – железнодорожный вокзал №1. То есть все тот же многострадальный 121-й. Хотя и в сильно укороченной версии. Владельцем маршрута являлось ООО «Автокомп-1». Нежизнеспособные метаморфозы События развивались динамично: не прошло и двух месяцев, как 42-е «сбились с верного пути»: стали ходить по маршруту «Железнодорожный вокзал №1 – улица Урывского». Последняя находится в микрорайоне «Процессор»; транспортное обслуживание жителей этой территории довольно долгое время являлось больным вопросом. Стало быть, новая траектория движения – однозначно нужная. Но почему, спрашивается, именно 42-е, необходимые там, где их уже ждали пассажиры, «перепрофилировались»? Кстати, на новой версии маршрута были замечены как машины ООО «Автокомп-1», так и автобусы НПО «Надежда». Новация, стало быть, не прижилась. И, наверное, не могла прижиться в предложенном варианте, который растерял всю уникальность маршрута. Обитателям Машмета и Ленинского проспекта стало не добраться напрямую до Урицкого. От памятника Славы оказалось фактически невозможно уехать на Ленинский проспект (вечно забитые «газельки» №366 в этом мало кому помогали и помогают). И у «Молодежного» почивший в бозе 121-й явно был не лишним – желающих попасть оттуда на левый берег, в частности, на тот же Машмет, хватает. Теперь такую возможность предоставляет только автобус №16в, который – не самый частый гость на городских улицах. А в дачный сезон «шестнадцатые» машины вообще катаются от Машмета до садов «Дружба» с табличками 59ас. Было бы желание «Берег» связался с владельцем 121-го маршрута, ООО «Автокомп-1». Перевозчик рассказал нам, что маршрут приостановлен временно – из-за отсутствия машин. Сейчас, мол, идет набор автобусов (из-за летнего сезона не так активно, как хотелось бы, но осенью планируется привлечь больше единиц автопарка). И, как только парк будет сформирован, линия «оживет». Ожидается, что на нее выйдут традиционные для этого направления ПАЗы. Заявление, с одной стороны, обнадеживающее, с другой – неоднозначное. В силу особенностей работы перевозчика. Согласно открытым источникам, ООО «Автокомп-1» входит в группу компаний «Автолайн» и управляет маршрутами №№17, 51а, 51м, 59а, 68т, 74а, 77, 77в, 104. То есть на линиях работает много разных автобусов. Если было бы желание наладить работу 121-го – наверное, нашлись бы ресурсы уже сейчас. Да и предыдущий опыт – не в пользу ООО «Автокомп-1»: пару лет назад СМИ сообщали о том, что администрация города рассматривала вопрос о расторжении договорных отношений с компанией. В связи с ненадлежащим исполнением перевозчиком обязанностей по обслуживанию маршрута №74а «ВГУ – завод «Процессор». Много интересного происходит и на других участках пассажирских перевозок. Так, к запуску планируется маршрут 122а, автобусы которого поедут по линии «ВАСО – микрорайон Масловка, улица Горняков». Согласно документации, на маршруте должны работать машины малой и особо малой вместимости. Выйдут ли они на городские улицы – увидим в ближайшее время. Всегда остается вероятность, что линия останется «виртуальной». Как то случилось с запущенным весной номером 11а («Никольское – Отрожка»), автобусы которого никто из знакомых «левобережников» в глаза не видел. Автор: Сергей Кисин http://www.bereg.vrn.ru/6851.html

Kaprizo4ka 10:43, сегодня Маршрутки, идущие по Бульвару Победы медленно вымирают! Соглашусь, что Северным район насыщен общественным транспортом, но это если брать с одной стороны, а именно со стороны Лизюкова. А вот Бульвар Победы медленно вымирает. По идеи транспорта там должно ходить много, но заявленные 30,30а,59а и 55 либо ходят раз в час, либо вообще не ходят. К ним же можно отнести и 40. Интересно, зачем вообще нужны несуществующие маршруты и есть ли какое-нибудь обязательно число машин на маршрут? Или перевозчик решает всё сам?! http://www.moe-online.ru/post/view/17970.html

Маршрут № 120 не будет по утрам заезжать в микрорайон «Процессор» 13.07.2012 В связи с открытием 15 июня нового автобусного маршрута № 42, осуществляющего на постоянной основе транспортное обслуживание жителей микрорайона «Процессор», с 16 июля отменяется организация ежедневного отправления в 8.00 маршрута № 120. http://www.voronezh-...ent/detail/8527

Специалисты московского института автомобильного транспорта презентовали городу комплексную схему организации дорожного движения 13.07.2012 В большом зале администрации состоялось заседание рабочей группы по организации и обеспечению безопасности дорожного движения в Воронеже. Участие в мероприятии приняли руководители структурных подразделений областного правительства, мэрии, представители ГИБДД, депутаты, эксперты в дорожном строительстве и др. Главным вопросом повестки дня стал отчёт о завершающем этапе разработки комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД) в Воронеже. Предложения по улучшению дорожной ситуации в мегаполисе представил заведующий научно-исследовательским отделом «Организация перевозок пассажиров и развитие транспортной инфраструктуры» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (г. Москва), доцент кафедры «Логистика» МАДИ, кандидат технических наук Дмитрий Енин. Он рассказал, что разработка схемы включала четыре этапа. На первом был проведён анализ существующей улично-дорожной сети, выявлены «узкие» места, посчитаны транспортные и пешеходные потоки, создана топографическая карта очагов аварийности и т.д. На втором специалисты московского научно-исследовательского института разработали технические паспорта улично-дорожной сети, остановочных и конечных пунктов, светофорных объектов и т.д. О выполнении третьего этапа Дмитрий Енин отчитывался два месяца назад. Разработчики предложили три прогнозных плана развития улично-дорожной сети до 2017 года. Работа специалистов вызвала жаркие дискуссии воронежских экспертов. В частности, они отмечали, что подрядчики не учитывали интересы промышленных предприятий вблизи транспортных узлов. Кроме того, изменения на некоторых крупных перекрёстках предлагались на безальтернативной основе, несмотря на имеющиеся предложения от воронежских учёных. На том заседании Сергей Колиух отметил, что необходимо учитывать мнение не только профессионалов, но и всех заинтересованных горожан: – Комплексная схема разрабатывается как раз для того, чтобы воронежцы смогли вздохнуть свободнее при передвижении по городу, а не душились в пробках. Их перспективные предложения должны обязательно учитываться в окончательном варианте, – подчеркнул Сергей Колиух. И четвертый этап как раз включил в себя такую работу. По словам Дмитрия Енина, поступило 21 предложение, большая часть которых в том или ином варианте были приняты и дополнены в комплексную схему организации дорожного движения. Учли разработчики и остальные недочёты. Доработанный вариант и был презентован. Он включает в себя строительство 10-12 транспортных развязок и эстакад (к примеру, пересечения Московского проспекта и улицы Антонова-Овсеенко, улиц Транспортной и Бурденко и др.); создание разгонных полос на магистралях (на Московском проспекте в районе улицы Урицкого и проспекта Труда); введение одностороннего движения на отдельных участках улично-дорожной сети (к примеру, от Яного проезда до улицы Хользунова по улицам Солнечной в направлении Северного и по улице Донской в сторону центра); пересмотр циклов работы ряда светофорных объектов, изменения организации движения на ключевых перекрёстках (кольцо улиц Ворошилова, Космонавтов, пересечения улиц Хользунова и Шишкова, Матросова и Ворошилова, Чапаева и Г рамши и т.д.); создание пешеходных зон (на улице Куколкина и в Политехническом переулке); строительство надземных и подземных пешеходных переходов для снижения конфликтности транспортных и пешеходных потоков (в районе универсама «Молодёжный», пересечения Московского проспекта и проспекта Труда, в районе Юго-Западного рынка и т.д.) и др. Что касается центральной части города, то здесь глобальные изменения не произвести: плотная застройка и проектирование узких улочек и проездов в советские годы практически не оставило для этого никаких вариантов. Поэтому, по мнению разработчиков КСОДД, для улучшения движения необходимы жёсткая парковочная политика, перевод автомобилистов и пешеходов в разные уровни и др. При реализации всех мероприятий КСОДД пропускная способность всей улично-дорожной сети Воронежа увеличится более чем на 25 процентов. Правда, ориентировочная стоимость реализации проекта составляет свыше 27 млрд. руб., только за счет средств муниципального бюджета провести все эти мероприятия не представляется возможным. Следует отметить, что окончательное решение по объемам реализации разработок московских ученых будет приниматься после согласования со всеми заинтересованными ведомствами: структурами областного правительства, ГИБДД и тд. http://www.voronezh-...sgs/detail/8525

фото:inside-vrn.ru 05 июля 2012, 18:04 Текст: Алёна Страхова Прокуратура выявила, что в ряде маршруток Воронежа ездить опасно Прокуратура Советского района города Воронежа вместе с сотрудниками отдела государственной инспекции безопасности дорожного движения управления МВД России по городу Воронежу проверила, как проходит осуществление деятельности автотранспортных предприятий района, которые имеют лицензию, позволяющую перевозить пассажиров. В процессе проверки прокуратура выявила грубые нарушения действующего законодательства. В апреле текущего года на конечной станции маршрутных транспортных средств инспекторы ГИБДД остановили маршрутки марки «ГАЗ» и «ПАЗ». Внешне по ним можно было предположить, что они имеют повреждения и недостатки технического характера. Во время проверки трех автобусов марки «ГАЗ», которые принадлежат ООО «НТК», было выявлено, что управление транспортными средствами производилось при наличии неисправностей, таких как отсутствие огнетушителей, медицинской аптечки, не работающая задняя дверь – сообщает прокуратура Воронежской области. Из-за многочисленных нарушений автобус, который принадлежит ООО «АТП-1», решением сотрудника ГИБДД запрещен к использованию. Номерные знаки с него сняли. Помимо этого, во время проверки автобуса, который принадлежит ООО «АТП-1», было обнаружено то, что световая сигнализация транспортного средства находилась в несправном состоянии. Эти автобусы направили на станцию технического осмотра Советского района, чтобы проверить техническое состояние транспорта. Как стало известно 36on.ru Воронеж, в соответствии с постановлением сотрудников ГИБДД виновных водителей привлекли к административной ответственности по части 1 ст.12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Проведенная проверка выявила тот факт, что данные транспортные средства не соответствуют требованиям безопасности дорожного движения. В частности, рулевое управление характеризуется рядом нарушений, таких как наличие следов деформации, трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе. Устройства освещения и световая сигнализация также не соответствуют требованиям безопасности. Световые сигналы находятся в нерабочем состоянии. Помимо всего этого, установлен факт отсутствия огнетушителей, соответствующих установленным нормативам, нарушения требований государственных стандартов в установленных государственных регистрационных знаках, поломки замка зажигания. Транспортные средства с выявленными нарушениями сняли с маршрутов. Руководители организаций приняли меры, которые устранят имеющиеся нарушения. Отметим, что подобные нарушения угрожают жизни и здоровью граждан из-за безответственности и халатности должностных лиц. Прокурор района направил в Арбитражный суд Воронежской области заявления, чтобы привлечь виновных лиц к административной ответственности по части 3 ст.14.1 КоАП РФ «Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией)». Суд административные дела рассмотрел. Виновным должностным лицам сделано предупреждение. И если на протяжении года перевозчиками будут совершены аналогичные нарушения, то на них будет наложен штраф в размере от 40 000 до 50 000 рублей или административное приостановление деятельности до 90 суток. Эти санкции предусмотрены в соответствующем законодательстве, изменения которого произошли в апреле текущего года. http://36on.ru/auto/...ha-ezdit-opasno

Два ПАЗика на 30А работают АТ217 и ВА466.

02.07.2012, 11:56:19 Воронежский губернатор скептически отнесся к предложению участников «клуба миллиардеров» создать экологическую полицию для инспектирования старых маршруток Воронеж. 02.07.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Воронежский губернатор Алексей Гордеев, выслушав предложение руководителя «Гражданского собрания «Лидер» Бориса Нестерова о возможности создания экологической полиции для выявления транспорта, особенно загрязняющего воздух Воронежа, отметил, что борьбу со старыми автобусами надо начинать с других мер. Например - с изменения самой системы организации пассажирских перевозок в городе, сообщили в облправительстве. «К решению этой проблемы нужно подходить более системно», - уверен губернатор. По словам главы региона, в областном центре в настоящее время «маршруты продаются» и они «закреплены за известными людьми». Для организации перевозок, по информации губернатора, нанимаются водители с личными автобусами, которые раз в месяц «приносят конверты с деньгами за маршрут». «Для решения проблемы старого автопарка нужно, чтобы было три-четыре крупных компании, которым предоставляли бы маршрут не на год, а на пять-десять лет и которые следили бы за качеством предоставляемых услуг. Поэтому экологическая полиция – это хорошо, но начинать нужно не с нее, – заявил Алексей Гордеев. Напомним, что, по мнению экспертов, полная замена подвижного состава воронежского пассажирского автопарка – с учетом нынешних темпов – возможна не ранее чем через 20 лет. На сегодняшний день парк общественного транспорта в Воронеже более чем на 60% состоит из единиц старше пяти-семи лет, но при этом процесс обновления парка двигается очень медленно – на 4-5% от общего объема в год. Валентина Бирюкова http://www.abireg.ru...6498&newscat=23

Как на время Платоновского фестиваля будет ходить воронежский транспорт В связи с форумом искусств перекрыли площадь Ленина сегодня в 16:33 Объездные пути воронежским водителя придётся искать до 11 июня. Площадь Ленина будет перекрывать на время работы Книжной ярмарки, которая проходит в рамках II Международного Платоновского фестиваля. 9 июня движение обещают возобновить в 20.00. Объехать перекрытый участок можно по улицам Кирова, Платонова, Станкевича, Большой Стрелецкой, Степана Разина, Дзержинского, Орджоникидзе, Театральной, Пятницкого, Чернышевского, Пушкинской и Петровской набережной. 10 июня движение на главной площади города перекроют с 10.00 до 19.00, 11 июня с 15.30 до 18.30. Как будут ходить автобусы №№ 2н, 9а, 31, 36, 44н, 74а, 100 – с проспекта Революции по улице Пушкинской; в обратном направлении – с улицы Пушкинской по улице Плехановской, площади Ленина, улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина и далее по маршрутам; №№ 3, 13, 20, 20м, 25а, 27в, 27к, 50, 52, 70, 70а, 70м, 88, 88а, 104 – с улицы Кирова по улицам Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Кирова и далее по маршрутам; №№ 8н, 11н, 39 – с Университетской площади по улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кардашова, К. Маркса, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Кирова и далее по маршрутам; №№ 22н, 26н, 27н – с улицы Кирова по улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина; в обратном направлении – с площади Ленина по улицам Кардашова, К. Маркса, Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Кирова, далее по маршрутам; №№ 13н, 29в, 37а, 41, 79, 90 – с улицы Плехановской по площади Ленина, улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина и далее по маршрутам; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Пушкинской, Плехановской, далее по маршрутам; №№ 1кс, 1нс, 77в, 93 – с улицы Кирова по улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, далее по маршрутам; №№ 1кв, 1нв – с проспекта Революции по улицам Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Кирова, далее по маршрутам; №№ 14, 64 – с улицы Плехановской по улице Никитинской, Средне-Московской, Пушкинской, Плехановской, далее по маршрутам; №№ 9ка – с проспекта Революции по улицам Пушкинской, Плехановской, далее по маршруту; №№ 9кс – с улицы Плехановской по площади Ленина, улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, далее по маршруту; №№ 5, 49, 49а, 50а, 89, 105, 125, 125а – с улицы Кирова по улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кардашова, К. Маркса, Пушкинской, Плехановской, далее по маршрутам; №№ 1, 5а, 27, 35, 55, 69т, 80, 95 – с Университетской площади по улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кардашова, К. Маркса, Пушкинской, Плехановской, далее по маршрутам; №№ 23к – с улицы Кирова по улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кардашова, К. Маркса, Пушкинской, Плехановской и далее по маршруту; в обратном направлении – с проспекта Революции по улицам Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Кирова, далее по маршруту; №№ 33к – с улицы Кирова по улице Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, далее по маршруту; №№ 77, 77т – с проспекта Революции по улицам Пушкинской, Плехановской, площади Ленина, улице Кирова, далее по маршрутам. Троллейбус № 7 будет ходить до Пушкинской, маршруты №№ 4 и 8 пустят по маршруту № 11. Текст: Ирина МИХАЙЛОВСКАЯ http://vrntimes.ru/n...na_vryemya.html

В Воронеже маршрутный автобус сбил пешехода на «зебре» Пострадавший в тяжёлом состоянии доставлен в «Электронику» 14:12, сегодня ДТП В минувший понедельник, 4 июня, около половины шестого вечера 74-летний пенсионер серьёзно пострадал в дорожно-транспортном происшествии. Пожилой мужчина переходил дорогу по пешеходному переходу у дома № 111 по Ленинскому проспекту, когда его сбил маршрутный автобус. Пострадавшего доставили в больницу «Электроника». Врачи диагностировали у пенсионера закрытую черепномозговую травму. Обстоятельства ДТП выясняются. Устанавливается номер маршрутки. Фото с сайта Яндекс-Панорамы Наталья КАМЕНЕВА http://www.moe-onlin...iew/242980.html

На ул. 9 Января столкнулись четыре машины: из-за ДТП образовалась пробка (ВИДЕО) Зацепив маршрутку, ВАЗ протаранил грузовую "ГАЗель" Я — РЕПОРТЕР 16:33, сегодня ДТП Тот самый шурикосегодня, 16:18 фото и видео Сегодня, 4 июня, около половины четвёртого дня на ул. 9 Января, 266 произошло ДТП, ставшее причиной масштабной пробки. Как сообщил постоянный читатель «МОЁ! Online» с ником Тот Самый Шурико, ВАЗ-2115, зацепив бок ПАЗа 76-го маршрута, врезался в грузовую "ГАЗель". Та, в свою очередь, протаранила ехавший перед ней «Дэу Матиз». — Сразу за этим ДТП, на выезде с заправки, «притёрлись» КамАЗ и «пятёрка», — рассказал читатель. — Пробка растянулась до «Газовой». По данным Госавтоинспекции, в авариях никто не пострадал. Обстоятельства произошедшего выясняются. Наталья КАМЕНЕВА http://www.moe-onlin...iew/242932.html

Рельсовая «война» Кто пытается взыскать миллиард рублей с города Рубрика: Экономика – № 55 (1482) от В минувший вторник состоялось очередное заседание Координационного совета при правительстве Воронежской области по разработке мер финансового оздоровления и предупреждения банкротства социально значимых предприятий. Среди прочих обсуждалась и ситуация, связанная с МУП ПО «Воронежгорэлектротранс». Не так давно ее конкурсный управляющий Андрей Воробьев подал в Арбитражный суд исковое заявление о взыскании убытков, «причиненных действиями городской администрации», на сумму 960 млн. руб. Судебное заседание должно состояться в июне. Как сообщил руководитель управления по работе с муниципальными предприятиями и автономными учреждениями мэрии Никита Шипулин, в случае удовлетворения арбитражем заявленных требований это фактически парализует финансовую работу в городе. Изъятие из уже утвержденного бюджета областного центра почти миллиарда рублей крайне негативно отразится на финансировании здравоохранения, образования, культуры, других социально значимых направлений. Взвешенный подход В связи со сложившейся ситуацией имеется целый ряд вопросов, которые пока остаются без ответа. Во-первых, почему конкурсный управляющий не использовал для погашения задолженности то имущество, которым он располагает: прежде всего, находящиеся в собственности МУПа рельсы, демонтированные с улиц? Вопрос второй – в сумме предъявленного мэрии иска. Любой здравомыслящий человек понимает, что в последние годы «Воронежгорэлектротранс» был абсолютно убыточным предприятием. Остававшиеся на линии трамваи работали исключительно за счет дотаций бюджета. Ни о какой прибыли речь уже давно не шла. Поэтому говорить о некой «упущенной выгоде» МУПа просто абсурдно. Даже если бы рельсы не демонтировали и трамваи продолжали курсировать, парализуя автомобильное движение в областном центре, то предприятие с каждым годом только увеличивало бы объем своего долга перед налоговыми органами. И вопрос третий: если долги МУПа до сих пор не погашены, то куда направляет получаемые им средства конкурсный управляющий? Кстати, основным кредитором «Воронежгорэлектротранса» является Управление Федеральной налоговой службы России по Воронежской области. Руководитель УФНС Сергей Дуканов считает, что для скорейшего завершения процедуры банкротства городская власть должна решить два основных вопроса. Первый – разобраться с принадлежностью контактных сетей троллейбусных маршрутов. Второй – отделить металлолом от демонтированных трамвайных рельсов. И все-таки добиться использования части этого имущества для погашения сложившейся задолженности. Другие члены Координационного совета также взвешенно подошли к сложившейся ситуации. По решению этого рабочего органа, областной прокуратуре и Главному управлению МВД России по Воронежской области рекомендовано «провести проверку деятельности конкурсного управляющего МУП ПО «Воронежгорэлектротранс» в части формирования конкурсной массы должника, а также по факту расходования денежных средств из конкурсной массы». Нет человека – нет проблемы? Что касается реакции мэрии на попытку отсудить из бюджета миллиард рублей, то в ее пресс-службе заявили: администрация города не нарушала интересы конкурсного управляющего МУП ПО «Воронежгорэлектротранс» и не лишала его имущества, составляющего конкурсную массу предприятия, реализация которой позволила бы удовлетворить требования кредиторов. «Заявленные конкурсным управляющим претензии незаконны и документально не подтверждены», – сообщили в пресс-службе. Кроме того, там считают, что «истец своими действиями вводит в заблуждение Арбитражный суд Воронежской области и затягивает процедуру конкурсного производства: в качестве доказательств представляет отчеты об оценке рыночной стоимости трамвайных маршрутов, датированные августом 2009 года, которые не подписаны и не скреплены печатью. Более того, не доказано наличие права хозяйственного ведения предприятия на трамвайные пути, разворотные кольца и контактную сеть. Некоторые же участки путей, за демонтаж которых пытаются взыскать бюджетные средства, фактически отсутствуют с 2003 года, когда предприятие еще не находилось в состоянии банкротства. Это подтверждается судебными актами 2009-2010 годов. А отдельные участки конкурсный управляющий демонтировал сам». Что ж, видимо, окончательную точку в этом споре придется ставить арбитражному суду. Однако в ходе заседания Координационного совета был сделан еще один принципиально важный шаг, который позволит решить ситуацию более оперативно и просто: Управлению ФНС России по Воронежской области, как основному кредитору «Воронежгорэлектротранса», рекомендовано инициировать процедуру замены саморегулируемой организации арбитражных управляющих. Параллельно воронежской мэрии поручено предоставить в рабочий аппарат совета согласованный с УФМС пошаговый план завершения процедуры банкротства, а также проинформировать губернатора области о принимаемых мерах по сохранению муниципального имущества в ходе процедуры банкротства предприятия. Автор: Александр Пылев http://www.bereg.vrn.ru/5788.html

AndrewChumakov 5 469 6 17:30, вчера ДТП на пересечении 9-го Января и Машиностроителей Сегодня 30 мая на пересечении улиц 9-го Января с ул.Машиностроителей произошло ДТП с участием красной пятерки и ПАЗика. Легковушка влетела прямо в бензобак, так что наверное чудом автобус не воспламенился. Так же не известно, есть ли пострадавшие или нет. http://www.moe-onlin...view/12334.html

Сегодня на перекрёстке Плехановская-Кольцовская Мерседес с 27 маршрута и иномарка.

К 1 июля будет представлена комплексная схема организации дорожного движения в Воронеже Глава города Сергей Колиух провёл 4 мая заседание рабочей группы по организации и обеспечению безопасности дорожного движения в Воронеже. В мероприятии приняли участие руководители структурных подразделений мэрии, представители ГИБДД, депутаты, эксперты в дорожном строительстве и др. Главным вопросом повестки дня стал отчёт о выполнении третьего этапа научно-исследовательских работ по разработке комплексной схемы организации дорожного движения в Воронеже. Предложения по улучшению транспортной ситуации в мегаполисе Сергею Колиуху представил заведующий научно-исследовательским отделом «Организация перевозок пассажиров и развитие транспортной инфраструктуры» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (г. Москва), доцент кафедры «Логистика» МАДИ, кандидат технических наук Дмитрий Енин. По его словам, средняя скорость транспортных потоков по Воронежу составляет около 22 км/ч, а в пиковые периоды на магистральных автомобильных дорогах и вовсе не превышает 8 км/ч. Такая ситуация складывается из-за низких темпов развития улично-дорожной сети и ограниченности транспортных связей между районами города на фоне высокого роста уровня автомобилизации (в среднем – не менее 6 % ежегодно). Уже сейчас на тысячу воронежцев приходится 250 только лишь легковых автомобилей, а всего – 330 транспортных средств. В течение ближайших пяти лет эти показатели вырастут, соответственно, до 312 и 380. Следовательно, необходимо проводить комплексные мероприятия по улучшению организации дорожного движения. Комплексная схема разрабатывается на основе Генерального плана Воронежа. В ней учтены как перспективные, так и реализованные недавно масштабные проекты по развитию городской улично-дорожной сети. Стоит отметить, что первые шаги в этом направлении город начал делать с приходом действующего мэра Сергея Колиуха. За четыре года в Воронеже была построена набережная Массалитинова, позволившая частично разгрузить от транспорта центральные магистрали; за счёт демонтажа трамвайных путей расширены более 10 улиц, что увеличило их пропускную способность. В настоящее время ведётся реконструкция улицы Антонова-Овсеенко, в процессе которой она превратится из двух- в шестиполосную. Тем не менее, чтобы был заметен не только локальный, но и «сетевой эффект», необходимы именно комплексные мероприятия. Дмитрий Енин сообщил, что специалисты Научно-исследовательского института автомобильного транспорта, с июля 2011 года занимающиеся разработкой комплексной схемы для Воронежа, предлагают три варианта развития улично-дорожной сети Воронежа. В бюджетном, не предполагающем конструктивных изменений на улично-дорожной сети, разработчики предлагают внести корректировки на перекрёстках улиц Антонова-Овсеенко – Хользунова, Антонова-Овсеенко – 45-й стрелковой дивизии, пересечениях Московского проспекта с улицами Хользунова, 45-й стрелковой дивизии, Урицкого и проспекта Труда, улиц 20 лет Октября – Кирова – Моисеева, Кольцовской – 9 Января – Свободы и других (всего 25), что повысит их пропускную способность на 6-20 %. На примере моделирования разработчики проекта визуально продемонстрировали увеличение пропускной способности перекрёстка Московского проспекта и улицы Хользунова. Для этого стоит оборудовать проезжую часть островком безопасности и разделить переход шестиполосной магистрали пешеходами на два этапа. Но улучшения на всех пересечениях, в большинстве своём, будут носить локальный характер и не приведут к общему «сетевому эффекту». Второй вариант, компромиссный, предполагает локальные изменения проезжей части различной степени сложности, в том числе – уширения и новое строительство. Помимо выполнения бюджетных мероприятий, этот вариант дополняется внесением корректив ещё на 15 фрагментах улично-дорожной сети (перекрёстки улиц Остужева – Перевёрткина, Матросова – Ворошилова, проспекта Патриотов – улицы Тепличной, 9 Января – Антонова-Овсеенко и др.). Реализация нововведений повысит эффективность улично-дорожной сети на 15-36 %, но окажет минимальное влияние на некоторые ключевые участки – проспект Труда, улицы Урицкого, Ломоносова, Шишкова. И, наконец, третий вариант развития, включающий и два предыдущих, предполагает капиталоёмкие вложение в дорожно-мостовое строительство на пересечениях улиц 9 Января и Машиностроителей, Урицкого и Ленина, 45-й стрелковой дивизии и Бурденко, 9 Января и проспекта Труда, Грамши – 20 лет Октября – набережной Будённого, Московского проспекта – проспекта Труда – улицы Урицкого. Кроме того, этим вариантом предусмотрены реконструкция транспортных пересечений улиц Новосибирской и Менделеева, Ленинского проспекта и улицы Героев стратосферы; строительство новых транспортных связей (дорог) от Московского проспекта до улицы Остужева и от улицы Героев стратосферы до Волгоградской и др. Среди прочих рекомендаций по улучшению ситуации на дорогах – дневной запрет на въезд грузовых автомобилей к предприятиям и объектам торговли, направление транзитного транспорта в объезд центральных магистралей города. Все предложения вызвали живую дискуссию присутствующих. Эксперты высказывали свои предложения и пожелания для окончательного варианта комплексной схемы. В свою очередь, Сергей Колиух поручил привлечь воронежцев к обсуждению проекта и потребовал информацию о планируемых изменениях в организации движения на ключевых перекрёстках и дорожно-мостовом строительстве размещать в газетах и интернете, чтобы горожане могли принимать участие в обсуждении нововведений и предлагать свои идеи. – Комплексная схема разрабатывается как раз для того, чтобы воронежцы смогли вздохнуть свободнее при передвижении по городу, а не душились в пробках. Перспективные предложения горожан должны обязательно учитываться в окончательном варианте, – подчеркнул Сергей Колиух. Готовую комплексную схему организации дорожного движения авторы проекта обещают представить к 1 июля, сообщает Информационно-аналитическое управление горадминистрации. http://www.communa.r...LEMENT_ID=59828